אופל אסטרה H: תיבת נתיכים. "אופל אסטרה N": פריסת ממסרים ונתיכים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

במכוניות אופל אסטרה N, בלוקים של נתיכים ממלאים תפקיד חשוב מאוד בהגנה על הרכב מפני שריפה עקב עלייה חדה במתח. לכן, מידע מסוים על מיקומם, תפקודם והמכשיר שלהם יהיה שימושי מאוד עבור חובבי רכב.

תיבת נתיכים "Opel Astra N": מטרה ומכשיר

לציוד החשמלי של המכונית תפקיד חשוב למדי בתפקוד הרכב כולו. פעולת הפנסים, מערכת ההצתה, תאורת לוח המחוונים, מצית הרכב והרדיו תלויה בתקינות החיווט החשמלי של הרכב.

כפי שצוין קודם לכן, תיבת הנתיכים נועדה להגן על המכונית מפני שריפה כאשר המתח עולה בחדות. נתיכים חוטפים מכה והם חד פעמיים. יש להחליף פתיל שפוצץ מיד. קופסאות נתיכים יכולמותקן בתא הנוסעים או מתחת למכסה המנוע של הרכב.

צריך להבין שכל יצרן רכב מתקין בלוקי נתיכים בנפרד: בדגם אופל אסטרה N, למשל, הם ממוקמים מתחת למכסה המנוע ובתא הנוסעים (ליד מצית הרכב). עם זאת, אלמנט זה יכול להיות מותקן לחלוטין בכל חלק של המכונית: תא מטען, מכסה מנוע או פנים. למשאיות יש כארבע עד חמש קופסאות נתיכים.

מיקום אבני הבטיחות בכל מכונית הוא אינדיבידואלי: על מנת למצוא את אבני הבטיחות בדגם רכב מסוים, יש לעיין בתיעוד התפעול של הרכב.

תיבת הנתיכים של אופל אסטרה N מורכבת ממגוון ממסרים ונתיכים ישירות. כל אלמנט אחראי להגנה על רכיב מסוים של הרכב.

בדגמים רבים של אופל אסטרה N מותקנים בדרך כלל שני בלוקים בטיחותיים: האחד מתחת למכסה המנוע (בצד הנהג), השני ממוקם בתא המטען וממוקם מתחת לכיסוי העור החיצוני, גם בצד הנהג. המיקום של מרכיבי הבלוקים, כמו גם התרשים, שונה בהתאם לתצורת הרכב. סידור זה אופייני לתיבת הנתיכים "אופל אסטרה N" לשחרור 2011 ו-2010.

לכן, עבור הבעלים של דגמי רכב אלה, תהליך החלפת החלקים יהיה בערך זהה. אחרי הכל, 2010 אופל אסטרה N בלוקים נתיכים הועברודגם המכונית האחרון.

מתכוננים ל"התערבות" בגוש הבטיחות

לפני שתתחיל בחיפוש אחר תיבת הנתיכים, עליך לכבות את יחידת הכוח ולכבות את המתג על ידי סיבוב המפתח למצב OFF. יש לעשות זאת כדי למנוע התחשמלות או קיצור של תיבת הנתיכים של אופל אסטרה N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. ובכן, הימנעות מההשלכות הללו תציל את הרכב מאש.

מכיוון שיש סיכון לסגירת המגעים עם מברג בעת פירוק תיבת הנתיכים, יש להקפיד על אמצעי זהירות. כמו כן, אין לעסוק בפירוק של החלק, אם לפני כן לא היה ניסיון עם תקלות רכב דומות. זול וקל יותר לנהוג ברכב למומחים לבדיקה מלאה ויסודית.

איך פותחים את תיבת הנתיכים?

פתיחת המכסה נוחה עם מברג. בצד שמאל יש קליפסים בכמות של שני חלקים. תהליך פתיחת המכסה של תיבת הנתיכים "אופל אסטרה N" בשנת 2007 ומכוניות משנות ייצור אחרות הוא כדלקמן:

• מברג מוכנס לתוך החריץ בין התפס למכסה;
• הקליפס כפוף מעט, אז אתה צריך להרים את המכסה;
• פעולה דומה מתבצעת עם המהדק השני;
• מכסה ממוקם אנכית.

אם אתה עושה את כל הפעולות האלה, אתה יכול בקלות להסיר את המכסה, נשאר רק למשוך אותו מעט למעלה.

חסוםנתיך "אופל אסטרה N" 2006 שחרור מורכב משני חלקים. לכן, תהליך הפירוק נראה מעט שונה. הכיסוי מוסר מהגוש להרכבת ממסרים ונתיכים. כדי לפרק אותו, לחץ על המהדקים הפנימיים. לאחר מכן, הכיסוי מוסר בצורה דומה (משיכה למעלה), ובכך פותחים גישה לנתיכים הראשיים, המונחים בשורה.

