ספוילרים עבור GAZelle: בחירה, התקנה, מחירים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

התקנת החלק הזה על משאית אינה מחווה לאופנה. זוהי הזדמנות מצוינת לשפר בצורה זולה ופשוטה מאפיינים אווירודינמיים, להגביר את היציבות הכיוונית ולהפחית את צריכת הדלק. במיוחד היתרונות של התקנה כזו ניכרים במהירויות של יותר מ-50 קמ ש. אפילו ספוילרים לא יקרים ב-GAZelle מבטיחים אופטימיזציה של זרימות האוויר המתקרבות, מה שיש לו השפעה חיובית על נוחות הנהיגה.

Fairings on the GAZelle

הרכבת נתונים וחלקים אחרים נפוצה יותר בקרב חובבי מרוצים ומכוניות ספורט. רוב הנהגים שמרניים לחלוטין ורואים בספוילר לא יותר מסתם קישוט, מעין קישוט, ולא פרט שנועד לשפר את הביצועים והיכולות של הרכב. למעשה, ספוילרים ל-GAZelle יכולים לשפר משמעותית את הביצועים הדינמיים.

התרגול מראה שבמשאיות שעוסקות בהובלת מטענים,יריעות כאלה משפרות משמעותית את הביצועים.

הביקוש לחלקים אלה גדל משמעותית בשוק. הם נקנים על ידי נהגי משאיות, כמו גם בעלי מכוניות שנוהגים בעיקר בתוך העיר.

חומרים, או ממה עשויים יריעות

ייצור מוצרים אלה בעיקר מחומרי בד רכים, מחצלות או פיברגלס. שרפי פוליאסטר שונים משמשים כחומר קלסר. על מנת שמוצר המבוסס על פלסטיק פולימרי יהיה מוגן בצורה מהימנה מפני השפעות המשקעים, נעשה שימוש בתוספים מיוחדים שונים.

למה הבעלים של GAZelle צריך ירייה?

נהגי משאיות, שנוהגים בעיקר בטרקטורים של משאיות כבדות, מתקינים לעתים קרובות מה שנקרא dragfoilers. הם מפחיתים משמעותית את כוח הגרירה של משאית ענקית. כאשר מהירות התנועה גבוהה מספיק, מכשיר זה משפר משמעותית את האווירודינמיקה. כן, זו עובדה, יאמר בעל משאית קטנה. אבל למה לשים ספוילרים על ה-GAZelle? אחד מיצרני האביזרים הללו ביצע בדיקות שהראו את כדאיות השימוש בחלקים אלה במכוניות קטנות.

כדי לעבור את המבחן, נבחרה משאית GAZelle 3302 במצב טכני תקין. המכונית הייתה טנדר רציני למראה ובאותו משקל. המסה הכוללת של ה-GAZelle הייתה 2950 ק ג. לאחר מכן הותקנה פיירינג על הטנדר והחלו בדיקות. מיותר לציין שהתוצאה אפילו עלתה על הציפיות. אבל דבר ראשון.

איך זה נבדק?

אחד המאפיינים החשובים ביותר של מכונית הוא הזמן שבמהלכו המכונית יכולה להאיץ ל-100 ק"מ. עד שהותקן ספויילר הגג של GAZelle, זה לקח לה 59.9 שניות. אבל זה מובן, כי הקילומטרים האחרונים לפני הגעה למהירות המרבית - 105.5 קמ"ש - ניתנו ל-GAZelle בקושי רב.

עם ספוילר, המכונית, בהאצה ל-60 ק מ, עברה את המרחק רק ב-0.7 שניות מהר יותר.

אבל במהירות של 80 ק"מ, הזמן הזה כבר היה 3.4 שניות. ב-100 קמ"ש, המכונית ניצחה בחזרה עד 14.1 ש'. אז הצלחנו לזכות ביותר מ-23% מהזמן המושקע ב-overclocking. אולי עובדה זו מספיקה בכל זאת כדי להחליט ולרכוש ספוילרים ל-GAZelle. עם זאת, זה לא כל התוצאות.

