"אופל אסטרה" סטיישן: מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ניתן לתמרון, חסכוני, נוח, סביר - כל זה מאפיין את הדור החדש של אופל אסטרה סטיישן. העיצוב הקלאסי והאלגנטי של המכונית מדגיש את הדמיון שלה לדגם הקודם של המותג אופל.

השוואת דורות

קונצרן אופל הציגה בשנת 1998 גרסה מעודכנת של מכונית הסטיישן "אופל אסטרה G", שקודמתה יוצרה מאז 1991 וזכתה לפופולריות רבה. המשימה העיקרית של היזמים הייתה לשפר את ביצועי הנהיגה של המכונית, אשר הודגשה בעת יצירת הדגמים של הדור הבא H ו-J. בהתאם, ניתן להפעיל את הדור השלישי והרביעי גם בתנאי שטח, מותאם עבור העובדה ששניהם אינם שייכים לקטגוריית רכבי השטח.

דור J של העגלה של אופל אסטרה קיבל את עיצוב המרכב המוצלח ביותר. הגרסה קיבלה צורות מעוגלות, ששיפרו את המאפיינים האווירודינמיים של המכונית והשפיעו לטובה על דינמיקת הנהיגה, למרות העובדה שהמהירות המרבית אינה גבוהה בהרבה מהדור הקודם.

מפרטיםאופל אסטרה G

הדור השני עוצב מחדש כמעט לחלוטין, ולכן הוא יכול להיחשב כדגם נפרד בקו המותגים. אופל אסטרה G סטיישן שונה מקודמתה כמעט בכל דבר: המאפיינים האווירודינמיים של המרכב שופרו משמעותית, וכך גם החיצוני. השינויים השפיעו גם על פנים המכונית, לוח הבקרה התחדש במספר פונקציות ואפשרויות. האבזור הבסיסי של הסטיישן מצויד במנוע 2.2 ליטר המפתח מהירות מרבית של 204 קמ ש, המהווה אינדיקטור טוב מאוד למחלקה זו. יציבות המכונית במהירות זו מובטחת על ידי הוספת מנגנונים חדשים לעיצוב.

מפרטים אופל אסטרה H

מ-2004 עד 2010 יוצר הדור השלישי של הסטיישן - אופל אסטרה H. מבחינה חיצונית, הדגמים של הדור השני והשלישי למעשה לא היו שונים, שכן המאמצים העיקריים של המפתחים היו מכוונים להחדרת טכנולוגיות חדשניות לשלדת המכונית על מנת להגביר את הנוחות. זה כולל גם את ההחלטה להשתמש בצמיגים במידות גדולות: למשל, דור ה-G צויד בצמיגי R15, בעוד האופל אסטרה H סטיישן החלה להיות מצוידת בצמיגי R16 ו-R17.

מפרטים אופל אסטרה J

בשנת 2010, קונצרן אופל הוציא את הדור האחרון של אסטרה, המיוצר עד היום. בחלק האחורי של הסטיישן ניתן למצוא גם "אופל אסטרה": גרסת המכונית לא איבדה את הפופולריות שלה,למרות שעוצב מחדש. בניגוד לקודמיו, השינוי הסופי קיבל את ביצועי הנהיגה הטובים ביותר ואווירודינמיקה מצוינת, שהושגה באמצעות עיצוב מרכב מעודכן. האבזור הבסיסי של אופל אסטרה סטיישן מצויד במנוע 1.3 ליטר מוגדש טורבו עם תיבת שישה הילוכים ידנית.

חיצוני

יצא בשנת 2018, השינוי של אופל אסטרה סטיישן המפורסמת והפופולרית הוא בעל עיצוב מרכב ממותג ומוכר, אם כי שונה באופן משמעותי. המומחים של קונצרן אופל עשו כמיטב יכולתם: התוצאה הייתה מכונית שיקית ומקורית עם הרבה אלמנטים דקורטיביים שמושכים תשומת לב.

כמו דורות קודמים, גרסה זו מבוססת על סגנון מרכב סטיישן, הכולל קווים חלקים המעניקים לרכב משיכה ויזואלית ותחושה ספורטיבית. החלטה דומה במראה החיצוני הופכת את המכונית ליצוגית יותר.

החלק הקדמי של המרכב מובחן על ידי גריל רדיאטור קומפקטי עם פס קטן המחלק אותו לשני חלקים. לוגו המותג אופל ממוקם במרכז. הצורה המעוקלת של מכסה המנוע מודגשת על ידי אופטיקה מסודרת. פנסי ערפל ממוקמים על הפגוש, מה שמעיד על הרבגוניות של מערכת התאורה של אופל אסטרה סטיישן.

