2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
לעצב מכונית שיכולה להתמודד עם משימות שטח עם התנהלות מושלמת על המסלול זה כמו לעצב נעלי ערב שנוחות לדוג. אגב, פעם אחת אבותינו פתרו את הבעיה הזו בהצלחה על ידי המצאת ערדליות, ו"נטשנו" בהצלחה את ההמצאה המוצלחת הזו.
יצרניות הרכב הנוכחיות נעות באופנת השטח עם קרוסאוברים יעילים, כונני פלאג-אין ונעילה של דיפרנציאלים. ורחוק מכולם עושים את זה טוב, במיוחד כשאיכויות המהירות והצריכה החסכונית של מכונית כברירת מחדל צפויות לחובבי המותג. זה היה בדיוק המצב שבו הייתה פולקסווגן, ולכן הם התחילו לפתור את הבעיה יחד עם שותפים מפורשה.
פולקסווגן טוארג ופורשה קאיין נוצרו על פלטפורמה משותפת, שבה נציגי פולקסווגן היו אחראים על העקרונות והעיצוב של תיבת ההנעה לכל הגלגלים, ופורשה על מתלים, יציבות וטיפול. באופן כללי, הפיתוח של פולקסווגן התברר כמוצלח מאוד, דבר המאושר על ידי ביצועים מוצלחים רבים בתחרויות וביקורות מצוינות של בעלים ברחבי העולם והרוסים בפרט.
מתיבהתחשב בסיבות הבחירה בפולקסווגן טוארג, ביקורות הבעלים מבדילות אותו מקטגוריית המחיר שלו עם יחס מחיר / איכות טוב מאוד. בעיות של יוקרה או ציות למסורת של קניית מכוניות של מותג מסוים בבחירת יחידה זו משחקות תפקיד מינימלי.
באשר לאיכות של מנועי טוארג, ביקורות הבעלים מציינות את המאפיינים הדינמיים המקובלים והמשיכה המצוינת שלהם. זה נכון במיוחד בתנאי שטח.
בנוגע ליכולת המעבר, איכות ההילוכים וההשעיה של הטוארג, הביקורות יהיו רבות יותר אם נעשה בהן שימוש לעתים קרובות. אבל, אם לשפוט לפי התגובות, הפשטת מאפייני השטח של דגם הבסיס של היחידה החדשה היא מהלך מוצדק לחלוטין לא רק מנקודת מבט שיווקית.
לגבי סלון הטוארג, הביקורות הן הרבות ביותר. כולם מבינים זאת, ולכן התגובות של הבעלים מלאות במידע סותר. מה שאוהבים גורם לחוסר שביעות רצון וגירוי אצל אחרים, מה שאומר שניתן להוציא אותו מהשיקול ללא כאב.
נושא פתרון תקלות אלקטרוני של פולקסווגן טוארג הוא מאוד מעניין. מה, בתיאוריה, היה אמור להקל על פתרון הבעיות בטוארג, סקירות הבעלים מכנות את הבעיה הגדולה ביותר עם המכונית הזו. והבעיה הזו היא לא באבחון, אלא ברמת ההכשרה הנמוכה ובחוסר החשיבה ההנדסית בקרב רוב העובדים במרכזי השירות הרוסיים של פולקסווגן.
אם נדבר על היחידה הזובאופן כללי, אין הערצה ושבחים מיוחדים בביקורות. בהקשר זה, הטוארג החדש מעיד, שגם הביקורות עליו ראויות לשבח, אך צנועות. בהתחשב בהכרה הרווחת באיכות הגבוהה של מכוניות כאלה, הדבר מצביע על כך שהטוארג נמצא בבעלות אנשים מאוזנים, מרוצים מהחיים ורכב שלא צריך לשכנע באף אחד או בשום דבר.
מוּמלָץ:
קונצרן הרכב הגרמני "פולקסווגן" (פולקסווגן): הרכב, מותגי רכב
קונצרן הרכב הגרמני "פולקסווגן" כיום הוא אחד הגדולים, הפופולריים והסמכותיים בעולם. קבוצת פולקסווגן מחזיקה בכמה מותגים מפורסמים ומייצרת מכוניות מצוינות, משאיות, טרקטורים, אופנועים, מנועים. כל זה נושא מאוד מעניין. וצריך לדון בזה ביתר פירוט
שלט פולקסווגן: תיאור, תולדות הבריאה. לוגו פולקסווגן
סימן "פולקסווגן": היסטוריה של יצירה, תכונות, תמונות, עובדות מעניינות. לוגו פולקסווגן: תיאור, ייעוד
סקירה של "טוארג פולקסווגן" החדש
הקרוסאובר הגרמני המפורסם טוארג פולקסווגן נולד לראשונה ב-2002. יצירת דגם טוארג חדש הייתה צעד חדש עבור מפתחים בהיסטוריה של הקונצרן, שכן דגם זה היה פופולרי מאוד לא רק בבית, אלא הרבה מעבר לגבולותיו (ולא רק במדינות חבר העמים). במהלך 8 שנות קיומו, הדור הראשון של רכבי השטח כמעט לא השתנה במראה ואפילו במאפיינים הטכניים
"פולקסווגן טוארג": מפרט טכני שעומד בציפיות
המאמר דן במאפיינים הטכניים של המכונית "פולקסווגן טוארג". הם מספקים למכונית הזו אמינות ונוחות
מפרט טוארג (פולקסווגן)
ממותגים אחרים של מכוניות שיוצרו על ידי הקונצרן "פולקסווגן", יש לטוארג כמה יתרונות ברורים. יצרנים פרסמו מודל זה תוך התחשבות בתנאים של אזורים עם מעברים קשים ואקלים קשה. באמצעות טכנולוגיות חדשניות בהנדסת מכונות ופתרונות עיצוב חדשים, הצליחו המפתחים להשיג רכבי שטח שיוכלו לספק את הצרכים של חובבי הנהיגה המתוחכמים ביותר