טנק T-55: מפרטים, תמונות והיסטוריית היצירה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

טנק T-55 הסובייטי יוצר בייצור המוני מ-1958 עד 1979. הוא היורש של הרכב הקרבי T-54, אך מתעלה עליו במובנים רבים. הדגם החדש מתאפיין בתחנת כוח חזקה יותר (המשיכה גדלה מיד ב-60 כוחות סוס). המנוע המשודרג של הטנק T-55 הוסיף יכולת תמרון לרכב. גם מהירות התנועה בשטחים עלתה.

מודרניזציה נוספת

המפתחים עמדו בפני המשימה ליצור גרסה של הטנק עם יכולת לחימה מוגברת בהקדם האפשרי. כחלק משיפורים נוספים, הותקנו בגוף מיכלי מתלים נוספים, שבגללם גדלה עתודת הדלק באופן משמעותי. עומס התחמושת של האקדח הראשי הוגדל מ-34 ל-43 כדורים. במקום מקלטי אוויר המשמשים בעת התנעת המנוע, הותקן מדחס. חידוש נוסף של אז הופיע בצריח הטנק - מערכת הכיבוי האוטומטית של רוזה, שכאשר הופיעה להבה גלויה, מצאה מיד את מקור האש וכיבתה את האש בסילון מכוון.אש.

Radiation

אבל השיפור החשוב ביותר היה התקנת מערכת הגנה אנטי-גרעינית עם סט מוני גייגר שמתעדים את רמת קרינת הרנטגן. יכולת הלחימה של הטנק במהלך שטף הקרינה התוקף לא נפגעה, אולם הצוות עלול לאבד את היכולת הפיזית לבצע את תפקידיו. מסיבות אלו, מגדל T-55 היה מסוכך מבפנים עם מודולים מיוחדים עשויים לוחות עופרת המחזירים קרני גמא.

נשק נ"מ קטן

רכב קרבי זקוק להגנה כוללת, כולל מתקפה מלמעלה. עם זאת, נשק קל בחוץ בוטלו, שכן מקלע הנ"מ הסטנדרטי של המותג DShKM, לנוכח המהירויות המוגברות של המטוסים הצבאיים, הפך למיושן והפך לתכונה חסרת תועלת. אולם, עשר שנים לאחר מכן, כשהופיעו מסוקי קרב הנושאים פצצות נ"ט, הוחזר המקלע. כלי הרכב המונעים באמצעות מדחף עפו נמוך, ולא היה קשה להפיל מפציץ.

קצת היסטוריה

ייצור סדרתי בקנה מידה מלא של טנק T-55 הושק בברית המועצות בשנת 1958 במפעלי הגנה מס' 75, מס' 174 ומספר 183. הייצור נמשך עד 1979. בסך הכל התגלגלו מפס הייצור כעשרים אלף מכוניות. הטנק T-55, שתמונתו מתפרסמת בעמוד, יצא לייצוא נרחב. כל מדינות ברית ורשה, כמו גם מדינות ערב, קנו ברצון רכב קרבי מודרני מתוצרת סובייטית.

הטנק הבינוני היעיל T-55, למעט ברית המועצות, החל להיות מיוצר בכמה מדינות אחרות הידידותיות לברית המועצות. המהדורה הושקה בפולין, בתקופה שבין 1964 עד 1978 אספה 1500 יחידות. ברומניה, מ-1970 עד 1977 - 400 כלי רכב קרביים. בצ'כוסלובקיה, במפעל בעיר מרטין, בשנים 1964 עד 1973, יוצרו 1,700 יחידות ברישיון.

טנק T-55: מאפיינים

לדגם ה-T-55 היה הרבה מן המשותף עם קודמו T-54, אשר קבע את רמת האיחוד הגבוהה של חלקי חילוף, מכלולים ורכיבים בודדים. המינוח של תמיכה חומרית היה נפוץ במשך זמן רב. בכמה מסמכים, מפות טכנולוגיות ושרטוטים, המכונה סומנה כטנק T-54/55. זה הקל על ייצור דגם חדש, מכיוון שכל תהליך פס הייצור כבר עובד.

