איך לבחור את חישוקי הסגסוגת הנכונים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

גלגלים שנבחרו נכון וטובים לרכב הם לא רק הבטיחות והדאגה שלך לנוסעים, אלא גם צריכת דלק נמוכה יחד עם חיי העברה ארוכים ומראה מרתק של מכונית מסוגננת.

בואו ננסה להבין איך לבחור את חישוקי הסגסוגת הנכונים ולהשתמש בהם נכון. חוות הדעת של מומחים חכמים בתחום זה והמלצות של יצרנים פופולריים של מוצרי סגסוגת קלה יילקחו בחשבון.

סוגי דיסקים

ניתן לחלק את כל החישוקים לשתי קבוצות - פלדה וסגסוגת קלה (יצוק). העיצוב של גלגלים מוטבעים הוא פשוט ולא מסובך. פלדה מחוררת החוצה והחלקים הבודדים מחוברים זה לזה על ידי ריתוך נקודתי. לאחר מכן הדיסק נצבע ונשלח לחנות או למסוע.

הדרך הזו לצייד מכונית בדיסקים היא פשוטה וזולה. למסה משמעותית של מכוניות שיורדות מפס הייצור יש בדיוק גלגלים כאלה. התקנת היציקה היא כבר אפשרות נוספת, שעליה צריך לשלם סכום הגון.

לפני בחירת חישוקי סגסוגת במקום פלדה, לטובתהאחרון, אנו יכולים לומר שיש להם חוזק השפעה גדול יותר, כלומר לאחר פגיעות חזקות הם לא מתפוררים ואינם נסדקים, אלא רק מתעוותים. תכונה זו מאפשרת לך לשחזר את התקליטור גם אם הקצוות מקומטים מאוד.

חסרון משמעותי של מוצרים מוטבעים, שהוא קריטי עבור נהגים רבים, הוא המסה. יתר על כן, לא ניתן להפחית אותו, כי עובי דופן לא מספיק מפחית באופן משמעותי את מדדי החוזק של הגלגל כולו. בנוסף, דגמי פלדה רגישים לקורוזיה אם שלמות ציפוי המגן נפגעת. זה כולל גם מראה מונוטוני ומשעמם, קשיים באיזון גלגלים והשפעה שלילית על דינמיקת התאוצה.

גלגלי סגסוגת

לפני שאתה בוחר בחישוקי סגסוגת, כדאי להכיר כמה מהיתרונות. לדגמי סגסוגת יש אפשרויות עיצוב נרחבות יחד עם ייצור דיוק גבוה. הם מסוגלים להסיר את רוב החום מהצמתים הראשיים, אבל הדבר החשוב ביותר הוא הקלילות של העיצוב. אפשר לשפוט את היתרונות הספציפיים של דגמים מסוימים אם ידוע כיצד הם נוצקים ובאיזה סגסוגת. אז במקרה הזה הגלגל שונה.

דגמים רגילים מיוצרים על ידי יציקה או פרזול מסגסוגות יציבות, כאשר הבסיס הוא אלומיניום, טיטניום או מגנזיום. דגמי מגנזיום וטיטניום חזקים וקלים הרבה יותר מגלגלי אלומיניום. לפני בחירת חישוקי סגסוגת מבוססי מגנזיום, שים לב שהם פחות עמידים בפני קורוזיה, מה שאומר שאתה צריךלדאוג כל הזמן לציפוי המגן הרב-שכבתי. לגבי טיטניום, זו כבר קבוצת עילית, המצוידת במכוניות יקרות מאוד, ספורטיביות ופשוט יוקרתיות. לנהיגה יומיומית בכבישים שלנו, דגמי טיטניום פשוט חבל להשתמש בהם. למרות החוזק של מוצרים כאלה, הם נוטים לשריטות.

קשיים בבחירה

לפני שאתה בוחר חישוקי סגסוגת לרכב שלך, זכור שהרכישה צריכה להיקבע לפי הצרכים שלך וכמובן, הסכום בארנק שלך. אם הדרך שלך היא ערים גדולות וערים גדולות, אז יציקת מגנזיום או אלומיניום תהיה אידיאלית. יש לך כספים בחינם? בבקשה, דגמי טיטניום הם יפים, אמינים במיוחד ויהוו תוספת נהדרת לסביבת העילית.

