2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
עם התפתחותה של ברית המועצות התפתחה בהדרגה גם הובלת המטענים, שכן היא הייתה חלק בלתי נפרד ממערכת הובלת סחורות שונות (חומרי שהייה, מזון וכדומה). המהנדסים של מפעל ZIL במוסקבה קיבלו את המשימה ליצור רכב כבד חדש המסוגל להרים ולהוביל מטענים במשקל 8 טון, ובמקביל היה צורך לקחת בחשבון את העומס הצירי האחיד על הכביש.
כך נולדה מכונית שלושת הסרנים האגדית ZIL 133. היא הופקה בשני סוגים: טרקטור משאית ZIL VYa ומשאית שטוחה ZIL GYa. קודם כל, הם נועדו לפעול בכבישים מהירים, המאפשרים עומס סרן של 10 טון. כמו כן, משאיות אלו התגברו בקלות על דרכי עפר. על המראה המקורי שלהם בקרב האנשים, הם קיבלו את הכינוי "תנין".
דגמים חדשים של משאיות עם שלושה סרנים נוצרו על בסיס ה-ZIL 133 G1, שיוצר מאמצע שנות ה-70שנות המאה הקודמת. למרות זאת, המכוניות מסדרת GYA היו עדיפות בהרבה מה-ZIL G1 מבחינת מאפיינים טכניים.
המכוניות צוידו במנוע דיזל KAMAZ 740 בהספק של 210 כוחות סוס. מנוע זה תוכנן במיוחד למשאית ZIL 133 GYA.
בימי ברית המועצות, המשאיות הללו היו המלכים האמיתיים של הכבישים בשווה למכוניות ה-MAZ של חמש מאות ו-KAMAZ עוצמתיים. עכשיו ה-ZIL האלה נדירים, אבל למראה שלהם יש תחושה אמיתית בקרב העוברים והשבים, כי לא בכל יום אתה פוגש נס כזה של טכנולוגיה.
המשאית מצוידת בתא מתכת עם שלושה מושבים. מקררים, טנדרים מוטסים ואיזוטרמים עזבו את המסוע בזה אחר זה. וכולם נועדו להובלת מטענים בין-אזורית ובין-לאומית.
כמה מילים על טנדרים עם הטיה
השינוי הזה של ZIL GYA היה הפופולרי והמבוקש ביותר באותם ימים (עם זאת, כמו עכשיו). משטח המטען היה בסיס מתכת, דפנות עץ, כמו גם מסגרת וסוכך נשלפים. על מנת להוביל סחורה במשקל של 8 טון, לא היה צורך להתקשר לטרקטור - זה הספיק לחבר סמי טריילר ממותג GKB לטנדר. לפי הנתונים הטכניים שלה, רכבת כביש כזו החליפה לחלוטין את הטרקטור.
טרקטור ZIL
כמובן, רכבת הכביש המתוארת לעיל לא התאימה להובלת מטען גדול מדי (לדוגמה, מסילות וצינורות באורך 12 מטר). הטרקטור ZIL VYa עשה עבודה מצוינת במשימה זו. זה יכול להיות מצויד בקרוואנים שונים: "Odaz","מז", "נפז" וכו'. הודות לכך, הטרקטור הפך למגוון יותר. כדי להוביל, למשל, מתכת מגולגלת, היה מספיק לחבר פלטפורמה על הסיפון, וקרוואן מקורר התאים להובלת מזון. וכדי לספק במהירות סחורה על פני שטח קשים ורק כבישים רטובים, היזמים סיפקו פונקציית נעילת דיפרנציאל, הנשלטת על ידי תא פנאומטי מיוחד.
יש לומר ששתי המכוניות מתוכננות לפעול בטמפרטורות קיצוניות: מ-40+ ל-40 מעלות צלזיוס.
ZIL 133 GYa: המפרט מעולה!
מוּמלָץ:
איך VAZ, GAZ ומכוניות אחרות של ברית המועצות מייצגות. רשימה מלאה
כולנו יודעים שבברית המועצות הייתה תעשיית רכב מפותחת שייצרה סוגים רבים של ציוד רכב תחת מותגים שונים. נכון לעכשיו, נדיר למצוא את המוצר הזה של ברית המועצות בכל מקום. במאמר זה, לא נגביל את עצמנו לענות על השאלה כיצד מפענחים VAZ ו-GAZ, אלא גם נדבר עליהם
מכוניות של ברית המועצות: דגמים ותמונות
כעת בכבישים של מדינת מולדתנו תוכלו למצוא מגוון עצום של מכוניות. העיקר - כמובן מכוניות זרות יפות וחדשות. אבל יש גם נציגים של תעשיית הרכב הסובייטית. הסקירה שלנו מוקדשת למכוניות הרטרו הישנות והותיקות הללו
מיניבוס ZIL-118: אגדות רכב של ברית המועצות
ZIL-118 הוא המיניבוס היוקרתי המקומי הראשון, שנוצר על בסיס לימוזינה ממשלתית. ההיסטוריה של יצירת המכונית, תיאור המיניבוס, ההפיכה לאגדה
אופנועים סובייטים. אופנועים של ברית המועצות (תמונה)
ההיסטוריה של תעשיית האופנועים המקומית היא חלק בלתי נפרד ובהיר מהייצור העולמי של אופניים. מפעלי איזבסק, קייב, מינסק וקוברוב יכולים להתפאר גם בניצחונות מפורסמים וגם בתבוסות מרות. בסופו של דבר, כל הייצור של "סוסי ברזל" סובייטיים הסתיים בשכחה מוחלטת
טרקטורי זחל של ברית המועצות. היסטוריה של טרקטורים בברית המועצות
בברית המועצות ניתנה תשומת לב רבה לבניית טרקטורים. החקלאות הייתה זקוקה למיכון מהיר, ולא היו מפעלים משלו בארץ. כשהבין את הצורך להגדיל את פריון העבודה באזורים הכפריים, חתם וי.אי. לנין בשנת 1920 על הצו המקביל "על חוות טרקטור בודדת". כבר בשנת 1922, החל ייצור בקנה מידה קטן של דגמים מקומיים "Kolomenets" ו"Zaporozhets"
