טורבינה עבור VAZ: תיאור כיצד להתקין אותה בעצמך

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

התקנת טורבינה על VAZ תגביר את כוח המנוע, נוכחותה היא תנאי הכרחי לכוונון איכותי. אבל ישנם גורמים רבים שיש לקחת בחשבון בעת התקנת מכשיר זה. תצטרך לשפר כמה רכיבים של המכונית בבת אחת. בפרט יש צורך בחיזוק המרכב, התקנת מנגנוני בלמים חדשים והתקנת אלמנטים להבטחת יציבותו הצידית של הרכב.

היכן מתחיל הכוונון

אם רכשת מכונית, במיוחד משומשת, הדבר הראשון שיש לשים לב אליו הוא המצב שבו הוא נמצא. במידה ואתם בקיאים במכשיר שלו, תוכלו לפרק אותו לחלוטין לברגים קטנים. רק במקרה זה ניתן לשקול באופן מלא את כל מרכיבי הגוף ולהעריך את מצבם. הבעיה העיקרית איתה מתמודדים רוב הנהגים היא נוכחות של חלודה. כולם כפופים לזהחלקי גוף, אבל במיוחד פגושים, גחון, אדנים.

בעיות גוף

במכוניות של משפחות VAZ 8 ו-9, הטלוויזיה היא גם בעיה. על מכוניות מקומיות, במיוחד על Zhiguli, משתמשים במתכת דקה למדי. אלא אם כן, כמובן, אלו לא ששת המהדורות הראשונות. לכן, אם תגדיל את כוח המנוע, עומסים גבוהים יפעלו על הגוף והמתכת תתחיל להישבר.

ולא משנה אם הגוף במצב טוב או רע. לכן, לפני כוונון, יש צורך להתקין מגהץ גוף חדש. ויש להחליף את כל המתכת שנמצאת בתא המנוע במתכת עמידה יותר. רק לאחר ביצוע כל העבודה לשיפור הגוף, תוכל להמשיך לשיפורים נוספים.

אילו מנועים קל יותר לטורבו

גם אם אתם מתכננים לשפר את המכונית מהסדרה ה"קלאסית", עדיף לא להתעצל ולקנות מנוע פריור 16 שסתומים. למרבה המזל, כעת אין צורך לארגן התקנת מנוע חדש באמצעות משטרת התנועה, מכיוון שאלמנט זה הוא חלק חילוף. היתרון בהתקנת מנוע 16 שסתומים הוא שהרבה יותר קל לתקן אותו, גם הכוונון מתבצע ללא קושי. אבל הדבר החשוב ביותר הוא שבהתחלה יש לה הספק גבוה מאוד, הרבה יותר מאשר בכל מכונית לאדה אחרת.

כן, ולטפס לתוך עיצוב המנוע, התאם את המרווחים במנגנון השסתומים, התאם את UOZאתה לא צריך יותר. שימו לב שלא ניתן להגיד מנועי קרבורטור, לא משנה מה מישהו אומר. מהות פעולת הטורבינה היא שהיא מפעילה לחץ על סעפת היניקה ויוצרת לחץ אוויר שנכנס עם דלק לתאי הבעירה.

אם אתה שם טורבינה על מנוע עם קרבורט, היא פשוט תפסיק לעבוד. מנועי דלק עם שמונה שסתומים יכולים לעבוד, אבל יש להם הרבה פחות כוח, ואם אתה מעריך כל כוח סוס, אז זה מינוס משמעותי.

מה עוד נדרש עבור כוונון

לפני התקנת הטורבינה על ה-VAZ, אתה צריך להחליט איזה כוח אתה רוצה לסחוט מהמנוע. אם אתה רוצה להשיג יותר מ-200 סוסים, אז אתה צריך למצוא בלוק מקלינה. הוא גבוה ב-2.3 מ מ מהסטנדרטי. אתה יכול להשתמש בבלוק מנוע ממכונית משפחתית 10, אבל זה יפחית משמעותית את ההספק.

חובה להתקין את גל הארכובה מהמכונית לאדה קאלינה. קוטר מנגנון הארכובה הוא 75.6 מ מ. הקפידו להשתמש בבוכנות מזויפות, וחצו בהן שקע שיאפשר לכם להגיע לדרגת הדחיסה הנדרשת. מומלץ לפנות למומחה מוסמך כדי לבצע חריצים אלו, או לרכוש מוצרים מוכנים בחנויות כוונון.