אפילו מדריך ההוראות של הטנק T-55 תואם בכל המובנים למאפייני ה-T-54. שיפורים רבים של הדגם החדש היו קיימים, כביכול, בנפרד מהפרמטרים הבסיסיים, הפונקציות שלהם קשורות למכונה בעקיפין. הטנק T-55, שרישומיו הועתקו מהחישובים המקוריים של קודמו, היה חזרה מדויקת על ה-T-54.

להלן הפרמטרים העיקריים של הגרסה הבסיסית של ה-T-55:

• מספר האנשים בצוות - 4;
• משקל קרבי - 36.5 טון;
• אורך הטנק עם אקדח - 9000 מ"מ;
• אורך גוף בלבד - 6200 מ"מ;
• גובה לאורך קו הפתח של המגדל - 2218 מ"מ;
• width - 3270;
• מרווח קרקע - 500 מ"מ;
• סוג אקדח ראשי - D10T2S/NP;
• מקלעים על צריח השריון, אחד קדימה, אחד תאום, סוג SGMT, קליבר 7, 62 מ"מ;
• ערכת לחימה - 43 יריות;
• תחמושת מקלע - 3500 כדורים;
• תחנת כוח - מותג B-54, דיזל;
• הספק מנוע - 580 כ"ס עמ';
• מהירות מרבית של 50 קמ"ש כמעט בכביש סלול.
• עתודת כוח - 480 קילומטרים;
• לחץ ספציפי - 0.81 ק"ג/ס"מ2;
• התגברות בטוחה על מכשולים - קיר אנכי, גובה - 0.8 מטר; תעלה, רוחב - 2.7 מטר;
• התגברות על הפורד - 1.5 מטר;
• ירידה - 30 מעלות;
• עלייה - 32 מעלות.

טנק ה-T-55, שמאפייניו שופרו ללא הרף, היה הרכב הקרבי הפופולרי ביותר של סוף שנות החמישים במזרח אירופה.

שינויים

בשנת 1961, ה-T-62 נוצר על בסיס ה-T-55 עם מאפיינים משופרים. הדגם יוצר במקביל ל-T-55 עד 1983. לאחר מכן בוצעה מודרניזציה עמוקה של כלי רכב קרביים, וכך הופיעו שינויים חדשים: T-55M, T-55AM ו-T-62M, אשר היו מובחנים בכוח אש משופר ודרגה גבוהה יותר של אבטחה ללא אובדן ניידות. ההגנה הפסיבית כללה שריון נוסף, פעילה מורכבת ממתחם דרוזד עם שתי מרגמות עמוסות בזוג פגזים של 107 מ"מ כל אחת, וכן מקלעי נ"מ כבדים. בנוסף לחימוש, ניתנו לטנקים שתי תחנות מכ"ם עצמאיות.

מאוחר יותר, הטנק T-55M צויד במערכת נשק מונחה 9K116 Bastion מתקדמת יותר, והשקסנה הותקן על ה-T-62M עםמאפיינים דומים, אך דינמיים יותר בפעולה. שני המתחמים הללו מצוידים בקנה מרובע בקוטר 100 מ"מ ובאקדח חלק 115 מ"מ. זריקה של הקנה הראשונה - טיל מונחה 9M117. מאפייני הקליע הם רב-שלביים, עם יעילות השמדה גבוהה מאוד. הטיל מונחה על ידי מערכת הנחיית לייזר חצי אוטומטית.

מכשירי מדידה

בנוסף לכלי הנשק הפוגעים, הטנק T-55M מצויד במד טווח KTD-2, מחשב בליסטי BV-55, כוונת 32PV-TShSM ומייצב M1 Meteor. הטנק T-62 מצויד בכוונת 41PV-TShSM ובמחשב בליסטי BV-62. מדדי טווח לייזר בשני הטנקים מכסים מרחקים מ-500 עד 4000 מטר עם דיוק מדידה של עד 10 מטר.

