2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
הדגם שייך לאופנועי אנדורו קלים. Kawasaki KLX 250 יצא למכירה ב-2006. האופנוע הזה הפך למחליף של הקוואסאקי KLR 250. אבל חובבי אופנועים רואים בשני הדגמים האלה אחד, הם פשוט מבחינים ביניהם לפי דור. כלומר, הקוואסאקי KLR 250 הוא הדור הראשון, והקוואסאקי KLX 250 הוא כמו הדור השני של אותו אופנוע, אמנם מדובר בשני דגמים שונים, אבל באמת יש להם הרבה קווי דמיון, כך שמצב העניינים הזה די מתאים.
ואז היו עוד כמה שינויים בדגם. בשנת 2009 ניתנה לאופנוע מערכת הזרקה, השלדה מחוזקת ועובדו גם הבלמים והמתלים. בשנת 2015 יצא הדור השלישי (הרביעי, אם סופרים את הקוואסאקי KLR 250 כראשון) של האופניים. לדגם יש הבדלים חיצוניים, העיצוב שלו הפך מודרני יותר. גם המתלה האחורי הוחלף. לאופנוע המעודכן אין קיקסטרטר, וכל לוח המחווניםאלקטרוני לחלוטין. אלקטרוניקה לא צריכה לפחד, האיכות היפנית היא על העליונה. הדור החדש של האופנוע, אמנם נועז כלפי חוץ, אבל מפסיד בבירור מבחינה ספורטיבית לדור הקודם.
Kawasaki KLX 250 תכונות
לדגם זה יש שני שינויים עיקריים. קוואסאקי KLX 250 S הם אופני אנדורו קלאסיים. שינוי זה זכה לתפוצה הגדולה ביותר. וה-Kawasaki KLX 250 SF הוא מחלקה של סופרמוטו (הדגם מצויד בגלגלי כביש, ומצויד גם בבלם קדמי מוגבר ומתאפיין במסע מתלים קצר). שינוי סופרמוטו נקרא לעתים קרובות Kawasaki D-tracker 250.
האופנוע מאוד מסוגנן, קל לשליטה, והטייס יכול לקבל הרבה רגשות לא אמיתיים מהרכיבה עליו. עם "סוס הברזל" הזה אתם מחכים לקילומטרים רבים של מסעות מרגשים על כבישי אספלט ועל פני שטח קשים. הוא טוב בכל משטח!
Copy Honda CRF 250 L
באופן כללי, אופנוע הקוואסאקי KLX 250 דומה מאוד למתחרה שלו - דגם הונדה CRF 250 L, בעל מפרט כמעט זהה ומיוצר גם בגרסאות אנדורו וסופרמוטו. הונדה יצאה לשוק מוקדם יותר, אז חייבים להודות שקוואסאקי עיצב את האופניים שלהם בדמותם ובדמותם. המאפיינים של קוואסאקי KLX 250 עלו בקנה אחד עם ההונדה מסיבה כלשהי! אבל כדאי להכיר שמקרים כאלה בעולם המודרני הם תכופים, כאשר ההתפתחות הטובה של מישהו נלקחתקרן חדשה.
מפרטים עבור Kawasaki KLX 250
המוזרות של האופנוע הזה היא תחנת הכוח שלו. מדובר במנוע 4 פעימות עם צילינדר אחד. המנוע בהזרקה, ההספק מגיע ל-22 ליטר. עם., עם מומנט של 20.5 ננומטר. המנוע מתנהג היטב בטווח של 1000-5000 סל ד, במהירויות גבוהות יותר מתחיל להיות מורגש חוסר כוח. לאופניים תיבת שישה הילוכים. ההילוכים מטושטשים (תכונה של כל אופנועי קוואסאקי). בהתחלה לא ברור אם הגיר מופעל או ניטרלי, אפשר להתרגל לתיבה עם הזמן. בתחילת השליטה באופנוע הזה, נורת איתות על המסודר תעזור, שמדווחת על הנייטרלי דולק.
יש להודות שלמרות שהמאפיינים מקובלים, הם לא מצטיינים. המאפיינים הטכניים של הקוואסאקי KLX 250 אינם מאפשרים לו להפוך למלך מן המניין וכובש שטח. אבל לא כוח מנופח הוא המפתח למשאב גדול. האופנוע הזה נוסע כמעט כמו אופני כביש קלאסיים (מבחינת קילומטראז'). התחזוקה מינימלית, עיצוב האופניים פשוט, תיקון עצמי אפשרי כמעט תמיד.
רבגוניות באופניים
Kawasaki KLX 250 יכול לשמש גם לנסיעות שטח, או שאתה יכול לנסוע בו בתנועה עירונית. הדגם הוא אוניברסלי. האופנוע מאוד קומפקטי וניתן לתמרון. הדבר היחיד שלא נוח בעיר הוא סדק חזק מצינור הפליטה, אבל זה כבר לא הדאגה שלך.
הוצאותדלק ומחירים
ביקורות על הקוואסאקי KLX 250 מדברות על צריכת דלק של כ-4 ליטר למאה, אך יש לזכור כי מדובר בנתון ממוצע מאוד, הצריכה בפועל תלויה במידה רבה בתנאי התפעול של האופנוע, מצבו וכן סגנון הרכיבה שלך.