כתוצאה מכך

מדידות טכניות אושרו במלואן על ידי הרגשות האישיים של הנסיין מהנהיגה. אז, לעתים רחוקות יותר היה צריך להחליף הילוך. בעקיפה, המכונית מתנהגת בצורה דינמית יותר. אבל העובדה שהדינמיקה גדלה היא לא היתרון היחיד. מאז השתפרה ההתייעלות של הגוף, גם צריכת הדלק ירדה.

בתנאים הכי "חממה", בהילוך החסכוני ביותר, במהירות של 60 קמ"ש, הצריכה עמדה על 11.1 ליטר למכוניות ללא חלק זה, והמכונית עם הפיירינג הפחיתה את התיאבון - הצריכה היה 10.3 ליטר. ההבדל קטן, אבל במהירויות מעל 90 קמ"ש הנתון עולה.

איך להתקין ספוילר ב-GAZelle?

עדיף לשים את האביזר הזה על הגג. בתהליך, תצטרך להשתמש בכמה הוראות ולפעול מסוימותתנאים.

לדוגמה, מומלץ להרכיב את היריעה על חיזוקי הגג.

אחרת, החלק פשוט ייקרע בעת תנועה במהירות גבוהה. עדיף למקם את היריעת קרוב ככל האפשר לקצה, כדי לא להיכנס לאזור של ספיגה של זרימות אוויר.

לפני תיקון הספוילר ב-GAZelle Next, רצוי למדוד מראש את מיקום התומכים. אתה לא יכול לעשות את זה לבד, אתה צריך עזרה. הפונקציה שהאדם השני יבצע היא להחזיק את היריעת במקום שבו היא תותקן בעתיד. במקביל, באמצעות סרגל, אתה צריך למדוד את הפער בין התומכים, וגם לעשות סימונים מהקצוות לנקבוביות. מומלץ לבחור במיקום האופטימלי ביותר כך שכל המבנה יהיה מקביל לקצוות המכונית.

לאחר מכן מגיע שלב ההתקנה, ולפני כן רצוי למדוד הכל שוב. במקרה של חוסר התאמה ושגיאות יש לתקן הכל, אחרת עלולים להפר את המאפיינים, וכל היתרונות של מוצר זה יהפכו לחסרונות.

עבודת התקנה

אז, אם הספוילר ב-GAZelle Next מותקן כהלכה, אתה יכול להמשיך בעבודת ההתקנה. במיקומים שסומנו מראש בשלב הקודם, קדחו חורים עבור מחברים. יש להחזיק את המקדחה בניצב לחלוטין לפני השטח. תומך ספויילר מחובר עם ברגים. כדי להגדיל את שטח ההרכבה ובכך להפחית את העומס על הראש, הנח דסקיות רחבות מתחת לאומים.

יש גם שיטת הרכבה ללא צורך בקידוחחורים.

כאן הספוילר יושב על האיטום או מודבק בסרט דו צדדי. אבל אם תשתמש באפשרות השנייה, אתה צריך לזכור שזה לא אמין במיוחד.

כמו כן, הגדרת זווית ההתקפה לא תהיה מיותרת. על מנת להגביר את כוח הירידה בעת פניות, החלק חייב להיות בעל זווית התקפה גדולה יותר, ולהיפך. כוונון נכון יכול לייעל באופן משמעותי את הביצועים האווירודינמיים של המכונה.

מבחר ומחירים

היום יש מבחר גדול של אביזרים כאלה.

רבים מהם עשויים מחומרים איכותיים תוך שימוש בטכנולוגיות אירופאיות. הרבה יצרנים מקומיים. אם תחליט להתקין ספוילר על GAZelle, המחיר שלו מתחיל מ-4800 רובל עבור סט שלם עם מחברים.