בלמי תוף - אופייניים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בלמי תוף - זהו שמה של מערכת הבלמים, המורכבת מתוף מסתובב. הוא משיג בלימה על ידי לחיצה על רפידות בלמים כנגד התוף.

בדרך כלל, הרפידות במערכת כמו בלמי תוף נמצאים בתוך התוף עצמו. אם הם ממוקמים בצד החיצוני של הדיסק השטוח מברזל יצוק, אז מנגנון כזה נקרא מנגנון דיסק. בלמי תוף מגיעים גם במגוון אחר - בלמים להקה. במנגנון כזה, הבלימה מתבצעת על ידי "כיסוי" התוף בסרט גמיש ממתכת בלם.

במכשיר כזה, שיש לו שני צילינדרים עובדים, יעילות העבודה מוגברת על ידי סיבוב התוף כשהמכונית בתנועה. זה לוחץ עוד יותר על הרפידות בזמן בלימה. אין השפעה כזו על מנגנוני הדיסק, שכן הדיסק מסתובב בכיוון הניצב לכיוון כוח הבלימה. כאשר המכונית נעה קדימה, הבלוק הקדמי מתחיל לפעול. זה נקרא גם הנכנס לרפידת הבלם המשנית (אחרת זה נקרא האחורי).

כדאי לרשום מה העיקרילאלמנטים יש בלם תוף. אלו הרפידות שעושות את הבלימה. לשם כך, יש להם רפידות העשויות מחומר חיכוך. כמו כן בתצורה שלו יש תוף בלם, בלם וגלגלים. הראשון שבהם, בלחץ של נוזל מיוחד שנמצא במערכת ההידראולית, נכנס לפעולה מדוושת הבלם. כל החלקים הרשומים מותקנים על מגן הבלם (בסיס חותמת).

בנוסף, לבלמי תוף יש פינים (סרנים), מנגנונים שמכוונים את המרווח בין התוף לנעליים, קפיצים שמחזיקים את הנעליים במקומן ומקרבים אותן לאחר שהנהג משחרר את דוושת הבלמים.

וכמובן, אי אפשר שלא לפרט את היתרונות של המנגנון הזה. הוא משמש על משאיות (לרוב) ומכוניות. ניתן להשתמש בהם גם על אופנועים. היתרון העיקרי של מנגנון זה הוא כוחו. ליתר דיוק, קל מאוד להגדיל אותו על ידי הגדלת קוטר ורוחב התוף. הודות לכך, ניתן להגיע לערכי כוח בלימה מוחלטים גבוהים, הנחוצים לעצירה והאטה של כלי רכב כבדים (אוטובוסים, משאיות). בלמי תוף מוגנים בצורה מושלמת מפני מים ואבק, או ליתר דיוק, מפני חדירתם. רפידות על כביש עפר או מאובק נשחקות פחות - זו איכות מעולה שהופכת את המנגנון לעמיד. אם אתה משתמש בו, אז אתה יכול מאוד לפשט את הציוד של הרכב עם בלם חניה. חוץ מזה,מנגנונים כאלה אינם מייצרים חום רב, ובשל כך, ניתן להשתמש בנוזלי בלמים שאינם מבוססי אלכוהול-שמן היגרוסקופיים. לבלמי תוף אחוריים יש יתרונות כאלה. יש רק חסרון אחד שכדאי לשים לב אליו - התגובה שלהם קצת יותר איטית בהשוואה לדיסקים.