האופנועים הקלאסיים הטובים ביותר. אופנועי כביש קלאסיים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אופנוע הוא רכב המיועד לגברים אמיתיים. כיום, ישנם סוגים רבים ושונים של ציוד זה: ספורט, כביש, אנדורו, חצי ספורט, קלאסי וכו'. לכולם יש ביקוש ועניין רב בקרב מספר עצום של אנשים בכל רחבי העולם. עם זאת, כמו בכל דבר, יש כאלה במגוון האופניים הזה שלעולם לא ימותו - אופניים קלאסיים. הקלאסיקות של מדינות שונות מעניינות מאוד את האדם המודרני, ועכשיו ננסה להבין מדוע נהגים אוהבים אותן כל כך.

הקלאסים לעולם לא ימותו

כמו שאומרים, קלאסיקות אף פעם לא מתות - זה נכון. ביטוי זה חל על הכל, כולל אופנועים. סוסי ברזל, שפותחו בשנות ה-60-80, נותרו פופולריים ואהובים עד היום. אופנועי כביש קלאסיים של אז מבוקשים, למרות גילם, וערכו של ציוד כזה גדל מדי שנה לנגד עינינו. אוהבי קלאסיים בכל רחבי העולם רודפים אחרי כמה דגמים בלעדיים, ומנסים לשחזר מינים גוססים.

עם כל זה, כדאי לומר שכמעט כל היצרנים המודרניים, בנוסףייצור סוגים מודרניים של אופנועים, הם עוסקים גם בייצור של סוסי ברזל קלאסיים. הם תורמים תרומה עצומה לשמירה על המין הזה. זו הסיבה שאופנועי כביש קלאסיים לעולם לא ימותו במוחם של אנשים. לפחות זה יהיה עד שיעלה משהו מודרני ומקורי יותר.

למה אתה כל כך אוהב אופניים קלאסיים?

האם זה באמת לא נעים לרכוב ולהרגיש את הרוח, את השילוב המושלם של פריסה וצורה מתחתיך, לשמוע את המהום של יחידת כוח קלאסית בסיבוב נמוך ולהרגיש כמו מלך הדרך? אני חושב שכולם יסכימו שזה מגניב! לאופנועים קלאסיים יש קסם מסוים, הם מתאהבים בעצמם ומרתקים את בעליהם בחן שלהם ובו בזמן בנגיעה מיוחדת של אכזריות. הטכניקה הזו מאוד מהנה. הם נוחים לרכיבה.

לדוגמה, Suzuki SX750 Inazuma. אתה לא רוצה לרדת מזה - הגוף לא כואב מזה, כמו מאופנוע ספורט, אין שאגות כאלה ועומסים נוראיים, רעידות. ברגע שאתה רוכב עליו, לא תרצה להחליף אותו בשום דבר אחר. זו הסיבה שכולם כל כך אוהבים אופנועים קלאסיים. הם נרתעים מלהחליף לסוגים אחרים, נוח וקל איתם. למרות שהאופנועים הקלאסיים הטובים ביותר עולים הרבה כסף, אנשים מוכנים להוציא עליהם כסף, כי על הנוחות, הרגשות, האופי המיוחד של הטכנולוגיה הזו שווה לשלם.

אופנועים סיניים קלאסיים

כדאי להתחיל בעובדה שסין עוסקת רק בייצור קלאסיקות מודרניות עם מידות מנוע קטנות. אופנועים כאלה יכולים להתאים רקחדש. אופנועים קלאסיים סיניים הם SYM, Stels ואחרים. הם מושלמים ללימוד כיצד לנהוג בקלאסיקה. הם לא בררנים בתפעול, עם זאת, הם לא אמינים מספיק בחלק הטכני שלהם - אבל החיסרון הזה מתקזז על ידי המחיר הנמוך של ציוד כזה. רוכבי אופנוע מנוסים יותר לא ממליצים לקחת אותם, למרות שהם עצמם לא יסתכלו עליהם. בנוסף לאופנועים סיניים טהורים, ישנם גם פיתוחים משותפים, למשל, Sagitta. אופנועים כאלה כבר מפורסמים יותר, ובזכות חלקים איטלקיים הם מפורסמים בזכות הנוחות, האלגנטיות והאמינות שלהם. אופנועים קלאסיים המיוצרים בשיתוף מדינות אלו פופולריים מאוד באירופה ובמזרח אסיה. אחרי שסיפרתי קצת על הטכנולוגיה הסינית, כדאי לעבור למדינות המייצרות קלאסיקות אמיתיות - ארה ב ויפן.

קלאסיקה דו-גלגלית מארה"ב

תשאלו: מהם האופנועים הקלאסיים הטובים ביותר בארה ב? וללא ספק, כולם יענו שמדובר בהארלי-דיווידסון. יצרן זה היה היצרן הגדול ביותר של אופנועי כביש כבדים באמריקה מאז הקמת החברה ב-1903. החברה הזו היא שמייצרת את מיטב האופנועים הקלאסיים בכל הזמנים. אפילו חברות יפניות מפורסמות כמו ימאהה או הונדה לא יכולות להשוות לקלאסיקה אמריקאית, חלומו של כל נהג.

היום, בין דגמים רבים ושונים, לחברה זו יש כמה שראוי להזכיר:

• הרלי-דיווידסוןBreakout הוא דגם שיצא ב-2013 המשלב את הרעיון של קלאסי ומודרני.
• Harley-Davidson Deluxe - סגנון שנות ה-30 גורם לך להרגיש כמו מלך התקופה ולצלול לתוך ההיסטוריה של תעשיית האופנועים של אותן שנים.
• Harley-Davidson IRON 883 - מראה אגרסיבי, כוח חסר רסן, סגנון אותנטי - הכל עוסק במלך יוצא הדופן הזה של כל הדרכים האמריקאיות.

יש הרבה דגמים שונים, ישנים ומודרניים, שמרתקים את העין וגורמים לך להתאהב ממבט ראשון.

מסורות יפניות: הונדה, ימאהה, קוואסאקי

ליפן יש היסטוריה עשירה לא פחות של טכנולוגיית אופנועים בהשוואה לארצות הברית. בשלב הנוכחי של הפיתוח, מדינה זו מייצרת אופנועים מעולים, מודרניים, קלאסיים. ימאהה, הונדה, קוואסאקי הם ההוכחה לכך. לכל אחד מהדאגות הללו יש מגוון רחב למדי של אופנועים. יצרנים אלו הם ענקים עולמיים המייצרים ציוד לאופנועים, כולל אופנועים קלאסיים. אני חושב שכדאי להציג דגם אחד מכל יצרן אופנועים ולדבר עליהם קצת.

Kawasaki W650 הוא אופנוע קלאסי בעל מראה וביצועים מעולים. מתלים מונמכים מעט הופכים אותו ליציב למדי, הנהמה העדינה של המנוע פשוט מהפנטת, והתאמה מעולה הופכת אותו לנוח מאוד אפילו לנסיעות ארוכות יומיות.

CB750 Cyclone מציגה אופנועים קלאסיים של הונדה. הדגם הזה מעניין בכך שהוא מזכיר מאוד אופנוע רטרו אמיתי של שנות ה-70 ההן: הקימורים הנעימים של הכנפיים, לוחית השם על הפגוש הקדמי, צורת המושב, לוח המחוונים - כל זה הופך אותו לנעים מאוד. מעניין. האופנוע הזה לא יאכזב. מנוע ה-750cc יכול לקחת אותך לכל מקום.

אופנועים קלאסיים ימאהה תציג את דגם XJR1300. היא בולטת בעובדה שבנוסף למראה המצוין שלה, למאפייני נהיגה טובים, יש לה מספר רב של סוסים במלאי שממהרים החוצה. האופנוע זריז מאוד ולא כולם מסוגלים לכבוש אותו.

קלאסיקה מודרנית - איכות וסגנון קודם כל

היום, קלאסיקות נוצרות בעיקר בגלל שהמון עצום של נהגים מעדיפים אופנועים קלאסיים מודרניים. הם מעדיפים את המראה המסורתי, הנוחות, צליל המנוע הנעים ועוד הרבה יותר. כפי שכבר גילינו, אמריקאים ויפנים מייצרים כעת ציוד כזה. אופנועים קלאסיים הונדה, קוואסאקי, ימאהה, הארלי-דיווידסון מאוחדים לא רק בשם גדול, אלא גם במוצרים באיכות גבוהה. כל חלק המיוצר על ידי מותגים אלה נבדק בקפידה ומותקן במדויק לחלוטין במקומו בעת הרכבת אופנוע. כל החברות, הן מזרחיות והן מערביות, משתדלות לא לפספס את תווי הסגנון והעיצוב שהוגדרו במהלך השנים,שאליו משויך מותג אופנועים זה או אחר. כך, למשל, אפשר לקשר את "הארלי" למראה אכזרי, אופי גס וקשוח, ואילו את "קוואסאקי" אפשר לתאר כך: סוס ברזל מאופק, בכושר ותוקפני. ברור שהמעוף של רעיונות עיצוב הוא אינסופי, אבל דבר אחד בטיסה הזו חייב להישאר ללא שינוי – מדובר באופנועי כביש קלאסיים. היצרנים עוקבים אחר זה.

מה עדיף - מוטו או רכב?