ראוי לציין שגם תיבת הנתיכים במהדורת "אופל אסטרה N" משנת 2007 מורכבת משני חלקים. יתר על כן, דגם המכונית הזה הוא האחרון שעליו הותקן חלק דומה. תיבת נתיכים "אופל אסטרה N" 2008 ושנות הייצור שלאחר מכן - מקשה אחת, לא מחולקת לחלקים.

פענוח תיבת הנתיכים

לאחר פירוק המכסה נפתחת תיבת הנתיכים של "אופל אסטרה N" 2008 ושאר שנות ייצור, עליה מותקן חלק אינטגרלי. קופסת נתיכים פתוחה היא סידור מסודר של נתיכים וממסרים. כל אלמנט מסוגל לעמוד בכמות מסוימת של חשמל, והוא גם אחראי על מכשירי הרכב.

לנוחות הזיהוי, לכל נתיך צבע משלו, תלוי בכמות הזרם שהוא יכול להתמודד. על סמך זה נוצר ה-pinout של תיבת הנתיכים של אופל אסטרה N.

Color	Voltage
סגול	3A
Brown	7, 5 A
בז'	5 A
כחול	15 A
Red	10 A
Yellow	20 A
Green A	30 A
Pink	30 A
Green B	40 A
שקוף	25 A

סידור הממסרים והנתיכים בדגמי רכב שונים עם רמות גימור שונות יהיה שונה. לכן, לפני שמתערבים, עליך לוודא שהתוכנית הקיימת מתאימה לרכב האופל אסטרה N שלך.

"הפצה" של ממסרים ונתיכים: הסוג הראשון של ציוד

גוש הנתיכים המותקן באופל אסטרה N, עם התצורה הבסיסית של המכונית, מגן על מספר אלמנטים חשובים מפני תקלה כתוצאה מקפיצת חשמל פתאומית.

נתיכים של מערכת בלימה נגד נעילה יכולים להתמודד עם 20 עד 30 אמפר; בקרת האקלים, כמו גם המערכת האחראית על חימום ואוורור תא הנוסעים של המכונית, יכולה לעמוד בכ-30 אמפר. המאוורר הפועל במתחם חלקי מערכת הקירור מוגן על ידי נתיך שיכול לעמוד בין 30 ל-40 אמפר.המנעול המרכזי יכול לעמוד ב-20 אמפר.

ראוי לציין שהרשימה לעיל אינה משקפת במלואה את כל מערכות הרכב המוגנות בנתיכים. על מנת לגלות את הרשימה המלאה, עליך ללמוד היטב את התיעוד הטכני של המכונית.

תיבת נתיכים אחורית "Opel Astra N"

כפי שהוזכר קודם, לאופל אסטרה N יש שני בלוקים בטיחותיים: מלפנים, בתא המנוע של המכונית ובתא המטען. ישנם כמה סמלים על הנתיכים וממסרי המטען הדורשים פענוח:

• חלון אחורי מחומם - KZ X131.
• טרמינל 15a - K2 X131.
• טרמינל 15 - K1 X131.

פענוח מלא של תיבת הנתיכים "אופל אסטרה N" נמצא בתיעוד הטכני של הרכב.

תיבת נתיכים בתא המטען

תיבת הנתיכים בתא המטען של ה"אופל אסטרה N" ממוקמת בצדה השמאלי. במכונית עם סוג מרכב האצ'בק, אתה יכול להגיע לבלוק על ידי ביצוע הפעולות הבאות: אלמנטי הנעילה בצורת עגול מוברגים, ואז מורידים את מכסה המעטפת. לסדאן יש גם כיסוי קטן המצויד בשתי ידיות. אתה צריך למשוך אותם, לנתק את הקליפים ולהרים את המכסה למעלה.

כמו בתיבת הנתיכים של מכסה המנוע, המכונית המאובזרת כוללת את תיבת הנתיכים הגדולה והמורכבת ביותר.

איך לאבחן בריאותנתיכים?

לעיתים קרובות במכונית, בעיות מתחילות בציוד חשמלי, כמו גם בהצתה. אחד הגורמים לתקלות הוא כשל בנתיכים. עם זאת, לפני שנכנסים לבלוק הנתיכים ובודקים את עובדת ההפעלה של הנתיכים, יש צורך לבדוק תקלות אפשריות נוספות: אולי הבעיה היא סוללה מתה או נורה שרופה.

נמצא כעת בשימוש בנתיכים עם גוף שקוף. הודות לו, אתה יכול מיד לקבוע אם פריט העבודה או לא. אם החלק המתיך של הפתיל נמס, יש להחליף מכשיר כזה מיד. עם זאת, בחלק מהנתיכים, זה די קשה לראות, אז כדאי להשתמש גם במכשיר שיאפשר לך לקבוע במדויק אם הפתיל כשל או לא.

כאשר בודקים את ביצועי הנתיכים, יש צורך לפעול לפי אלגוריתם מסוים שיחסוך זמן ומאמץ משמעותי:

1. בדיקה ויזואלית של הפתיל.
2. שימוש בבודק ובמחוון כדי לקבוע אם פתיל פועל.
3. אם נורית החיווי נדלקת ומסומן קצר חשמלי, החלף את הנתיך: זה בסדר.
4. אם דבר לא קרה במהלך הבדיקה, יש להחליף את הפתיל.

