2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
בהחלט, "יונדאי אקסנט" היא אחת מכוניות הסדאן התקציביות הפופולריות ביותר, המשלבת את התכונות הטובות ביותר של נוחות, בטיחות, עיצוב מודרני ומחיר סביר. הודות לכך, הקוריאני הזה מחזיק בהצלחה את השוק העולמי ואינו מתכנן לעזוב את קווי המכירות הראשונים. ברוסיה הוא ידוע כ"יונדאי סולאריס", ובחו"ל כ"מבטא". כדי להכיר אותו טוב יותר, נקדיש סקירה נפרדת למכונית זו ונשקול את כל תכונותיה באמצעות הדוגמה של היונדאי אקסנט 2013.
משוב וביקורת עיצוב
אם לדור הקודם של מכוניות הסדאן לא היה חזות אקספרסיבית ומוארת, אז לאחר הסגנון החלה יונדאי אקסנט להיראות אחרת. כלפי חוץ, אפילו לא תחשבו שמדובר במכונית תקציבית. הגוף המובלט שלו, חרטום הכריש והפגוש האווירודינמי יוצרים רושם שונה לחלוטין, כמו יונדאי אקסנט (תוכלו לראות תמונה של הסדאן הקוריאנית בכתבה למעלה) -זו מכונית ייצוגית עם מראה ספורטיבי. לא משנה כמה זה נקרא אידיאלי, לא תראו כאן קווים פשוטים, דלים ותמימים בצורה חד משמעית. ובכן, הוא לא מתגלגל על "עובד המדינה", מה שיגידו! הגג ההטיה, הצללית בצורת טיפה ומכסה המנוע המהיר מילאו את תפקידם ולבסוף חצו את קו התקציב, והפכו מכונית סדאן רגילה לא רק ליפה, אלא גם ליצוגית באמת. בעבר הצליחו לעשות זאת רק מפתחי הקיה ריו, שהיא כעת המתחרה העיקרית של יונדאי אקסנט סדאן.
סקירת משוב ומפרט
כדאי לציין שהחל מהשנה החדשה הקוריאנית תצויד בשתי תחנות כוח מודרניות. ביניהם, הבסיס הוא יחידת בנזין בנפח 1.4 ליטר בהספק של 107 כוחות סוס. "טופ" נחשב למנוע הזרקה של 123 כוחות סוס בנפח של 1.6 ליטר. השימוש במערכת הזרקה רב-נקודתית אפשר למהנדסים להפחית משמעותית את צריכת הדלק של יונדאי אקסנט החדשה. ביקורות טוענות שהמכונית סופגת לא יותר מ-5.9 ליטר בנזין 92 לכל "מאה".
בהתייחס לשידורים, החידוש מצויד בשני שידורים לבחירה. זה יכול להיות "מכניקה" קלאסית עם 5 הילוכים או "אוטומטית" עם 4 פסים.
Dynamics
במסלול "Hyundai Accent 2013" מתנהג במהירות ובביטחון. החידוש זוכה ל"מאה" תוך 11.5 שניות בלבד עם הבסיס ו-10.2 שניות עם המנוע "העליון". במקביל, המהירות המרבית של הקוריאני היא 190 קילומטרים לשעה.
"Hyundai Accent" - ביקורות עלות
בתחילה, מכונית זו ביססה את עצמה כמשתלמת והאמינה ביותר בכיתה שלה (ולא רק ברוסיה). ואכן, עדיין צריך לחפש מכוניות חזקות, נוחות ודינמיות כאלה בעלות מראה של מכונית סדאן עסקית. השילוב של מחיר / איכות הוא האופטימלי ביותר שנבחר - עבור "הבסיס" אתה צריך לשלם כ 459 אלף רובל. זה בערך כמו העלות של לאדה גרנטה ספורט המקומי. התצורה המקסימלית עולה 679 אלף רובל, בעוד שהמכונית תהיה ממש "ממולאת" במערכות אלקטרוניות שונות, חיישנים ומחשבים.
מוּמלָץ:
"רנו דאסטר": גודל, מפרטים וסקירה כללית
קונצרן הרכב "רנו" תופס חלק גדול משוק הרכב, שכן יש לו חברות בנות רבות, כמו "Dacia", "AvtoVAZ" ועוד רבות אחרות. עם העברת הייצור לרוסיה, החברה מדורגת במקום השני במכירות רכב אחרי AvtoVAZ. הדגמים הפופולריים ביותר הם רנו לוגאן ורנו דאסטר, עליהם יידונו להלן
"מרצדס פולמן" - החידוש היוקרתי המיוחל לשנת 2015
מרצדס פולמן החדשה עשתה רעש בהצגתה. ואין פלא, כי המכונית הזו חיכתה כל כך הרבה זמן! כמובן שעיקר תשומת הלב הייתה מרותקת לחיצוניות ולפנים שלו, ולא למאפיינים טכניים. אבל "מרצדס" לא הייתה "מרצדס" אם היא לא הייתה מפתחת מנוע מעולה ומשפרת מאפיינים טכניים אחרים. באופן כללי, המכונית הזו ראויה לתשומת לב, אז כדאי לתת לה אותה
מפרט ניסאן קשקאי ומחיר טווח קרוסאובר חדש לשנת 2014
הקרוסאובר היפני הפופולרי כעת ניסאן קשקאי יוצר בייצור המוני מאז סוף 2006. אז פיתח הקונצרן את הדור הראשון של רכבי השטח האגדיים הללו, שעורר סערה אמיתית בקרב נהגים אירופאים. ברוסיה, זה לא פחות פופולרי, ולכן היום נשקול את הדור השני של ניסאן קשקאי, את המאפיינים הטכניים שלו, כמו גם את העלות שלו בשוק הרוסי, תגלו כבר עכשיו
ניסאן X-Trail החדש - מפרטים ועיצוב של מערך ה-SUV לשנת 2014
לאחרונה, בספטמבר השנה, הציגה יצרנית הרכב היפנית את הקרוסאובר החדש של ניסאן X-Trail לשנת 2014 בגרמניה. כפי שמבטיחים המפתחים עצמם, החידוש מבחינת מאפייניו לא רק צעד קדימה, אלא גם עשה קפיצה מכרעת אל העתיד. לכן, בקונצרן מקווים להרחבה משמעותית של מעגל הלקוחות ולפופולריות חסרת התקדים של המכונית בכל ההיסטוריה שלה
המכוניות הזולות בעולם ב-2013
הביטוי "מכונית זולה" כשלעצמו נשמע קצת מוזר. כולם יודעים שמכונית היא מכשיר הייטק מורכב. וכמעט כל רוסי יעדיף מכונית מתוצרת זרה על פני מכונית מקומית. בואו ננסה להבין מה הן - המכוניות הזולות ביותר