כששואלים מה עדיף - אופנוע קלאסי או מכונית, תחילה עליך לקבוע את סדרי העדיפויות שלך, לקבוע את גבולות החופש שאתה מציב לעצמך. אופנוע הוא תחבורה לרומנטיקנים, חובבי ריגושים המשוועים לחופש ועצמאות מרביים. עם זאת, מיד ראוי להזכיר כי חבר הברזל הוא אמצעי תחבורה עונתי. אתה לא יכול לרכוב עליו בחורף. מכונית היא קופסת פח רגילה, שבה לא תרגישו את רוח החופש, לא תשמעו את רעש המנוע, לא תיפול תחת גשם הקיץ החם. כמו תמיד, הבחירה היא שלך - בין אם אתה מחפש יותר חופש או מתחבא מאחורי יותר ביטחון. האפשרות הטובה ביותר עבור כל גבר היא להחזיק גם מכונית וגם אופנוע. יתר על כן, כל אחד מהם חייב להיבחר בנשמה, כי אדם לא יהיה מרוצה מאותם דברים שהוא לא אוהב או לא נעים.

Classic Motorcycle Choice

כשקונים אופנוע, חשוב מאוד לדמיין מראש איך הוא יהיה - זה הכרחי כדי למצוא בדיוק את האופנוע שיהפוך לחבר הכי טוב שלך ויכוללקחת אותך לכל מקום.

אופנועים קלאסיים מייצגים קטגוריה גדולה למדי של סוסי ברזל שהם אוניברסליים באיכויותיהם. מחלקה זו מיועדת אך ורק לתנועה נוחה בכבישים מהירים ובשטח קשה. לכל הדגמים במידה רבה או פחותה מראה קלאסי – אין להם מדי ספורט. דגמים כאלה מתחלקים לשני סוגים - הדגם הישן והחדש. דגמי רטרו מושלמים לאוהבי הישן והיוצא דופן. הדוגמאות החדשות מושלמות לאניני הפשטות והייחודיות הכללית של הרכב, כל דגם חדש ייחודי ומעניין בדרכו שלו.

כשבוחרים אופנוע כביש קלאסי צריך להחליט על ההספק שלו - אחרי הכל, הספק המנוע של מכשיר כזה יכול להגיע ל-150 כוחות סוס. וכאן חשוב להבין שציוד כזה קשוח מדי עבור רוכבי אופנוע חסרי ניסיון. כשאתה בוחר קלאסיקה, אתה צריך להרגיש ולומר: "זה בדיוק מה שחיפשתי."

מחיר של קלאסיקות

יש כל כך הרבה יצרנים ברחבי העולם שיוצרים אופנועים קלאסיים. המחירים עבור הובלה כזו תלויים בגורמים רבים, כגון:

• brand;
• ביצועי נהיגה;
• כוח מנוע;
• איכות החומרים בשימוש;
• איכות וזמינות של אפשרויות נוספות וכו'.

כל זה משפיע מאוד על המחיר. אבל אנחנו יכולים לומר שבממוצע אופנוע טוב יעלה בערך 8000-11000 דולר. המחיר עשוי להשתנות בכיוון זה או אחר, בהתאםבהתאם לרצון הקונה ורמת האבזור של האופנוע.

טיפים לטיפול באופנועים קלאסיים

זה לא קל עם אופנוע, כמו עם מכונית, ואולי אפילו יותר קשה. יש צורך לטפל בציוד כזה בזהירות רבה. אסור לחשוף את האופנוע לשמש, לגשם, לכפור וכדומה, זה אומר שמוסך הוא חובה עבורו. בנוסף, כל אופנוע מודרני הוא גחמני בדרכו שלו לדלק - עליו להיות נקי ובעל מספר אוקטן גבוה. יש לשמן כל הזמן את כל הרכיבים הטכניים של האופנוע ולשמור על ניקיון.

יש להקדיש תשומת לב עיקרית למערכות הבלמים, עליהן להיות תמיד נקיות ותקינות. בנוסף לבלמים, שימו לב למצב השרשרת ולשימון – בדוק כל הזמן את המתח שלה, בדוק את המשחק ואת מצב מיסבי הגלגלים. כל הצמתים הללו חשובים מאוד, מכיוון שהחיים והבריאות שלך תלויים ביכולת השירות שלהם.

מסקנה

אופנועים יפניים קלאסיים, סיניים או אמריקאים - לכל זה, כמובן, חשיבות רבה לרוכבי אופנוע, אך אל תשכחו שאופנוע הוא טכניקה בסיכון גבוה. כשאתה יושב עליו, אתה לא צריך לדמיין את עצמך כגיבור, בין אם זה אופנוע חלש או 150 כוחות סוס - חשוב להישאר תמיד בידידות עם הראש שלך. תאהב את הטכניקה שלך, עקוב אחר מצבה, והיא תענה לך אותו הדבר.

כאשר קונים אופנוע, אתה צריך להיות בטוח שהוא באמת יתאים לך. אם אתה מפחד אבל לא אכפת לךאם אתה רוצה לקנות את זה, עדיף לא להסתכן בזה. הטכניקה הזו מיועדת לאנשים בעלי ביטחון עצמי.