הפנים של אופל אסטרה נראה לא פחות שיקי. הפנים של הסטיישן עשוי במסורות המותג של המותג עם הרבהאלמנטים טכנולוגיים. כמעט כל פרט נועד להפוך את הנהיגה לקלה ופשוטה יותר ולשפר את הנוחות הן של הנהג והן של הנוסעים.

בנפרד, בביקורות על העגלה של אופל אסטרה, הבעלים מציינים כמות גדולה של מקום פנוי, המאפשר לא רק אירוח נוח לנוסעים, אלא גם הובלת סחורות שונות.

הרכב ולוח המחוונים של Powertrain

הגרסה המחודשת של אופל אסטרה סטיישן כמעט אינה שונה מקודמותיה במונחים טכניים. קו המנועים לא התחדש במנועים חדשים במיוחד לדור זה של מכוניות, כך שלמכונית אין יתרונות מיוחדים על פני דגמים ישנים יותר. בהתאם לכך, אופל אסטרה 2018 תהיה נחותה משמעותית ממקבילותיה בשוק הרכב העולמי.

ראוי לציין שהמומחים של קונצרן אופל מציבים את המכונית כמשהו חדש לגמרי בין כל דגמי המותג. בהתבסס על מילים כאלה, אנו יכולים להניח שהסטיישן עדיין תקבל מנוע משלה.

לוח המחוונים גם קיבל את השינויים שלו: למרות המספר הגדול של פקדים, הוא שמר על הארגונומיה שלו. המחשב המובנה אינטואיטיבי ופשוט, לא הבחינו בבעיות בניהולו, כפי שצוין בביקורות. ראוי לציין כי הארגונומיה של תא הנוסעים הושגה הודות לארגון נכון של לוח המחוונים כולומושבים אנטומיים, זמינים, עם זאת, רק בתצורת AGR. למרות זאת, המושבים הסטנדרטיים מציעים גם התאמה נוחה ונוחה.

הדור החדש של אופל אסטרה סטיישן מצויד במנועי דיזל ובנזין. ניתן לצייד את המכונית ביחידת כוח בנזין מוגדש טורבו בנפח של 1.4 ליטר והספק של 140 כוחות סוס. מנוע נוסף בשורה - אסטרה 1, 6 טורבו - בעל הספק של 180 כוחות סוס. שני המנועים בולטים בדינמיקה טובה ותאוצה קלה וחלקה, מה שאי אפשר לומר על יחידת הכוח האחרת - מנוע 1.6 ליטר בשאיבה טבעית עם 115 כוחות סוס.

כדאי לציין שבניגוד לסטיישן, אופל אסטרה האצ'בק מצוידת במנוע 1.4 ליטר בשאיבה טבעית עם 100 כוחות סוס.

ציוד לרכב

גרסת הבסיס של אופל אסטרה אסנטיה מצוידת במנוע 1.6 ליטר בשאיבה טבעית עם 115 כוחות סוס. יחידת הכוח מצוידת בתיבת הילוכים מכנית. ניתן גם להתקין תיבת הילוכים אוטומטית, אשר לעומת זאת תעלה לקונה סכום נוסף.

Enjoi trim מצויד במנוע 1.4 ליטר עם 140 כוחות סוס. מנוע זה מצויד בתיבת שישה הילוכים אוטומטית.

השינוי העליון של הסטיישן - קוסמו - מצויד במנוע 1.6 ליטר מוגדש טורבו בהספק של 180 כוחות סוס.

שלדה

ללא קשר לתצורה הנבחרת, הסטיישן אופל אסטרה מצוידת בשלדה מדויקת ומכווננת היטב. המכונית מגיבה במהירות ובבהירות לכל תנועה של ההגה, מה שגורם לנהגים להאמין שהמכונית מקדימה את מחשבותיהם.

סטיישן מתלה "אופל אסטרה" בקשיחות בינונית. בשינוי הבסיסי של המכונית, היא מוגדרת כך שהמכונית נשלטת בקלות, תוך התגברות נוחה על מכשולים בדרך.

שלדת FlexRide אדפטיבית זמינה כאופציה ללקוחות בעלות צנועה. יש להם שלושה מצבי פעולה: רגיל, ספורט וסיור. לכל מצב יש קשיחות מתלים והגדרות כוח היגוי ספציפיות.

מערכת אבטחת רכב

מערכת האבטחה של אופל אסטרה סטיישן מיוצגת על ידי העוזרים והפונקציות הבאות:

• ESP.
• מערכת בלימה למניעת נעילה מצוידת ב-Breme Assist.
• סיוע כאשר מתחילים לנוע במדרון.
• בהתאם לציוד הרכב הנבחר - הגה כוח חשמלי או הגה כוח חשמלי.

אופל אסטרה סטיישן המעודכנת היא מכונית אמינה ואטרקטיבית מאוד שמצדיקה לחלוטין את תקוות הנהגים.