פוליש לרכב עשה זאת בעצמך

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

במבט ראשון במכונית העריכו את המראה שלה. קודם כל, אלמנטים בהירים מושכים את העין - זה חל על חישוקים. המצב בו הם נמצאים תלוי במידת האטרקטיביות שהמכונית תקבל. למעשה, מצב הגלגלים יגיד לא רק על יופיו של המכונית, אלא גם על איכות הגלגלים באופן כללי. בוא נראה איך עושים ליטוש עשה זאת בעצמך של דיסקים בבית.

למה ללטש?

גלגלים חדשים תמיד משמחים את הבעלים. אבל המראה שלהם נשאר אותו יפה ומבריק רק כמה חודשים של פעולה. ואז יתחילו להופיע פגמים שונים. דיסקים רגישים מאוד לתהליכי קורוזיה, והם מתכלים מהר במיוחד באקלים קשה ובשל כבישים באיכות ירודה. לכן, הבעלים צריך לנקות אותם מעת לעת ולהיפטר משריטות, כמו גם עקבות של קורוזיה.

הסגסוגת שממנה החישוקי גלגלים, לרוב מצופים בצבע. אולם על מנת להיפטר מהמראה העלוב, אין די בצביעה. גם הדיסקים צריכים לעבור ליטוש. התהליך הזה לא קל, אבל הוא די בר ביצוע בעצמנו.

אומדן מאמץ

השלב הראשון הוא לקבוע אם אתה באמת רוצה לבצע את הפעולה הזו. ואכן, בתהליך זה ייקח מספר שעות לשאוף את האדים של תרכובות כימיות, אבק ליטוש. תצטרכו גם ללכלך את הבגדים והידיים. בנוסף, ליטוש חישוקי רכב ידרוש השקעות כספיות. וכל זה על מנת לשקף את השלולית ליד המוסך בדיסקים.

אם בעל הרכב מסכים לכך, אז כדאי לקנות כפפות מגן (רצוי גומי). מומחים ממליצים גם להשתמש במכונת הנשמה. אחרי הכל, יופי זה טוב, אבל הבריאות חשובה יותר.

הליכי הכנה

חישוקי סגסוגת, על פי טכנולוגיית המפעל, מכוסים בסרט לכה מגן מיוחד. כשהוא מתייבש, הוא הופך קשה. מקדם הקשיות שווה למדד הסגסוגת עצמה. אין זה סביר שניתן להסיר את הסרט הזה באופן מכני. לכן, כדי להסיר את שכבת ההגנה, עליך למרוח מסיר צבע.

כאשר קונים שטיפה, בהחלט כדאי לבדוק עם המוכר למה יש להשתמש בו ומה הרכיבים הבסיסיים בהרכב. מסירי צבע אינם רעילים, אך עשויים להיות חסרי תועלת אם הדיסק עבר ציפוי אבקה בעבר. אבל אם האלמנט לא נצבע, אז באמצעות מסיר לכה, לפי הוראות היצרן המצורף, שכבת ההגנה יכולה להיות בטעותמחק.

אז כדאי לשטוף את הדיסק היטב מהנוזל - זה יכול לפעמים לגרום לקורוזיה. כמו כן, מומלץ לנקות היטב את האלמנט מלכלוך. חול עלול לפגוע קשות במראה החלק מאוחר יותר אם הוא יכנס לפתע לאזור העיבוד.

Sanding

ליטוש דיסקים צריכים להתחיל בשחזה. אפשר שלא לטחון אלא רק כשהאלמנט כבר מלוטש ואין בו פגמים רציניים. במקרה זה, אתה רק צריך לעדכן אותם. בכל שאר המקרים, הטחינה היא חובה.

טכנולוגיות השחזה

ניתן לטחון דיסקים ביד ללא שימוש בכלים. זו דרך איטית ולא יעילה. שיוף ידני משמש רק למקומות שקשה להגיע אליהם.

ניתן גם לטחון עם כלים ידניים שונים המעבירים מומנט לפיזור השוחקים. לגבי סוג הכונן, זה בכלל לא משנה. אתה יכול אפילו להשתמש במקדחה ידנית רגילה או בכלי פנאומטי.

בנוסף, נעשה שימוש בטחינה במכונות. שיטה זו היא המהירה ביותר. אבל יש מינוס - קשה מאוד למצוא ציוד מיוחד. כמה אומנים מנסים לייצר מכונות כאלה בעצמם. הדבר החשוב ביותר הוא לתת לדיסק סיבוב, בעוד שאלמנט השחזה חייב להיות בעל יכולות מסוימות לגשת למקומות שקשה להגיע אליהם.

ניתן להבחין בעוד דרך - זו השחזה ישירות על הרכזת של המכונית. כאן מדמה את המכונה. גלגל רצוי עםהג'ק או הרמה תלויים החוצה, ואז מומנט מסופק מהמנוע. תהליך השחזה יכול להתבצע באופן ידני עם כלי עבודה ידני, או להשתמש בכלי פנאומטי או חשמלי במהירויות נמוכות. העיקר שכלי כזה עובד במהירויות נמוכות.

אם לשפה יש את התצורה הנכונה, אז אתה יכול לעשות בלי שחיקה. במקרה זה, העיבוד נעשה על ידי סיבוב הדיסק במחרטה.

איך לטחון?