הבדיקה לפי המחוון והבודק מתבצעת גם היא ברצף מסוים:

• הסר את הנתיך מהשקע שלו ונקה את המגעים שלו.
• חקורהוראות המחוון והבודק לפני בדיקה, בהתאם להוראות, חבר את מגעי הנתיך. כאשר מופיע מחוון המצביע על קצר חשמלי, אנו יכולים להסיק שהנתיך פועל. כאשר בודקים את הנתיך הפועל עם המחוון במכשיר, הנורית אמורה להידלק.
• התקן נתיך חדש במקום השרוף. התנאי העיקרי להחלפה הוא העובדה שמאפייני הנתיך החדש חייבים לעמוד בהמלצות יצרן הרכב.

אם אין מכשיר מיוחד בהישג יד, תמיד תוכל לנהוג במכונית לבדיקה לא מתוכננת. מומחים יוכלו לדעת בביטחון אם באמת יש צורך בהחלפת נתיכים ישנים.

מה אם הבעיה היא לא הנתיכים?

אם הבדיקות הראו שהנתיכים תקינים, וביצועי מערכות הרכב לא שוחזרו, אזי יש לבצע אבחון מלא של הרכב במרכז שירות מיוחד.

התערבות עצמאית במערכות רכב אחרות עלולה להוביל לתקלות חמורות למדי: אז יהיה צורך בשיפוץ רציני. נהגים רבים, שרוצים לחסוך בבדיקת שירות ובתחזוקה, מנסים לברר תקלה במכונית בעצמם, רק מפסידים כמות עצומה של זמן, וגם מתמודדים עם עלויות עצומות במזומן.

אמצעי זהירות להחלפת נתיך

כשיש כל מה שאתה צריך בשבילועל מנת לגלות באופן עצמאי את הגורם לתקלה במכונית, עליך להיות זהיר ביותר בעת התערבות בתיבת הנתיכים. אחרי הכל, החלפתם כרוכה בשמירה על מספר אמצעי זהירות:

1. כבה את המנוע וכבה את מתג ההצתה לפני פתיחת מכסה תיבת הבטיחות.
2. יש לבצע את כל הפעולות בזהירות.
3. הנתיכים מוסרים בזהירות.
4. אל תסתמכו רק על בדיקה ויזואלית של הנתיך, יש לבדוק אותו גם עם מכשירים.
5. לפני שאתה עוסק באבחון עצמי והחלפת נתיכים, עליך ללמוד היטב את המידע לגבי איזה פיוז אחראי למה.
6. נתיך חדש חייב לעמוד בדרישות ובהמלצות של יצרן הרכב, החלות על הפרמטרים הטכניים של המכשיר.

אמצעי הזהירות הנ"ל יאפשרו לא רק "ללא דם" לתקן את המכונית ולהחליף נתיכים שנכשלו, אלא גם להגן על המתקן מפני התחשמלות, ועל המכונית מפני שריפה. התעלמות מההמלצות לעיל עלולה לגרום לשריפה בחיווט הרכב, וכן לנזק חמור למדי מחשמל.

יחד עם זאת, אין להתעלם ולדחות את החלפת הנתיכים שהתפוצצו. אם אתם נוהגים עם נתיכים פגומים, אז בנחשול הבא קיים סיכון גבוה שמערכות הרכב שנותרו ללא מיגון יכשלו. והחלפתם הרבה יותר יקרה מהחלפהנתיכים.

מסקנה

לסיכום האמור לעיל, ראוי לציין שהחלפת נתיכים היא פעולה חשובה למדי. אחרי הכל, הביצועים של כל מערכות הרכב ש"מונעות" על ידי חשמל תלוי בביצועים שלהן.

הסיבה העיקרית לכשל בנתיכים היא עלייה חדה במתח הזרם החשמלי. הפתיל נשבר. נתיכים הם "חומרים מתכלים", לא ניתן לתקן אותם, הם מוחלפים.

ניתן לאבחן חזותית נתיך שבור על ידי האלמנט הניתן להיתוך: אם הוא נמס, יש לבצע החלפה. אבל בדיקה חזותית מאושרת בצורה הטובה ביותר באמצעות בודק ומחוון. דגמי נתיך מסוימים פשוט לא ניתנים לאבחון על ידי בדיקה ויזואלית בלבד.

יש להחליף נתיכים רק כאשר ידוע על איזו מערכת אחראי כל נתיך. מידע זה נמצא בתיעוד הטכני של הרכב.

הנתיכים מוחלפים בזהירות. אי ביצוע זה עלול לגרום לשריפה ברכב או להתחשמלות חמורה.

אל תעכב החלפת פתיל שפוצץ. העלייה הפתאומית הבאה במתח עלולה לגרום לקצר חשמלי ולפטר את הרכב. עלות הנתיכים אינה גבוהה במיוחד ולכן לא כדאי לחסוך בחלק הקטן אך החשוב מספיק הזה במערכת החשמל של הרכב.