לפי ביקורות אמיתיות, לפעמים הצריכה מגיעה ל-7 ליטר למאה ק מ, אבל נתון זה התקבל בנהיגה אגרסיבית בתנאי שטח.
KLX 250 משומש עם ריצה בארצנו עולה כ-120 אלף רובל ויותר. מחיר אופנועים מיפן (אין קילומטראז' ברוסיה) מתחיל ב-3 אלף דולר. עם שער החליפין הנוכחי, עדיף לחפש בשוק שלנו דגם הגון מטופח. לא קשה למצוא חלקי חילוף לקוואסאקי KLX 250, הדגם נפוץ למדי, מחירי הרכיבים נאותים, התמחור מורגש בהזמנה דחופה של חלקי חילוף, אבל המגמה הזו היא לא לדגם המסוים הזה, אלא לכל חלקי החילוף באופן כללי.
הדגם נשלח רשמית לרוסיה, כך שתוכל לשקול למכור אופנוע חדש. המחיר של חדש, כמובן, נוגס, אבל עכשיו זה נובע משער החליפין, ולא תאוות בצע אכזרית מצד היצרן. זמין בשני צבעים: ירוק ליים ו-Special Edition שחור.
מתחרים של הדגם בשוק
לדגם שלושה מתחרים עיקריים. הראשון הוא הונדה CRF 250 L שהוזכר כבר, שממנו פותח הדגם. המתחרה השני הוא ימאהה WR 250 והמתחרה השלישי הוא סוזוקי 250 SB. הדגם האחרון, להיפך, נמחק מה-Kawasaki KLX 250 SF (Kawasaki D-Tracker250). אי אפשר לומר שהמתחרים נקיים. חלק מהאופנועים עולים יותר, אחרים אינם מגוונים כמו הקוואסאקי. אבל בכל זאת, הדגמים המוזכרים מתאימים ביותר לתפקיד של מתחרים ממה שהשוק מציע היום.
ביקורות של בעלים
בעלים משבחים את האופניים שלהם. אין להם חולשות ברורות. האופנוע אמין ולא יומרני. את כל חלקי החילוף לגרסאות ישנות יותר של האופנוע עדיין ניתן להזמין בגרסה המקורית ללא בעיות. למנוע האופניים יש משאב גדול. תיבת ההילוכים אמינה. גם האלקטרוניקה היפנית לא מעלה שאלות. אם אתם קונים אופניים משומשים, אז קחו את הזמן לבדוק את המצב הטכני של האופנוע, כי כבר יש בשוק שלנו מכשירי KLX 250 "עייפים" מתוחזקים בצורה גרועה..
מסקנה
Kawasaki KLX 250 הם אופניים נהדרים למתחילים. אין טענות למנהיגות בכיתתה. זה חלש בשטח, אבל טוב מאוד בעיר. זה המודל שהוא אוניברסלי. על אופניים אלו תלמדו את היסודות. ותבינו בעצמכם: לאן כדאי לכם לעבור הלאה, וגם להחליט באילו אופניים לבחור בעצמכם.
איזה אופנוע עם כוח נמוך הוא לא רק חיסרון, אלא גם יתרון. הוא קל משקל וזריז. באינדיקטורים אלו היא נראית רווחית יותר מרוב מתחרותיה. יתרון נוסף של האופניים האלה הוא ערך השוק הנמוך יחסית שלהם.
מוּמלָץ:
אופנוע Kawasaki Z750R: סקירה, מפרטים וסקירות
Kawasaki Z750R, שמאפייניו הטכניים הופכים אותו לדגם יוקרתי, פופולרי בקרב חובבי אופנועים. יש להם קרבורטורים ארבע פעימות עם ארבעה צילינדרים מסודרים בשורה
אופנוע שלג "Tiksi" (Tiksy 250): מפרטים וסקירות
אופנוע שלג "טיקסי" - תחבורה אמינה זולה יחסית לנוע בשטח המושלג
אופנוע Kawasaki ER-5: סקירה, מפרטים וסקירות
אופני הכביש Kawasaki ER5, שמאפייניהם מתוארים בהמשך המאמר, תופסים עמדת ביניים בין אופנועי 40 סמ"ק יפניים לאופניים מקצועיים פופולריים. אבל במאפייניו הוא קרוב יותר לאופציה הראשונה. אופנוע זה נחשב למכשיר כביש כניסה מן המניין. זה הקל, הפשוט והזול ביותר. לכן הוא משמש בדרך כלל על ידי רוכבי אופנוע מתחילים
אופנוע Suzuki Djebel 250 XC: תיאור, מפרטים וסקירות
אופנוע Suzuki Djebel 250 הוא דרך מצוינת לשלב כוח מנוע ונוחות נסיעה בכלי רכב דו-גלגליים. לכן, האופניים המתוארים זוכים בליבם של לא רק חובבים, אלא גם רוכבים מנוסים
BRP (אופנוע שלג): מפרטים וסקירות. אופנוע שלג BRP 600
המאמר מתאר את התכונות והמאפיינים העיקריים של אופנועי שלג BRP, בפרט, דגמים המצוידים במנועים בנפח של 600 ס"מ³. הקורא מוזמן גם לקרוא את הדעות והביקורות על ציוד אופנועי שלג זה של בעליו