מחשבים בליסטיים מספקים זוויות מכוונות אוטומטיות יחד עם נתוני עופרת רוחביים בעת ירי פגזי ארטילריה, אך אינם יכולים לחשב את המסלול של טיל מונחה.

ניתן לקשור מקלע נ מ בעת ירי בפרספקטיבה אופקית לנתונים ממחשבים בליסטיים, אך יש לקבוע את כיוון האש במידה רבה יותר על ידי תצפית חזותית.

פגמים

תותח נ מ בקליבר גדול המותקן על צריח מסופק עם שלוש מאות כדורים של תחמושת בחגורות מסודרות בקופסאות. היורה מקבל הוראה לירות בהתפרצויות קטנות, שכן הקנה הדק והארוך של מקלע עלול להתחמם בצורה לא אחידה מתפרצים ארוכים.לְעַוֵת צוּרָה. כדי לייצב את הטמפרטורה, מותקן מגן חום על החימוש.

הזמנה

בנוסף למיגון הקיים, טנק ה-T-55 עבר מודרניזציה מספר פעמים במהלך ייצורו מבחינת חיזוקו. בפעם האחרונה הותקנה הגנת שריון נוספת ב-1985. המגזר הקדמי העליון שוכפל עם יריעות בעובי 30 מ מ. שריון נוסף ממוקם משני צידי הזרוע של האקדח הראשי, קרוב לקנה. זווית הנטייה שלו מרמזת על השתקפות של קליעי אויב כלשהם, פרט לקליעים מצטברים, שלא ניתן לנטרל את השפעתם ההרסנית.

עם זאת, עד מהרה צויד טנק ה-T-55M במסכי בד אנטי מצטבר, שהונחו בכמה שכבות לאורך כל חזית הרכב הקרבי. היעילות של הגנה כזו מאושרת בעקיפין על ידי בדיקה באתר. קליעים שנורו ממרחק של 150 מטר, התנגשו לתוך "מחצלות גומי", איבדו כשלושים אחוז מעוצמתם, והשכבות העיקריות של הגנת השריון נותרו ללא חורים מבעד.

ציוד צוות

תשומת לב מיוחדת של מפתחי הטנק T-55 ניתנה להגנת קרינה. המטרה היא לשמור על חייהם ובריאותם של אנשים. כל אנשי הצוות מצוידים באפודים מיוחדים נגד קרינה, כל מושב היה מכוסה גם מכל הצדדים במודולי עופרת במעטפת בד.

אזור הנהג מלמטה מחוזק בלוחות שריון 20 מ מ, המרותכים לתחתית. מסתבר שהגנת מוקשים יעילה.שאר הצוות ממוקמים בצעדה מאחור, החלק הבטוח ביותר בחלל התוך-צריח.

אמצעי הסוואה

טנק ה-T-55, שצולם במדבר, מציג את עקרונות ההסוואה. השריון של הרכב הקרבי, צבוע בצבע חול, מאפשר להתמזג עם הסביבה. הטנק הופך לבלתי ניתן להבחנה עבור משקיפים של האויב, והצוות הלוחם שלו יכול להשתמש בזה כדי לשנות את מיקומו, כמו גם להתקפה ספונטנית.

תקנים אחרים

להסוואה בנוף האירופי, נעשה שימוש בהסוואה, צבע אפור-ירקרק או רשת באותו צבע, המתוחה על מיקום המיכל. בתנאי לחימה נעשה שימוש במסך עשן המתאפשר בכל עת הודות למכשיר ה-902B הסטנדרטי הממוקם בצד ימין של המגדל. המערכת מורכבת משמונה חביות שיגור המוציאות רימוני עשן בקוטר 81 מ"מ. אזור העשן מאפשר לך לתפוס מחסה לא רק לטנק, אלא גם למספר יחידות חי"ר המשתתפות בקרב, בתנאי שלצוות יש ציוד נשימה. האפקטיביות של תמרון כזה היא מעבר לכל ספק.

