VIS טנדרים שטוחים, דגמים עיקריים

תוכן עניינים:

VIS טנדרים שטוחים, דגמים עיקריים
VIS טנדרים שטוחים, דגמים עיקריים
Anonim

באמצע שנות ה-90, מפעל VAZ יצר כמה דגמים של טנדרים המבוססים על מכונית ה-Niva. מכוניות יוצרו בקבוצות קטנות בחברות הבנות של AvtoVAZ. המכוניות התקבלו בחיוב על ידי הלקוחות, ולכן המפעל המשיך לעבוד על פרויקטים של דגמי נוסעים ומשא חדשים. נכון לעכשיו, AvtoVAZ מציעה ללקוחות מספר טנדרים שטוחים בפלטפורמות שונות.

פיתוח וייצור של רכבי מטען-נוסעים מתבצע על ידי ייצור טייס AvtoVAZ וחברת VAZ-Inter-Service (VIS). לכל המכוניות יש את אותו מעגל חשמל - בסיס המסגרת של הגוף המשולב מחובר לחלק הנושא הקדמי של המכונית הסדרתית. עיצוב המסגרת מאוחד עבור כל מגוון דגמי ה-VIS.

איסוף לכפר

כלי רכב מסחריים משמשים לא רק בערים, אלא גם באזורים כפריים. למכוניות עם הנעה על סרן אחד אין מספיק סבלנות בכבישים עם כיסוי גרוע. עבור תנאים כאלה, מומחי VIS יצרו טנדר מובנה 2346.

איסוף על הסיפון
איסוף על הסיפון

VAZ 21213 שלדת "Niva" משמשת כבסיס. המכונות הראשונות עזבו את מפעל ההרכבה1996. VIS 2346 מצויד בתא כפול, אליו מחובר בסיס המסגרת של הגוף. הלקוחות יכולים לבחור בין מרכב פתוח, מרכב עם כיסוי פלסטיק וטנדר איזוטרמי. כדי להפחית משקל, הפלטפורמה המשולבת באורך של כמעט 1.9 מטר והיא עשויה מפרופיל אלומיניום. דלת תא המטען של הרציף מתקפלת.

כושר העמסה של טנדר הוא כמעט 0.5 טון עם נפח טנדר סגור של 3.2 מ"ק. לפלטפורמה הפתוחה יש נפח צנוע יותר - קובייה אחת בלבד. המכוניות מצוידות במנוע עם הזרקת רב יציאות ותיבת הילוכים מהניבה הסטנדרטית, המאפשרים להעלות מהירות עד 110 קמ"ש.

גרסה ארוכה

קונים רבים מתחו ביקורת על ה-VIS 2346 הסטנדרטי בשל המונית הכפולה שלו. תוך התחשבות ברצונות אלה, המעצבים יצרו גרסה עם מונית מורחבת.

הדוגמאות הראשונות של הטנדר השטוח VIS 23461 צוידו בתא נוסעים של חמישה מושבים, בדומה לדגם המורחב של ה-Niva 212180. הקבינה התבלטה בדלתות מקוריות עם רוחב מוגדל. דלתות כאלה הקלו על הגישה לשורת המושבים האחורית, אך הן לא היו חלק סדרתי. לכן בסדרה נזנחה החלטה כזו והשתמשו בחלקים רגילים מהניווה הסטנדרטית.

טנדר שטוח 2346
טנדר שטוח 2346

האבזור הפנימי של תא הנוסעים זהה לחלוטין ל-VAZ 21213. אספקת הדלק ממוקמת במיכל הממוקם מתחת לחלק האחורי של תחתית הקבינה.

בגלל שאורך התא גדל, גודל משטח ההעמסה ירד ביותר מ-0.6 מטר, והוא 1.22 מטר בלבד. שלוש אפשרויות לצייד את הפלטפורמה זמינות: גרסה מובנית, עם קשיחעל גב סוס ודוכן איזוטרמי. האופציה האיזוטרמית מגיעה עם שתי אפשרויות לעובי מבודד החום - 30 ו-50 מ מ.

vis 23461 טנדר שטוח
vis 23461 טנדר שטוח

יחידות ההילוכים ומנוע ה-81 כוחות סוס זהים לחלוטין לדגם ה-SUV הבסיסי. אך בשל המשקל המוגבר של המכונית, המהירות המרבית של הטנדר אינה עולה על 110 קמ ש.

טנדר עם הנעה קדמית

זמן קצר לאחר תחילת הייצור הסדרתי של מכונית הנוסעים לאדה גרנטה, עלה הרעיון ליצור גרסת נוסעים ומשא על בסיסה. הטנדר שטוח 2349 הופיע ב-2012. המכונית מצוידת בתא נוסעים דו-מושבי עם פנים מהתצורה הבסיסית של מכונית הגרנט. עיצוב המושבים, לוח המחוונים, כרטיסי הדלת נותרו ללא שינוי.

טנדר שטוח 2349
טנדר שטוח 2349

החלק המכני של הטנדר שטוח מורכב ממנוע בנזין של 87 כוחות סוס ותיבת הילוכים עם חמישה הילוכים. הפרמטרים של יעילות דלק ודינמיקת הרכב תואמים למדי את מצבי הנהיגה בערים מודרניות. למכונית יכולת תמרון גבוהה בהרבה ממקבילותיה עם הנעה לכל הגלגלים.

אפשרויות ציוד

טנדר VIS 2349 מצויד באפשרויות תוספות שונות, שהפכו את המכונית למגוון יותר. הקונה יכול לבחור בין משטח שטוח פתוח או ברזנט, טנדר פשוט או איזוטרמי, דגם עם יחידת קירור עצמאית. לטנדר האיזוטרמי אפשרויות שונות של בידוד תרמי של קירות. גרסת הגג הקשיח זמינה בשני אורכים - 1.9 ו-2.2מטרים.

לאפשרויות המרווחות ביותר יש נפח מרכב שימושי של עד 3.2 מטר מעוקב, המהווה אינדיקציה טובה למכונית די גדולה. כושר העמסה המרבי הוא קצת יותר מ-700 ק ג. המתלה האחורי של הטנדר בעיצוב מקורי ומצויד בקפיצי עלים.

מוּמלָץ: