דיסקי בלמים "TRV": ביקורות בעלים, משאב, מה לחפש בעת הבחירה

2025 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2025-01-22 21:16

במוקדם או במאוחר, כל בעל רכב עומד בפני תיקון מערכת הבלמים של המכונית שלו. תחזוקת הבלמים לא תמיד מסתיימת בהחלפת רפידות או נוזלים. במקרה של בלאי חמור, נדרשת התקנת דיסקי בלמים חדשים, כאשר הבחירה בהם לעיתים קרובות יש בעיות.

על TRW

המפעל מייצר חגורות בטיחות, כריות אוויר SRS, יחידות חשמליות למערכות אבטחה מאז 1901. לאחר רכישת לוקאס ב-1999, הרשימה הנרחבת התחדשה ברכיבים למערכות בלימה ורכיבי שלדה לרכב.

דיסקי בלמים "לוקאס" ו-"TRV" (שביקורות עליהם תמיד חיוביות) זמינים הן עבור מכוניות חדשות והן עבור מכוניות משומשות. בקניית חלקי חילוף מלוקאס, אתה יכול להיות בטוח באיכות המוצר, כי חברה זו הפכה למובילה בין היצרנים המובילים בגרמניה.

רק החומרים הטובים ביותר ותרכובות החיכוך משמשים בכל רכיבי הבלמים של לוקאס ו-TRW. לאחר התקנת בלם המוצרהמאפיינים של המכונית משתפרים משמעותית והופכים לאמינים יותר. כדי להשיג את האפקט המלא, עליך להשתמש בכל הרכיבים של TRW או לוקאס: דיסקי בלמים, נוזל, רפידות, חומר סיכה מוביל קליפר.

הדרישות העיקריות שכל עובד TRW מציב למוצר: רמה גבוהה, פיתוחים מודרניים, בטיחות יוצאת דופן.

איך לבחור את דיסקי הבלמים הנכונים

יש לרכוש רכיבי בלם רק ממוסך מורשה של TRW. אחרת, אתה יכול להיתקל בזיוף שאינו עומד בדרישות הבטיחות והעמידות.

הביקורות על דיסקי בלמים של TRW הן בעיקר חיוביות, אבל יש תגובות לא מרוצות בצורה של התנהגות או חלקים סדוקים לאחר נסיעה בשלולית. "התנהגות" זו של החלק מעידה על שימוש במתכת באיכות נמוכה בתהליך הייצור ומשמעותה שהותקן מוצר מזויף.

אתה יכול להבחין במוצרים מזויפים על ידי קוד QR מיוחד או על ידי בדיקה מפורטת של האריזה. הדפסת כל האותיות והאלמנטים חייבת להיות ברורה, לא מרוחה. הגופן צריך לעבור ללא הפסקות חדות או שינויים בשיפועים של האותיות. כמו כן, אין חותמות של איגוד המכס EAC על המזויף, והתמונה של החלק האחורי של המכונית שונה באופן משמעותי. המוצר המקורי מכיל תוסף עם הוראות מפורטות. אם אין כזה, אז יש סבירות גבוהה שזה מזויף.

רפידות ודיסקים מקוריים ניתנים לרכישה בטוחה רק מנציג מורשה. במקרים אחרים, יש לבצע בדיקה ויזואלית של המוצר עבור זיוף.

חובבי רכב רוכשים לעתים קרובות דיסקי בלמים של TRV. משוב המשתמש מאשר את הביצועים הטובים, העמידות הגבוהה בפני קורוזיה ועלות סבירה של המוצר.

איך לדעת אם יש צורך להחליף כונן

בדיקת מערכת הבלמים צריכה להתבצע במהלך החלפת צמיגים עונתית ובמימון השנתי. ניתן לקבוע את שחיקת הדיסק לפי מספר מרכיבים:

• רכיב ויזואלי;
• משתנה בעת לחיצה על דוושת הבלם.

לדיסק שחוק יש קצה בולט ברדיוס החיצוני בעת בדיקה ויזואלית. לעתים קרובות ניתן גם להבחין בשריטות עמוקות, אזורים חלודים. לעתים קרובות, בעלי רכב רוצים לחסוך כסף ולתת חלק שחוק מאוד עבור חריץ. במקרה זה מסירים את הקצה ומשטחים את משטח העבודה, בעוד שעובי הדיסק מצטמצם משמעותית, הרצוף סדקים והתחממות יתר מהירה.

אם, בעת בלימה, יש זעזועים בדוושה, קולות זרים או פעימות של ההגה, אז זה הסימן הראשון של דיסקים שחוקים. עקב שינויי טמפרטורה, החלק מתחיל לשנות צורה, ויעילות הבלימה מופחתת באופן משמעותי. נהגים שהתקינו דיסקי בלם קדמיים חדשים של TRV מציינים בסקירות שלהם הפחתה משמעותית של מרחק הבלימה, היעדר גורם זר.חריקות ורטט של גלגל ההגה.

משאב של דיסקי בלמים

העמידות של מערכת הבלמים תלויה בתנאי ההפעלה ובסגנון הנהיגה. בממוצע, דיסקי בלם רגילים דורשים החלפה בטווח של 45,000 עד 80,000 קילומטרים. באינטרנט ניתן למצוא סקירות של משתמשים שנסעו יותר מ-200,000 קילומטרים בדיסקים "ילידים", אך במקרה זה, היצרן לא יכול לטעון שמערכת הבלמים פועלת כשורה.

ביקורות על דיסקי בלם TRV מצביעים על כך שהדיסקים מספקים קילומטראז' מובטח של 75,000 קילומטרים בעת שימוש ברפידות מקוריות ורכיבי מערכת אחרים. הופעת נקודות קורוזיה מתחילה לאחר 4-6 שנים של פעולה יומיומית, בהתאם לתנאי האקלים.

ביקורות על דיסקי בלמים "TRV"

ברשת, הביקורות הנפוצות ביותר הן על הגדלת קילומטראז', הפחתה משמעותית של מרחק הבלימה, כמו גם תגובה ברורה לדוושת הבלם.

כל רכיבי TRW מיוצרים בקפידה ונבדקו לגבי תאימות. בעת תיקון עצמי, החלקים יושבים בצורה מושלמת במושבים, אין להם חריצים וקורות.

בביקורות על דיסקי בלמים TRV, הצרכנים מציינים את האיכות הגבוהה של המתכת, העמידות בפני קורוזיה והאריזה האיכותית. כמו כן, מומלץ לבעלי רכב לנסוע כ-500 קילומטרים במצב שקט כדי שכל הרכיבים יתרגלו ויעברו למצב פעולה אופטימלי.