אזור העשן בעת שיגור ארבעה מטענים בלגימה אחת הוא רוחב 120 מטר וגובה 8 מטר. שיגור רימון אחד מכסה אזור ברדיוס של 60 מטר סביב הטנק. רימוני עשן מופעלים באמצעות אות מקונסולת מפקד הטנק. למערכת יש רק חיסרון אחד - במהלך הקרב, הטעינה מחדש של אקדח העשן היא בלתי אפשרית, שכן לשם כך אתה צריך לעזוב את צריח הטנק ולבלות מספר דקות על שריון פתוח, וזה מסוכן מאוד תחתאש צולבת של האויב. אבל כמה צוותים מצאו דרך לצאת ממצב קשה. היורה נכנס לשריון ברגע העשן הגדול ביותר מפעולת שני הרימונים האחרונים, כשהראות היא אפסי, ומטען מחדש את המערכת.

T-72 tank

בשנת 1967 החל פיתוחו של טנק הקרב המרכזי והמאסיבי ביותר של הכוחות המזוינים של ברית המועצות, שהוכנס לשירות קרבי ב-1973 וכיום נמצא בשירות בכוחות הטנקים הרוסיים. מבחינת מאפייניו, ה-T-72 עולה על כל השינויים הקודמים מקטגוריית כלי הרכב הקרביים המשוריינים. ההבדל בין ה-T-55 ל-T72 טמון בכוח האש הגדול יותר של האחרון, האורך הכולל של השבעים ושתיים הוא 9530 מ"מ לעומת 9000 מ"מ עבור ה-T-55. הצוות של ה-T-72 מורכב משלושה אנשים בלבד, התפקידים המבטיחים את חיי המכונה מחולקים באופן שווה בין שלושה מבלי לפגוע בתקנות הלחימה.

אב-טיפוס של הטנק T-55 הסובייטי

מסתבר שיש כפילים בענף הטנקים. עוד לפני קריסת ברית המועצות, טנק T-55A נוצר במזרח גרמניה. זהו כמעט אנלוגי שלם של T-54/55 הסובייטי. הגרמנים לא התחילו בייצור המוני של הפיתוח שלהם, מכיוון שזה לא היה רווחי עבורם מסיבות כלכליות. בנוסף, כוחות הטנקים של ה-GDR לא נזקקו לכל כך הרבה כלי רכב קרביים, שלמענם היה כדאי להתחיל בייצור בקנה מידה גדול.

במקביל, בברית המועצות יוצר כמעט אותו טנק בכמויות אדירות, ולאחר משא ומתן קצר החל לייצר בברית המועצות את הדגם הגרמני במקביל ל.טנקים סובייטים. T-55 A, טנק גרמני ממעמד הביניים, סופק במנות קטנות לצבא ה-GDR. המאפיינים הטכניים של הדגם לא היו רעים, המכונית נבחנה בצריח חזק, יכולת תמרון טובה ואקדח בעל דיוק גבוה. הטנקים היו לא יקרים עבור הצד הגרמני, מאחר והמרכיב המדיני של הפרויקט נלקח בחשבון, מזרח גרמניה הייתה באותה תקופה "ידידה קרובה" של ברית המועצות.

מודלים

טנק T-55 נחשב מאוד כחומר מקור לדוגמנות בתחום הציוד הצבאי. בעלי מלאכה משתמשים בדימוי של רכב קרבי פופולרי כדי ליצור עותקים מיניאטוריים זהים לחלוטין למקור. הקיטוגרפיה של דגם כמו טנק T-54/55 היא סדרה שלמה של פיתוחי דגמים בקנה מידה של 1:35 עם עיבוד הפרטים הקטנים ביותר. דגמי הטנק T-55 נחשבים למעניינים ביותר בתהליך הייצור אחרי שרמן האמריקאי.