KAMAZ-4310: תיאור, מפרטים ותמונה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בהיסטוריה של תעשיית הרכב המקומית, אין הרבה דוגמאות יוצאות דופן הידועות כמעט בכל העולם. אחת מיצירות המופת הללו היא מכונית ה-KAMAZ-4310, פרי היצירה המפורסמת ביותר של מפעל הרכב קמא, שהפכה למקור של שינויים מודרניים יותר. המכונה מצוידת בהנעה לשלושה סרנים עצמאיים ומאופיינת ביכולת מוגברת לשטח. שקול את התכונות והמאפיינים של המשאית, כמו גם חקור את היכולות שלה.

מידע כללי

בשנות השמונים של המאה הקודמת, KamAZ-4310 הייתה משאית שטח מצוינת המסוגלת להתגבר על מכשולים רציניים, עליות וירידות תלולות, אצות עד מטר וחצי. הייצור הסדרתי של הדגם החל ב-1981. המכונית המדוברת מיוצרת בנברז'ניה צ'לני. עם זאת, פיתוחו החל במפעל ליכצ'וב במוסקבה עוד באמצע שנות השישים.

לאחר שהסכימו על כל הניואנסים הטכניים, החלו המעצבים למלא את הצו, שיישומה ניתנה עשר שנים. במהלך תקופה זו, מהנדסי ZIL הרכיבו תריסר אבות טיפוס, ביצעו יישומים חדשניים רבים (הדבר מאושר על ידי יותר מ-50 תעודות זכויות יוצרים). ציוד סטנדרטיהרכב היה מצויד בעקרון פעולה חדש לחלוטין של סרני הנהיגה KamAZ-4310. השינוי קיבל הנעה קבועה עם ארבעה פירי קרדן. חלק הגוף כלל בסיס מתכת עם אפשרות להרכבת גגון ומסגרת. המטרה העיקרית של המכונית היא הובלת נוסעים ומטענים בנפח גדול יותר. המשאית מסוגלת לתפקד ביעילות בתנאי אקלים שונים, מה שהפך אותה לפופולרית בכל מרחבי ברית המועצות לשעבר.

חיסול פנימי

תא הנוסעים של ה-KAMAZ-4310 מיועד לשלושה מושבים, בעל בידוד תרמי והגנת רעשים לנוחות רבה יותר לנהג ולנוסעים. הציוד כולל גם דוד עצמאי לפי סוג המחמם. תא הנוסעים נשען לאחור בעזרת הרמה הידראולית. שק שינה אינו מסופק כסטנדרט, ניתן להזמין בנפרד. מושב הנהג מצויד בקפיצים, מתכווננים באורך, בגובה ובזווית הגב.

למרות העובדה שה-KAMAZ-4310 רחוקה ממתחרים אירופיים, המכונית התגלתה כפרודוקטיבית ונוחה למדי לתקופתה, לא רק מבחינת ביצועי הנהיגה, אלא גם מבחינת ציוד העבודה והעבודה. מושבי נוסעים. לוח המחוונים הוא סגפני ככל האפשר, אבל יש בו את כל המכשירים הדרושים, המושבים בעיצוב הפשוט ביותר. בחלק מהשינויים של הסדרה הנבחנת, לא הנוחות בציוד משחקת תפקיד משמעותי, אלא יכולת חוצה מדינות, פרקטיות ופונקציונליות. כהגנה נוספת מפני סנוור ואור שמשיש מגן מונמך לנהג ולנוסעים.

KAMAZ-4310: מפרטים

הפרמטרים העיקריים של המשאית האגדית מפורטים להלן:

• דירוג קיבולת - 6 t.
• מתג גרירה - עד 10 ט.
• משקל כולל של המכונית – 15 ט.
• מידות – 7, 65/2, 5/2, 9 מ'.
• גובה טעינה - 1.53 מ'.
• פינוי - 36.5 ס"מ.
• בסיס גלגלים – 3, 34/1, 32 מ'.
• מסלול גלגלים – 2.01 מ'.
• רדיוס סיבוב חיצוני - 11.2 מ'.
• המהירות המרבית היא 85 קמ"ש.
• צריכת הדלק ל-100 ק"מ היא כ-30 ליטר.
• עתודת חשמל - 830 ק"מ.

אפשרויות אחרות

בין שאר המאפיינים של מכונית זו, ניתן לציין את הנקודות הבאות:

• יחידת הכוח היא מנוע דיזל עם שמונה צילינדרים, קירור נוזלי ושסתומים עיליים.
• נפח עבודה – 10.85 ליטר.
• דחיסה – 17.
• כוח סוס – 210.
• מומנט - 637 ננומטר.
• סוג מצמד - מנגנון ייבוש דיסק כפול.
• gearbox - מכניקה מסונכרנת לחמישה טווחים.
• KAMAZ-4310 תיבת העברה - עם כמה צעדים ודיפרנציאל נעילה בין-צירי.
• הנעת סרן קדמי/אחורי - קבוע לא ניתן להחלפה/סדרתי דרך.

שידור והשעיה

יחידת ההילוכים מיוצגת על ידי תיבת KAMAZ-4310 עם חמישה טווחים, המצוידת במסנכרנים בכל המהירויות מלבד המצב הראשון. ליחידת ההעברה דיפרנציאל מרכזי נעילה עם אלמנטים פלנטריים המחלקים מחדש את המומנט. מנגנון זה נשלט על ידי כונן אלקטרו-פניאומטי.

מתלים לרכב - סוג עצמאי, מותקן על קפיצים חצי אליפטיים, מצויד בבולמי זעזועים וקצוות הזזה אחוריים. לאנלוג הזה יש מאזנים, קפיצים עם מוטות מומנט וקצוות הזזה של אלמנטים עובדים.

