10W-40: תמליל. מה המשמעות של המספרים "10W-40" על שמן מנוע?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בהיסטוריה של תעשיית הרכב, מעולם לא הייתה דרך טובה יותר להגן על מנוע מאשר שמן מנוע. ולמרות שבמשך יותר ממאה שנה של היסטוריה, הרכבו עודכן כל הזמן, עקרון הפעולה נשאר זהה - הבטחת מקדם החלקה תקין בין רכיבי המנוע עם קירור פני השטח. סוג אחד הנפוץ הוא שמן 10W-40. הפרשנות של ייעוד זה נותן מידע מלא על מאפייני הנוזל.

היקף היישום

כדי להבין טוב יותר את כללי השימוש והבחירה בשמן מנוע, עליך ללמוד עוד על עקרון השפעתו על חלקי מנוע.

במהלך פעולת יחידת הכוח, מתרחשים בהכרח תהליכי חיכוך בין מרכיביה. זה חל במיוחד על תנועת בוכנות בראשי צילינדר ומנגנוני ארכובה. זה יוצר טמפרטורות גבוהות שמשפיעות לרעה על החומר ועלולות להוביל לבלאי מהיר.

שמן מנוע הוא סוג של אטם נוזלי ביניהם. ברגע שהמנוע מתניע וכמות הדלק הראשונה נשרפת, השמן מתחתהפעולה של חלקים נעים מפוזרת באופן שווה על פני השטח. זהו מאפיין מוגזם, שכן תיאור מלא בפירוט של התהליך כולו ברוב המקרים נחוץ רק למומחים. חשוב לצרכן לדעת לא רק מה המשמעות של 10W-40, אלא גם את הפרמטרים העיקריים:

• קומפוזיציה.
• מגבלות טמפרטורה.
• צמיגות.

לפי פרמטרי מנוע וגורמים חיצוניים, נבחר השמן 10W-40 המתאים ביותר. פענוח יספק מידע מלא על מאפיינים אלה.

Composition

הרעיונות לשימוש בשמן מנוע הונחו בשלב התכנון של מנועי הבעירה הפנימית הראשונים. לפני התפתחות התעשייה הכימית, היה ידוע רק סוג אחד שלו - מינרל. ההרכב כולל רכיבים טבעיים המתקבלים כתוצאה מזיקוק שמן. אבל התכונות שלו לא תמיד תואמות לתנאים חיצוניים ולמאפייני המנוע. החסרונות של שמן מינרלי הם:

1. שינוי במקדם הצמיגות כאשר מגיעים לטמפרטורות מגבילות (גם מינוס וגם פלוס).
2. חיי מדף נמוכים יחסית. ככל שהשמן נמצא במנוע זמן רב יותר, כך המבנה הפנימי שלו משתנה יותר. זה מוביל לאובדן נכסים חיוביים.

עלות משתלמת יכולה להיחשב ליתרון ללא ספק.

במחצית השנייה של המאה העשרים הופיע סוג חדש של שמן - סינתטי. זה מגיע מתעשיית התעופה. התרופה, שהתקבלה כתוצאה מסינתזה מורכבת, הפכה במהירות לפופולרית.

עיצוב מיוחד להתנעת מנועי מטוסים בטמפרטורות נמוכות מצא את היישום שלו בתעשיית הרכב. לכן, לשמן מנוע 10W-40 יש את היתרונות הבאים:

1. טווח טמפרטורות הפעלה גדול.
2. חיי שירות ארוכים ללא אובדן נכסים.
3. פרמטרי צמיגות ייחודיים שייחודיים לסוג זה של שמן מנוע.

כדי להוזיל את העלות, היצרנים פיתחו אפשרות ביניים - סוגים חצי סינתטיים. זו התוצאה של ערבוב סוגי חומרי הסיכה לעיל.

תמלול

עכשיו כשהסוגים העיקריים ידועים, נוכל להמשיך לתיאור מפורט של המאפיינים של שמן 10W-40. הפענוח של ייעוד זה מורכב ממספר אינדיקטורים.

• 10W מציין את שימור פרמטר הצמיגות בטמפרטורה מינימלית של -25 מעלות צלזיוס.
• 40 – גבול טמפרטורה גבוה עליון (עד +40°С).

למעשה, כאשר היצרן מציין נתונים כאלה על האריזה, הוא מודיע לצרכן על מגבלות התפעול של סוג מסוים של שמן. איך זה בעצם בא לידי ביטוי בהפעלת תחנת הכוח במקרה של אי התאמה בין משטרי הטמפרטורות המומלצים לאלו הנדרשים?

שימוש לרעה בתנאי הפעלה

הפחתת הטמפרטורה מתחת לרמת הגבול מובילה לעלייה בצפיפות. במקרה זה עלולות להתעורר בעיות בהתנעת המנוע - השמן לא יתפזר באופן שווה על פני המשטחים. אפשר מהרבלאי או כשל של יחידת הכוח. לכן, חשוב ביותר לדעת איזה מידע מכיל פענוח השמן הזה - 10W-40.

