2025 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. שונה לאחרונה: 2025-01-22 21:16
למרות שהדור הרביעי של מכוניות הונדה SRV 24 פותח הרבה לפני הבכורה הרשמית, החידוש הגיע לשוק האירופי והרוסי רק ב-2012. ראשית, הדגם החדש הוצג במרץ בתערוכת הרכב של ז'נבה, ולאחר מכן במוסקבה. כפי שהיצרן עצמו הבטיח, המפתחים הביאו את הדור הרביעי למצב אידיאלי. ובכן, בוא נראה אם זה באמת המקרה.
הופעה
מעצבים בפיתוח דור חדש של מכוניות שמו לעצמם למטרה ליצור מראה בלתי נשכח והרמוני של רכב שטח. ראוי לציין שהם התמודדו עם המשימה שלהם ב-100 אחוז. חיצונית, המכונית התגלתה כבלתי נשכחת באמת ובו זמנית דינמית. בחזית הקרוסאובר מעוטר בגריל רדיאטור חדש עם שלושה מוטות כרום, אופטיקה יפה המצוידת בפסי LED DRL וכן מעודכן.פגוש עם פנסי ערפל משולבים וערכת גוף מאסיבית. אגב, חלקו התחתון לא רק משמש כאמצעי הגנה מפני נזקים בכבישים, אלא גם כאלמנט אווירודינמי. הודות לו, המאפיינים הטכניים המהירים של הונדה SRV משתפרים משמעותית. גם חלקו האחורי של רכב השטח ייחודי בדרכו שלו. פנסים אחוריים אנכיים ומכסה תא מטען גדול משלימים את המראה.
מפרט טכני "Honda SRV"
בתחילה, עבור קונים מקומיים, היצרן מציע יחידת בנזין אחת של שני ליטר בהספק של 150 כוחות סוס. הוא יהיה זמין גם ברמת הבסיס וגם ברמת הגימור העליונה. מנוע זה מצטבר עם שתי הילוכים. ביניהם, הקונה יכול לבחור בגרסה הקלאסית ("מכניקה" בעלת חמישה הילוכים), או לתת עדיפות לתיבת הילוכים אוטומטית עם 6 שלבים.
דינמיקה וצריכת דלק
המאפיינים הטכניים של הונדה SRV מבחינת דינמיקה אכזבו אותנו מעט: המכונית מאיצה ל-100 קילומטרים לשעה תוך קצת יותר מ-12 שניות. המהירות המרבית של החידוש היא 182 קילומטרים לשעה. עבור רכב שטח מהמעמד הזה, אלה לא אינדיקטורים ראויים במיוחד. כפי שהראתה נסיעת המבחן הראשונה, הדור הרביעי של הונדה SRV צורך רחוק מהדרכון 7 ליטר ל-100 קילומטרים. במצב מעורב, המכונית "אוכלת" עד 10 ליטר בנזין. בעיר, מחוון זה גדל בעוד כמה ליטר, כך שלא ניתן בהחלט לקרוא לרכב השטח הזה סטנדרט היעילות.
מחיר
ובכן, שקלנו את המאפיינים הטכניים של הונדה SRV, עכשיו הגיע הזמן לעבור לעלות. הציוד המינימלי כרגע עולה בערך 1 מיליון 150 אלף רובל. הוא כולל את מערכת ה-ABS, ESP, תיבת הילוכים ידנית, מיזוג אוויר, שורת מושבים קדמית מחוממת, וכן כריות אוויר קדמיות וצדדיות (ישנן בסך הכל 8).
בנוסף, ה"בסיס" כולל מראות חשמליות ומערכת מולטימדיה. ציוד די עשיר, כמו לרכב הונדה SRV. סט שלם עם אותה רמת אבזור, רק עם תיבת הילוכים אוטומטית כבר יעלה 1 מיליון 220 אלף רובל.
מוּמלָץ:
מאפיינים דינמיים וטכניים של ה-"Lamborghini Veneno Roadster"
בשנת 2013, למבורגיני הוציאה 3 מכוניות בשם Venno. כפי שקורה בשמות אחרים של מכוניותיהם, חסידיו של פרוצ'יו השתמשו בשמו של השור הספרדי המפורסם. בשנת 2014 יצאה למבורגיני וננו רודסטר בסדרה גדולה פי 3. עלותו הייתה 5 מיליון דולר. הסדרה כולה נקנתה במהירות, מה שהבטיח יישום מוצלח של הפרויקט ההיסטורי עבור הקונצרן
אישור "הונדה סיוויק". הונדה סיוויק: תיאור, מפרטים
הונדה סיוויק היא מכונית שתמיד תפתיע. ואם אתה מוכן להפוך לבעלים שלו, אז יש לך את הזכות לצפות לקבל יותר ממה שאתה מצפה. העיצוב של הונדה סיוויק נראה מהפכני. מהירה ולקונית, הונדה סיוויק התגלתה כהאצ'בק נעימה
מאזדה 121: מאפיינים כלליים של שלושה דורות של מכונית יפנית קומפקטית
מכונית נוסעים מקורית מאוד מסוף שנות ה-80 היא מאזדה 121, הידועה גם בשם פורד פסטיבה. במשך 15 שנות ייצור יוצרו שלושה דורות. מדוע הדגם הזה היה מדהים, ואילו תכונות שלו ראויות לתשומת לב? שווה לדבר על זה עכשיו
מאפיינים עיצוביים וטכניים של "אופל-אינסיגניה"-2014
מכונית אופל אינסיגניה הייתה אחת הפופולריות באירופה מימי הייצור הראשונים, אבל ברוסיה המצב היה שונה לחלוטין. אם מסתכלים על סטטיסטיקת המכירות, דגם המכונית הזה תפס רק את המקום העשירי בדירוג הדגמים הזרים הפופולריים ביותר מסוג D. על פי הביקורות, אופל אינסיגניה-18 התאפיינה בתחילה בבעיות בפנים (היא הייתה צפופה מדי), וזו הסיבה שהנהגים המקומיים סירבו לקנות אותה
הונדה: הרכב. אופנוע "הונדה" לכל טעם
אופנוע הונדה הוא תמיד יוקרתי, אמין, עמיד. כיום, בכל קטגוריה קיימת של אופנוע, יש בהחלט דגם אחד או אפילו כמה מהונדה הנחשבים לאיקוניים