אין שום דבר מיוחד או על טבעי בטחינת דיסקים. יש כאן עקרונות כלליים שפועלים. בתחילה, השפה מטופלת בחומרים שוחקים בעלי גרגיר גס. לגבי סוג חומר השוחקים, הוא נבחר לפי סוג הפגם שיש להסיר. לאחר מכן משתמשים בחומרים עם גרגירים עדינים יותר. סיים את העיבוד עם כל חומר לאחר הסרת עקבות עיבוד עם חומר השפשוף הקודם.

חשוב לקחת בחשבון את הנקודות הבאות:

• במהלך העיבוד, מומלץ להסיר כל הזמן את תערובת אבקת המתכת והחומר שוחק מהמשטח. כל זה מגרד באופן משני את פני הדיסק.
• כאשר מתבצע המעבר לחומר שוחק עדין יותר, יש לנגב את המשטח המטופל של הדיסק עם מטלית.
• הטחינה מתבצעת במהירות הנמוכה ביותר האפשרית כדי למנוע התחממות יתר.
• זה לא שווה את המאמץ. התהליך חייב להיות במעקב ויזואלי. במידת הצורך, ניתן להפסיק את הטחינה לזמן מה. שימוש עבורחומר שוחק גס, אתה לא יכול לחשב את המאמץ ולשבור את הפרופיל של הדיסק.

כלים וחומרים

מגוון של אביזרי מקדחה משמשים לטחינה. מדפים של דיסקים ואזורים שטוחים נטחנים באמצעות חרירים שטוחים עם דסקיות אמרי להחלפה. עבור מקומות אליהם המעגל אינו יכול להגיע, משתמשים בכלים גליליים קטנים. למרבה הצער, תמיד יש אזורים שאף כלי לא יכול להגיע אליהם. אין חלופות במקרה זה - תצטרך לעבוד רק באופן ידני.

לעתים קרובות מאוד בעת ליטוש דיסקים, נעשה שימוש בערכה הבאה: שוחק בגדלים P240, P400, P600, P1000 ו-P1200.

ליטוש וגימור

לאחר השחזה, הדיסקים מלוטשים. התהליך מתבצע לרוב באמצעות אותו כלי ששימש לטחינה. אבל משתמשים בכלים רכים יותר במקום זרבובית שוחקת.

חרירי הלבשה הוכיחו את עצמם כמצוינים להברקת חישוקי סגסוגת. הם מחזיקים בצורה מושלמת משחות ליטוש על פני השטח. נעשה שימוש גם בחרירי לבד. חרירי בד מצוינים לטיפול באזורים קשים. מומחים ממליצים להשתמש במעגלי תפירת בד. הם מיוצרים במגוון עיצובים. הם מיועדים לליטוש ראשוני כמו גם לעבודות גמר.

חומרים לעבודה

ליטוש עשה זאת בעצמך של דיסקים יכול להיעשות באמצעות כל חומר. כעת המבחר הוא עצום. העיקר הוא עקביות.התחל עם פסטה עם גרגיר גס וסיים עם פסטה קטנה יותר.

לדוגמה, משחת ליטוש GOI, הפופולרית ברוסיה, מיוצרת בצורות שונות. אז, גס מגרגר מדק שונה מבחינה ויזואלית. ככל שהמשחה כהה יותר, כך הגרגירים עדינים יותר. לליטוש חישוקים כדאי לקנות ירוק בהיר ושחור-ירוק.

אם הוחלט לבצע ליטוש עם משחת יהלומים, אז צריך שני סוגים. סוג אחד - עם גרגר של 100 עד 40 מיקרון, והשני לגימור - מ-14 עד 5 מיקרון.

חשוב לקחת בחשבון את התכונות הבאות:

• בעת מריחת משחות ליטוש, יש צורך לשפשף אותן בזהירות לתוך המשטח המטופל, תוך כדי מעקב אחר שינויי צבע.
• משחת GOI דורשת חימום מראש או שאפשר לדלל אותה בנפט.
• לפני המשך ליטוש סופי של חישוקי רכב, יש לנקות אותם היטב עם מטלית מיקרופייבר.
• אם הדיסק מתחמם יתר על המידה ומופיעים עליו פסים שחורים, יש להסיר מיד את הלק מהמשטח המטופל, ואז כל העבודה מתחילה מחדש.
• המשחה מונחת על העיגול ומרססת באיטיות על פני כל המשטח. עם הזמן, יהיה גלוי ויזואלית שהמשטח הופך למראה.
• הקפד להסיר את הדבק עודף מהדיסק.

סיים ליטוש

עם סיום העבודה העיקרית, עליך לשטוף את הדיסק היטב ולאחר מכן לנגב אותו יבש. אם אתה לא רוצה לעשות עבודה כזו שובלאחר הגשם הבא או לשטוף את הדיסקים באמצעות שמפו מיוחד, ולאחר מכן מיד לאחר סיום העבודה, לכסות את החלקים בשכבת לכה מגינה.

פוליש לגימור במראה

טכנולוגיה זו זהה לחלוטין לזו שתוארה למעלה. אתה צריך ללטש את האלמנטים עם לבד לתוצאה הרצויה. עם השלמת ליטוש הדיסק לגימור מראה, עדיין משפשפים מעט קומפוזיציה לתוך פני השטח. זה לא רק ישפר את הברק, אלא גם יגן מפני קורוזיה. הגנה זו תימשך מספר חודשים. לאחר מכן תצטרך לחזור על הליך זה.

מסקנה

לכן, אתה יכול להעניק לחישוקים חיים חדשים. לאחר הליטוש, הגלגלים יבריקו כמו אחרי המפעל. כל בעלי הרכב יסתכלו אחורה על המכונית, ותמונות של המכונית יאספו הרבה לייקים.