ככל שהטמפרטורה עולה, צפיפות השמן יורדת באופן קריטי. הוא אינו מסוגל עוד לבצע את תפקידיו, שכן מקדם הצמיגות אינו מאפשר ליצור סרט הומוגני. רוב חומר הסיכה מתיישב בארכובה. בטמפרטורה גבוהה כל הזמן מתרחש אידוי חלקי של הנוזל. מאפיין אופייני לתופעה זו הוא עמעום גזי הפליטה ועלייה בנפחם. זה גם מוביל לתקלות מהירות.

Classification

יש צורך לבחור את מותג השמן בהתאם ליישום. נכון לעכשיו, הם משתמשים בתקן הבינלאומי API - American Petroleum Institute. לפיה אומץ סיווג נפרד למנועי בנזין ודיזל. ההבדל העיקרי הוא בשנות הייצור של דגמי רכב.

לכן, כדי לבחור חומר סיכה, לא מספיק לדעת מה המשמעות של המספרים על שמן 10W-40. בנוסף לנתונים אלו, יש לקחת בחשבון סיווג. עבור מכוניות מודרניות, הסימונים המצוינים בטבלה מקובלים.

Designation	שנים של הנפקה	יישום ספציפי
בנזין
SG	1989-1994	שימוש בתנאים קשים ככל האפשר
SH	1995-1996
SJ	1997-2000	כדי לשפר נכסים לחיסכון באנרגיה
SL	2001-2003	מגדיל את חיי השירות
SM	מאז 2004	עמידות בפני חמצון משופרת
דיזל
CG4	C 1994	למכוניות עם טורבינות
CH4	C 1998	תוכנן להפחתת רעילות (ארה"ב)
CI4	מודרני	עם טורבינה ושסתום EGR מותקן

לפעמים ישנם מותגים שניתן להשתמש בהם עבור כל סוגי יחידות הכוח, ללא קשר לסוג נושא האנרגיה.

הגדרות איכות

לאחר בחירת סוג השמן הקרוב ככל האפשר לתנאי ההפעלה האמיתיים, צריך לוודא את איכותו. ניתן להשתמש בשתי שיטות שונות לשם כך:

• ניסיוני. בעזרת הרבה ניסוי וטעייה, מצא שמן 10W-40 איכותי באמת.
• למידע נוסף על סיווג ה-API.

השיטה האחרונה מקובלת יותר, מכיוון שהיא אינה מהווה איום פוטנציאלי על פעולת המנוע. מדי שנה, נציגי API מעריכים מותגים חדשים של חומרי סיכה. בהתאם לתוצאות, מוקצה להם אינדקס מסוים.איכות.

שמונה ייעודים מקובלים לבנזין - A, B, C, D, E, F, G, H. עבור סולר יש שישה מהם - A, B, C, D, E, F4. לכן, בקנייה צריך לשים לב לאות - ככל שהיא רחוקה מתחילת האלפבית, האיכות טובה יותר.

תוספים

כדי לשפר את תכונות נוזל הסיכה, נעשה שימוש ברכיבים כימיים מיוחדים. הם קיבלו את השם הכללי של תוספים. לכן, לפעמים זה לא מספיק להכיר את המאפיינים הבסיסיים של 10W-40. הפענוח של המאפיינים המלאים של היצרן מצוין על האריזה, כולל סוג התוסף, הפרמטרים הטכניים והתוכן שלו.

ישנם סוגים רבים ושונים של תוספים. חלקם מתווספים ישירות על ידי היצרן, חלקם נמכרים בנפרד לשימוש עצמאי.

הפופולריים ביותר כרגע הם הסוגים הבאים:

• הגדלת מדד הצמיגות.
• הסרת מוצרי בעירה מהמשטח הפנימי של המנוע.
• הגברת עמידות בפני שחיקה.
• מניעת התפתחות תהליכי חמצון.

לפני הוספת כל אחד מהם, עליך לקרוא בעיון את הוראות השימוש. אחרי הכל, בנוסף להשפעה החיובית, ייתכנו תופעות לוואי.

טיפים

כדי שהמנוע יעבוד את המשאב שנקבע וכדי למנוע תקלות בלתי צפויות, מומלץ לעקוב אחר העצות הבאות לבחירת שמן:

1. לפני הרכישה, אנא בדוק עםהמלצות יצרן הרכב.
2. חובה להחליף שמן לפי לוח הזמנים של היצרן. בתנאים עירוניים, בנסיעה בהילוכים נמוכים, צריכת חומרי הסיכה עולה. עדיף לבצע בדיקה תקופתית בתחנת שירות מיוחדת.
3. לפני מילוי כל שמן מנוע 10W-40, שטוף את המנוע. זה יגדיל את משאב האנרגיה ותבטל את האפשרות של ירידה בביצועים.

נהגים מנוסים תמיד מודרכים לפי הכללים האלה - פשוט קבע לוח זמנים לבדיקה הטכנית של המכונית.

לאחר שלמדת את הפרטים של השם של שמני המנוע, אתה יכול לבחור בבטחה את הסוג הנכון של חומר סיכה. בהתחשב במספר הגדול של יצרנים, זה יכול להיות די קשה לעשות. חשוב לכל חובב רכב לדעת מה המשמעות של 10W-40. לכן, יש לקחת את הנושא הזה באחריות - עלות תיקון רכב גבוהה באופן לא פרופורציונלי ממחיר הנפט הטוב.