דרישת צמיגים עם מכונה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כשדפוס הדריכה מתחיל לדעוך מפני השטח של הצמיג, הנהג תוהה אם הגלגל יחזיק מעמד עונה. יש דרך נס להאריך את החיים של צמיגים בלויים על ידי חיטוי צמיגים.

חותך מדרגות

אכן, דריכת צמיגים בשיטת עשה זאת בעצמך היא הליך פשוט למדי. עבורה הומצאו מכשירים מיוחדים - מכונות-מגדלים מחדש. כולם בעלי רישיון. אתה יכול לבחור מכשיר שמתאים למחיר.

מכונות זולות יותר מצוידות בסט צנוע של להבים ואינן מוגנות מפני התחממות יתר. מיועד לעבוד רק עם צמיגים לרכב נוסעים. הם קטנים וקומפקטיים. הם אינם בשימוש בתחנות שירות.

מכשירים יקרים יותר כבר נחשבים למקצועיים. באופן טבעי, הם עולים פי שניים, יש להם סט עשיר של להבים ושנאי רב עוצמה. זה מה שהם משתמשים בפנצ'רים.

ייצור מכוניות בסין, ארה ב, טורקיה. הפופולריים ביותר מיוצרים בגרמניה ובצרפת.

מי שלא מעוניין לעמוד בקצבהתקדמות, השתמש במטחנה, אזמל או מלחם. בדרך זו, המגן הועמק בהובלת מטענים, כאשר פשוט לא הייתה אלטרנטיבה למכשירים אלו.

מתי אסור לבצע גרוב?

גומי למכוניות נוסעים (למעט מסומנים במיוחד) אינו כפוף לשחזור. והנה הסיבה:

1. צמיגי רכב אינם כוללים שכבת גומי נוספת. נכנסים לתוכו עמוק עם חותך, אתה יכול בקלות לפגוע בכבל. לאחר מכן, הגלגל יהפוך לבלתי שמיש ולא יהיה נתון לשיקום. הרעיון לייצר צמיגי חורף מצמיגי קיץ עלול להסתיים בפיצוץ גלגל ובתאונה.
2. אפילו עם דריכה חתוכה, צמיג בלוי לא יישאר רך וגמיש כמו קודם. סדקים וכתמים אדומים על משטחי הצד הם סימן ברור לסיום השירות שלו.

אילו צמיגים עוברים חידוש?

נהגים מתווכחים רבות אם יש צורך לחתוך את משטח הצמיג, או ליתר דיוק, האם אפשר לעשות זאת. הנה דוגמאות למקרים שבהם אתה באמת יכול:

1. הצמיג מסומן Regroovable או U. סימנים אלה פירושם שהיצרן הכין שכבת גומי נוספת מעל הכבל, שלתוכה ניתן לחתוך עמוק יותר.
2. כמעט לכל צמיגי משאיות יש שכבת גומי עבה הניתנת גם לחידוש.
3. גלגל משופץ ומגופר עם עומק דריכה רגיל. במקרה זה, הציור פשוט משוחזר על ידי התיקון. הליך זה יכול להתבצע על כל גלגל.
4. צמיגי חורף מותאמים לנהיגת שטח, חותכים חלק מהתבניתמכונת כתיבה.
5. שכבת גומי מרותכת על המשטח השחוק, ובכך מגדילה את עובי הצמיג לרמה מקובלת. חיתוך כבר מתבצע על שכבה חדשה. שיקום כזה יהיה יקר יותר, אבל אם הצמיג לא נסדק, זה די מקובל.

ככלל, לאחר עבודות שיקום, הגומי משרת עוד שליש מהמונח מהעבר.

תהליך חיתוך

חותך הצמיגים בשיטת עשה זאת בעצמך הוא כלי קל מאוד לשימוש. זה רק דורש קצת מיומנות. אנחנו לוקחים צמיג שניתן לשחזר וממשיכים:

1. לימוד גומי. אנו מוודאים שיש לו את הסימונים הדרושים (Regroovable או U). לאחר מכן, באמצעות מחווני החיתוך, אנו קובעים אם יש צורך לבצע את ההליך.
2. במידת הצורך, הסר את הגומי מהדיסק ונקה אותו היטב מלכלוך, חול ואבנים. אנו בוחנים את המוצר מבפנים: לא אמור להיות נזק. אחרת, רק פנצ'ריה תוכל לשחזר את הצמיג.
3. מצא את החלק השחוק ביותר בתבנית ומדוד את עומק הדריכה. אם הגומי נשחק בצורה לא אחידה, אז נשאף לוודא שמחוון העומק יהיה זהה בכל מקום - לפחות 3 מ"מ.
4. אנחנו לוקחים חותך משטחי צמיגים ומתקינים עליו חותך התואם לרוחב הדוגמה.



5. מתחילים לחתוך. בתנועות חלקות, הסר רצועות באורך של כ-15 ס"מ.
6. ריח של גומי שרוף - אנחנו מאיצים מעט או מפחיתים את עוצמת המכשיר (אם יש בו וסת).
7. הסר את החלקים החתוכים מהמשטח.
8. לאחר שחזור הדריכה, אנחנו מנקים את כל החריצים והסיפסים (אפשר להשתמש במברשת).
9. התקן את הצמיג הן בציר הקדמי והן בציר האחורי.

לסיכום

צמיגי דריכה פופולריים מאוד. למרבה הצער, צמיגים שאינם מתאימים לכך משוחזרים בדרך זו לרוב ומסכנים את כל משתמשי הדרך. בקניית צמיג משומש, כדאי לבדוק אותו בקפידה רבה.