מבחר מגדשי טורבו

אתה יכול לעשות טורבינה ב-VAZ במו ידיך, אבל זו משימה קשה מאוד, אז עדיף לשלם מעט יותר מדי ולקנות יחידה מוגמרת לפחות בשוק המשני. יש לציין שמגדש הטורבו הקטן עובד רקבמהירויות נמוכות ובינוניות.

ברגע שמהירות גל הארכובה עולה, הטורבינה נכבית. להיפך, מגדשי טורבו גדולים פועלים רק במהירויות גבוהות ובינוניות, בעוד שבנמוך הם נכבים. ישנם מספר דגמים פופולריים:

1. TD05 תוצרת מיצובישי. הדחיפה מוגדרת ל-3,000 סיבובים, היא מאפשרת לסחוט 250-300 ליטר. s.
2. TD04L מיוצר על ידי סובארו, בוסט מוגדר ב-3,000 סל"ד, הספק 200-250 כ"ס. s.
3. IHI VF10 מגדש הטורבו הזה גדול משמעותית מזה של סוברובסק, הוא מאפשר לך לסחוט 250 סוסים ויותר.

יש הרבה מגדשי טורבו סיניים, הם באיכות ירודה מאוד, אבל המחיר מקובל. המחיר של טורבינה ל-VAZ בשוק המשני משתנה מאוד - מ-5,000 רובל ועד כמה עשרות אלפים.

איך להתקרר

בעת שדרוג רכב, יש צורך להתקין אלמנטים חדשים במערכת הקירור. תזדקק לרדיאטור נחושת מסוג שתי שורות. הוא משמש במכוניות VAZ-2110. הוא מתפקד הרבה יותר טוב מרדיאטורים אחרים.

נסה להשתמש במצנן ביניים בגודל רגיל. אם הוא גדול מאוד, אז תהיה בעיית פיגור טורבו. זה המצב כאשר חולף זמן רב בין פתיחת המצערת לבין בניית לחץ דחיפה. אבל מצנן בין קטן מאוד לא יוכל לקרר את האוויר כראוי.

תכונות של מערכת הדלק בעת עבודה עם טורבינה

גם אם אתה מתקין טורבינה תוצרת בית על VAZ, אתה צריך לשנות לחלוטין את כל מערכת הדלק. נדרשים קו החזרה ווסת לחץ תערובת דלק. אתה יכול להשתמש בווסת חיצוני, אבל זה חייב להיות מחובר עם צינור ואקום למקלט המותקן מאחורי המצערת.

משאבת דלק רגילה בבירור אינה מתאימה, מכיוון שיש לה ביצועים נמוכים מאוד. רצוי להשתמש במשאבת בנזין מייצור וולגה, גאזל או וולברו - יש לה קיבולת של מעל 255 ליטר לשעה.

יש להסיר גם את החרירים המותקנים על המנועים. נסה להשתמש רק במקרים שנועדו לעבוד במנועים עם יותר מ-200 כוחות סוס. אפשרות מצוינת היא חרירים אלקטרומגנטיים המיוצרים על ידי DEKA-630CC. כל עבודה יכולה להתבצע באופן עצמאי, אבל אם אין רצון לעשות זאת, אז כל שירות יספק לך את כל הסיוע האפשרי.

הגדרת פעולת הטורבינה

טורבינה חשמלית פשוטה ב-VAZ תוכל להגדיל את ההספק, אבל רק במעט. השימוש במגדשי טורבו מכניים יהיה הרבה יותר יעיל. מנוע הטורבו מכוון באמצעות wastegate. הלחץ במערכת הדלק יהיה גדול יותר, ככל שהוא ייצא פחות לאטמוספירה. רצוי להשתמש בעיצובים מיוחדים של בקרי בוסט כדי להתאים את רמת הלחץ.

עם המכשיר הפשוט הזה, אתה יכול להגדיר את הדרושלַחַץ. בעזרתו, שסתום הבטיחות המותקן על סעפת אינו משחרר לחץ. לכן, הוא גדל בהדרגה.

הכרחי "לחדש" את יחידת הבקרה האלקטרונית, מכיוון שמצבי הפעולה של המנוע ישתנו באופן משמעותי. רצוי להפקיד עבודה זו בידי מומחים מנוסים, אחרת פעולה לא נכונה של המנוע תשפיע לא רק על הכוח, אלא גם על צריכת הבנזין והנפט. בנוסף, כל רכיבי המנוע יכולים להתבלות מאות מונים מהר יותר מאשר בהגדרות רגילות.