KamAZ-5350 - "מוסטנג" רוסי

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

KamAZ-5350 היא משאית שתוכננה במפעל הרכב קמא בהוראת משרד ההגנה של ברית המועצות. העבודה על יצירת רכב צבאי, שהיה אמור להחליף את ה-KAMAZ-4310, החלה עוד ב-1987. יש לציין מיד שהמעצבים עמדו בפני משימה קשה - לייצר מכונית שיכולה להתעלות על המאפיינים של קודמתה, שהוכיחה את עצמה במהלך הלחימה באפגניסטן.

KAMAZ-5350: מפרטים

דגם שלושת הסרנים הזה, בעל הנעה קבועה לכל הגלגלים, קיבל סידור גלגלים 6x6, שנראה כך:

• זוג סרנים אחוריים מרווחים קרובים;
• ציר היגוי קדמי.

למשאית משקל עצמי מרשים למדי, העומד על כ-9100 ק"ג. קיבולת עומס מקסימלית KAMAZ-5350 - 7400ק"ג. העומס המרבי המותר על הסרן האחורי הוא 10.6 טון, ועל הסרן הקדמי הוא 5.25 טון.

המאפיינים הטכניים של KAMAZ-5350 מאפשרים הובלת מטען בקרוואן, שמשקלו המרבי אינו עולה על 12,000 ק ג. כמו כן, המשאית יכולה לשמש כחלק מרכבת כביש, שמשקלה המרבי אינו עולה על 28 טון.

מנוע

למרות משקלה העצום הגדול, מכונית עמוסה מסוגלת להגיע ל-100 קמ"ש מרשימים. דינמיקה מעולה התאפשרה הודות להתקנת מנוע דיזל חזק. ל-KAMAZ-5350 יש V8 ארבע פעימות בנפח 10.85 ליטר ובקיבולת של 260 "סוסים", המצויד במגדש טורבו וקירור מים. מנוע KAMAZ-740.30.260 תואם באופן מלא לתקני הסביבה האירופיים Euro-2.

צריכת הדלק המוצהרת למאה קילומטרים היא 27 ליטר. KAMAZ-5350 מצויד בשני מיכלי דלק, שנפחם הכולל הוא 295 ליטר. זה מספיק כדי שמשאית תעבור מרחק של כ-1000 קילומטרים ללא תדלוק. המחוונים עשויים להשתנות באופן משמעותי בהתאם למזג האוויר, לתנאי הדרך, כמו גם למהירות הממוצעת של הרכב.

שידור

דגם ה-KAMAZ הזה קיבל תיבת הילוכים ידנית 10 הילוכים וארגז העברה דו-שלבי, המאפשר חלוקת מומנט בין הסרנים הקדמיים והאחוריים. העברת הילוכים מתבצעת באמצעות מצמד דיסק יבש, המתחבר עםמאיץ פנאומטי והנעה הידראולית.

יכולת שטח גבוהה של המכונית מובטחת על ידי מערכת נעילת דיפרנציאל אמינה הממוקמת בין הציר האמצעי והאחורי.

תליון

KamAZ-5350 קיבל השעיה תלויה. בולמי זעזועים הידראוליים טלסקופיים וקפיצי עלים ממוקמים על הציר הקדמי. הסרנים האמצעיים והאחוריים קיבלו מתלה מאזן קפיץ מצויד בקפיצים ובבולמי זעזועים הידראוליים טלסקופיים. החלטה כזו של המעצבים אינה מקרית. מתלי משאית מספקים ציפה גבוהה ונסיעה חלקה.

פלטפורמה

KamAZ-5350 היא משאית עם הנעה לכל הגלגלים שתוכננה במקור לצרכים צבאיים. אולם עם הזמן הוא הפך לרכב רב תכליתי המשמש הן להובלת סחורות ואנשים שונים והן להתקנת ציוד אזרחי וצבאי. מספר עצום של כבאיות, רכבי חירום, אמבולנסים ומעבדות ניידות הורכבו על המרכב של KamAZ זה. פופולריות כזו מוסברת על ידי יכולת חוצה מדינות גבוהה, כמו גם קלות התחזוקה של KAMAZ-5350.

בגרסה הבסיסית יש לו במת צד מתכתית פתוחה, שגובהה 75 ס"מ, רוחבה 24.7 ס"מ ואורכה 48.9 ס"מ. העיצוב הפשוט והרב-תכליתי מאפשר לשנות במהירות ובקלות את המשאית, למשל ע"י התקנת מודולי הגנה להובלת אנשי צבא וניהול קרב ישירות מגוף המכונית.

ביקורות ותכונות של הפעולה

הרוב המכריע של הנהגים אשרהיה לו הזדמנות לנהוג במשאית KamAZ-5350, מציין שלרכב הזה יש יכולת חוצה-קאנטרי מדהימה, אמינות, תמרון וקלות תחזוקה. היתרונות המשמעותיים של דגם זה כוללים תא נוסעים מרווח ונוח למדי, המציע ראות מצוינת. כמו כן, הודות לעיצוב תא הנוסעים, הממוקם מעל המנוע, יש בתוכו הרבה מקום פנוי שניתן להשתמש בו בעת הובלת תחמושת, חפצים אישיים, כלי עבודה.

חסרונות משמעותיים כוללים חלוקת משקל לא מתוכננת (החלק הקדמי כבד מדי) ועיצוב מוט הקשר, שעלול להינזק בקלות על ידי מפגש, למשל, בגדם.

סיכום

למרות העובדה שהמודל הזה נוצר למטרות צבאיות, הוא מצא את יישומו למטרות אזרחיות. הפופולריות של KamAZ-5350 הושפעה מאיכויות כגון:

• עלות נמוכה יחסית;
• reliability;
• יכולת תמרון, סבלנות;
• תחזוקה קלה וזולה;
• צריכת דלק נמוכה יחסית.

היום, העלות של ה-KAMAZ-5350 החדש נע בין 3-3.5 מיליון רובל.