אם אתה מעריך אמינות, נוסע לעתים קרובות מחוץ לעיר בכבישים גרועים ולא מגיע למסיבות חילוניות במכונית שלך, אז עדיף לעצור במוצרי פלדה, חותמים או מזויפים. במקרה זה, הם לא רק יהיו פרקטיים יותר, אלא גם יחסכו לך את החלק הארי בתקציב המשפחתי.

איך לבחור את חישוקי הסגסוגת הנכונים למכוניות

כדי לבחור נכון דגם גלגל מסוים עבור המכונית שלך, עליך להבהיר בבירור כמה פרמטרים קריטיים. קודם כל, אנו מגלים את הרוחב והקוטר של הדיסק. לאחר מכן אנו מציינים את המיקום של חורי ההרכבה ומספרם. לאחר מכן, שימו לב לקוטר הרכזת של המכונית שלכם ולקצב היציאה. את כל מידות ההרכבה העיקריות ניתן למצוא בקטלוגים של יצרני צמיגים וגלגלים אולמדוד הכל בעצמך עם כלי מיוחד. לפני שבוחרים חישוקי סגסוגת לרכב, ואם פתאום יש לך ספקות, עדיף ללכת לפנצ'ריה חכמה ולהבין שם הכל, לצייר את כל המידות והפרמטרים שמעניינים אותנו על פיסת נייר.

קוטר דיסק

פרמטר זה נבחר בהתאם להמלצות יצרן הרכב שלך. זה חייב להתאים בדיוק לקוטר הנחיתה של הגלגל. לאחרונה, יש יותר ויותר אנשים קיצוניים המבקשים להגדיל את קוטר ההרכבה. לדוגמה, התאמה של 15 אינץ' מגולגלת מתחת לגלגלי 16, 17 או אפילו 18 אינץ'.

כל זה נעשה כדי להתקין צמיגים בעלי חתך נמוך, שמצד אחד מעלים את ביצועי הנהיגה לטובה, ומצד שני מגביר את העומס על יחידות המתלים הראשיות. והנוחות שבנהיגה על צמיגים כאלה היא לא הטובה ביותר. לפני בחירת חישוקי סגסוגת בקוטר כזה או אחר, עליכם להחליט בעצמכם מה חשוב יותר - ביצועים ספורטיביים או נוחות נסיעה?

רוחב שפה

אם המלצת היצרן עבור החישוקים שלך לקוטר הרכבה אינה עולה על 14 אינץ', אזי רוחב החישוק ישתנה בין 0.5-1.0 אינץ'. עבור קטרים של הרכבה גדולים מ-15", הרוחב יהיה מעט גבוה יותר - 1.1-1.5" עבור השפה.

איזה גלגל סגסוגת תבחר תלוי בך, אבל ברוחב המפעל הוא אפשרות טובה ופרקטית יותר. פעולה לא סטנדרטית עבורךדגמי גלגלי רכב נתונים לשינויים בפרופיל העיצוב של הצמיג, וכתוצאה מכך הרעה משמעותית במאפייני הנהיגה הבסיסיים (התנגדות משיכה, תגובת היגוי וקשיחות צידית).

הסטת גלגל

היציאה היא המרחק בין מישור ההרכבה של הגלגל למישור האורך של החישוק (סימטריה). היסט גלגל יכול להיות רק שלושה ערכים: אפס, חיובי ושלילי. המחוון מסומן על ידי ערך מספרי או אלפביתי. לדוגמה, ET40 (מ מ) הוא היסט חיובי, ו-ET-40 כבר שלילי, אז אל תתבלבלו וקחו את סימן המינוס עבור מקף או מקף. הערך המילולי מסומן בדרך כלל במילים OFFSET ו-DEPORT.

כדאי לציין בנפרד שככל שההיסט גדול יותר, כך המכונית יושבת עמוק יותר בחריצי הגלגלים. וככל שהנתון הזה קטן יותר, כך הגלגל בולט יותר מהגומחה. רוב בעלי הרכב נוטים להפחית את הנתון הזה. באופן כללי, זה לא לגמרי נכון לסטות מהערכים הסטנדרטיים שנקבעו במסוע המפעל, אבל לפעמים, בגלל נסיבות מסוימות (נסיעה תכופה בכבישים משובשים או להיפך, מישוריים לחלוטין), אתה יכול להתאים ההיסט בכיוון הנכון לנסיעה נוחה יותר.