ציוד אחר

יחידת הבלמים כוללת תופים ומפעיל פנאומטי עם זוג מעגלים. יש בלם חניה, מערכת חילוף ועזר. רוחב התופים 40 ס"מ כאשר רוחב השכבות 14 ס"מ.

ההיגוי מיוצג על ידי הגה הכוח KamAZ-4310, מנגנון בורג, אום כדורי ומתלה בוכנה עם צבירת הילוכים בין גל הדו-פוד. עיצוב זה של יחידת ההיגוי מאפשר לך להתמודד בצורה מושלמת עם שטח.

במעגל החשמלי המתח הוא 24 וולט, מספר הסוללות הוא שניים, יש גנרטור וויסת מתח. כציוד נוסף, נעשה שימוש בכננת תוף עם ציוד תולעת ובלם להקה. האפשרות למתוח את הכבל היא יותר מ-80 מטר. העיקר הוא לבצע בדיקה מונעת של מנגנונים אלו במועד על מנת למקסם את חיי העבודה וקלות התפעול של היחידות.

שינויים

להלן רשימה של הדגמים העיקריים של מכונית KAMAZ-4310:

• הגרסה הבסיסית של ה-4310 בנויה עם פלטפורמה קצרה יותר, חופה, מושבים שכיבה ודלת תא המטען. שנות הנפקה - 1983-1990.
• וריאציה נסיונית תחת האינדקס 43101. השינוי שונה מהמדגם הסטנדרטי בנוכחותם של שלוש צדדים מתקפלים.
• דגם משודרג 43101 היה מצויד במנוע חזק יותר ובעל יכולת עומס מוגברת.
• KAMAZ-4310. מיועדת לאירועי ספורט כגון ראלי פריז-דקאר, מכונית זו מצוידת ב-10 נוספות בשם.
• 43102/43103 - מכונת שינה.
• 43105 - משאית הובלה אזרחית ללא התקנת כננת והתאמת לחץ אוויר בצמיגים.
• 43114 - גרסה צבאית שיוצרה מאז 1996.
• 4410 - טרקטור משא, מתמקד בגרירת נגררים מיוחדים במשקל של עד 15 טון.
• 43118 - שינוי הובלה עם פלטפורמת מטען מוגדלת ומנוע משודרג.

יתרונות וחסרונות

היתרונות של KamAZ-4310 כוללים את הנקודות הבאות:

• נראות משופרת, עקב היעדר מכסה מנוע.
• פטיות מעולה.
• יכולת טעינה טובה.
• מרווח קרקע מוגבר.
• אפשרות לכוון את לחץ האוויר בצמיגים בשינויים מסוימים.
• הנעה ארבע גלגלים.
• ניתן לתיקון וערך מקובל.
• יכולת תמרון גבוהה ורדיוס סיבוב קטן.
• יכולת לפעול בטווח טמפרטורות רחב כמעט בכל שטח.
• רבגוניות ומערכות הנעה חזקות.

חסרונות:

• צריכת דלק ניכרת.
• אבזור פנימי וחיצוני לא נוח במיוחד של תא הנוסעים.
• עיצוב מושב פשוט.
• פרמטרים דינמיים נמוכים יחסית.

עובדות מעניינות

שינוי של המשאית המדוברת, המשתתפת בראלי פריז-דקאר, צוידה בקשתות בטיחות נוספות, תא הנהג נצבע בצהוב, מצויד במנוע 430 כוחות סוס. בשנת 1991, מכונית זו זכתה במקום השני בתחרויות אלו.

בתחילת שנות התשעים של המאה הקודמת, נוצרה גרסה משוריינת, בשם הקוד "Typhoon". הוא היה מצויד בתא מיוחד להובלת כוח אדם. שינוי זה הפך לבסיס לפיתוח של טרנספורטרים דומים בעתיד.

מחיר המכוניות המדוברות תלוי בתצורה ומצב הרכב. ראוי לציין שניתן לרכוש את ה-KAMAZ-4310 bu במחיר של 1.8 מיליון רובל.

בשנת 1989, המפעל החל לייצר ציוד נוסף כדי לסייע לתעשייה החקלאית. המכונית צוידה בספסלים מתקפלים, שאפשרו לשאת עד 30 איש או את המטען הדרוש.

באותה שנה שוחרר KamAZ-43106, השונה מהאנלוגי שלומשקל כולל מופחת. יחד עם זאת, המשאית יכלה לשאת טון אחד יותר, והייתה גם אפשרות לצבירה עם גרירה. מודלים כאלה שימשו לעתים קרובות כמנשאי עץ. אפילו עם עומס יתר, הם עשו עבודה מצוינת עם המשימות.

סיכום

למרות העובדה שחלף זמן רב מאז יציאת המשאית האגדית המקומית בשם KamAZ-4310, עדיין ניתן למצוא אותה באזורים כלכליים שונים. עבור ברית המועצות, מכונית זו נחשבה לאחת הטובות בכיתה שלה. פופולריות כזו נובעת מהרבגוניות של המכונה, המאפשרת להשתמש בה בתעשיות שונות, כולל ייעור, צבא, בנייה וחקלאות. יחד עם אמינות ופונקציונליות, המפתחים השיגו את השילוב האופטימלי של סבירות ותחזוקה של הרכב. הגרסאות המעודכנות התבלטו בנוסף בנוחות מוגברת במקום העבודה, מצוידות בדרגש, התאמת לחץ אוויר בצמיגים ועוד דברים קטנים ונעימים.