דיסקי מגנזיום: מאפיינים, יתרונות וחסרונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

כל נהג שמע לפחות פעם אחת על קיומם של חישוקי סגסוגת מגנזיום. הם ידועים, אבל לא כמו אותם פלדה או אלומיניום. בינתיים, דיסקים מגנזיום יכולים להתהדר במגוון שלם של יתרונות שאין להכחישה, המשפרים משמעותית את איכות הפעולה של הדיסקים ושל המכונית. בואו נסתכל על כל היתרונות והחסרונות של מוצרים מסגסוגות אלה.

תכונות של חישוקי סגסוגת

הפלוס העיקרי של מוצר מסגסוגת קלה, לא משנה אם הוא עשוי מסגסוגת אלומיניום או בתוספת מגנזיום, הוא מסה שהיא הרבה פחות ממשקלה של דיסק מוטבע. גם אלמנט גלגל יצוק עמיד יותר, עמידות גבוהה יותר בפני קורוזיה. והפלוס החשוב ביותר הוא שלגלגל הסגסוגת יש מראה אסתטי יותר.

עם המשקל הכל ברור - המשקל נמוך יותר בגלל השימוש בסגסוגות קלות יותר. חוזק ועמידות בפני קורוזיה הם גם תוצאה של החומרים המשמשים וטכנולוגיית הייצור. כך,גלגל הסגסוגת מסוגל לעמוד בעומסים גדולים למדי ללא נזק רציני. אם המשטח פגום, לא תהיה חלודה. לגבי המראה, הכל תלוי במטריצה - אתה יכול ליצור אלפי צורות שונות. על ידי ציור בצבעים שונים, אתה יכול להשיג מראה מרהיב מאוד.

לגלגל הסגסוגת יש גם כמה חסרונות. עם חוזק גבוה, למוצר יש גמישות ושבירות נמוכה. בנוסף, במקרה של סדקים, תיקון המוצר הוא עמלני ומחיר העבודה גבוה למדי. אלמנט העשוי מסגסוגות קלות מסוגל לעמוד בפני פגיעות משמעותיות, אבל אם כוח ההשפעה גדול מיכולות הדיסק, אז הוא לא רק יתעוות, אלא יסדק או יתפצל. כוח הוא גם לא יתרון, אלא מינוס. כאשר הגלגל פוגע, האנרגיה מועברת למתלי המכונית לחלוטין.

היתרונות של מוצרי מגנזיום

לקרוא לדסקיות מגנזיום פתרון חדשני לא כדאי - חומרים אלו היו בשימוש כבר זמן רב מאוד ובהצלחה רבה בתחומים שונים של התעשייה המודרנית. תעשיית הרכב לא הייתה יוצאת דופן. אם אנחנו מדברים על מוצרים ספציפיים, אז גלגלי מגנזיום הצליחו להתפתל עשרות אלפי קילומטרים מאז ההופעה הראשונה בשוק. אבל גם לא ניתן לומר שסגסוגות מגנזיום יחליפו בקרוב פרזול פלדה מסורתי ומוצרי אלומיניום.

סגסוגת ML5 משמשת לייצור דיסקים. זוהי סגסוגת מגנזיום יצוקה. נעשה בו שימוש נרחב לייצור בתי מדחס, ארכובה, משאבות, בתי בלמיםמערכות ופרטים נוספים. על פי המאפיינים הטכניים, ML5 הוא הקרוב ביותר לסגסוגות הסילומיניום AL2, AL4, AL9. היתרון העיקרי של ML5 הוא הצפיפות המופחתת ב-33% בהשוואה ל-AL4. אותו מוצר עם אותה צפיפות יהיה קל יותר בשליש מחלק העשוי מסילומיניום.

לצד הרבה תכונות חיוביות, לגלגלי סגסוגת מגנזיום יש גם מספר חסרונות, כך שהבחירה באופציה כזו או אחרת היא סובייקטיבית. אם בעל הרכב לא נתקל במוצרים כאלה, אזי עליו להיות מודע לחסרונות וליתרונות הללו.

קל משקל

כמו במקרה של גלגלי אלומיניום יצוק, היתרון העיקרי של סגסוגת האלומיניום-מגנזיום הוא משקלה הנמוך יחסית, כמו גם כל יתר היתרונות הקשורים בכך. קלות הדיסק מאפשרת לרכב לנסוע טוב יותר, והנסיעה עצמה תהיה נוחה יותר. לגלגלי פלדה יש מסה גדולה פי 4 מגלגל מגנזיום. מוצרי טיטניום שוקלים פי 2.5 יותר. אפילו אלומיניום מאבד מגנזיום במשקל. לחומר משקל פי אחד וחצי פחות ממשקל האלומיניום.

עיצוב

בשל העובדה שלמגנזיום יש מבנה ייחודי, היצרנים יכולים להתנסות בצורת הדיסק כאוות נפשם. אתה יכול לקבל עיצוב ייחודי שלעולם לא ניתן להשיג באמצעות חומרים אחרים, ואם כן, אז אתה צריך לאבד מאפיינים טכניים או חוזק מבני. גלגלי מגנזיום מלוטשים נראים מרשימים במיוחד. לסגסוגת יש זיהומים זהובים שנראים ללא רבב.

העדרעייפות מתכת

בניגוד לאלומיניום או פלדה, סגסוגות מגנזיום אינן נתונות לעייפות. אם הדיסק נתון לעומסים בינוניים ונמוכים, המתכת מסוגלת לשמור על המאפיינים הטכניים שלה לאורך זמן רב.

Elasticity

החומר אלסטי מאוד וזה מאפשר לו לשמור על הצורה שצוינה על ידי היצרן. בשל גמישות זו, קל יותר לשבור את הדיסק מאשר להתכופף. זה מצביע על כך שבורות ובליטות קלות על המדרכה לא יהיו נוראיים עבור הגלגלים.

מוליכות תרמית

היא מאוד גבוהה כאן. מה זה נותן? חישוקי מגנזיום מסוגלים לספוג את הטמפרטורה של דיסק הבלם והרכזת. ניתן להאריך משמעותית את חיי השירות של חלקים ממערכת הבלמים, כמו גם לשפר את איכות תהליך הבלימה.

חסרונות

לדיסקים האלה יש הרבה יתרונות. ואם הכל כל כך טוב, למה חישוקי מגנזיום נמכרים כל כך גרוע? כל זה נובע מחסרונות קיימים.

עמידות נמוכה בפני קורוזיה

נאמר לעיל שלגלגל היצוק מסגסוגת אלומיניום לא ברזל יש עמידות גבוהה בפני קורוזיה, אבל לא מדובר במגנזיום. גם לאחר הקיץ, השפה מסוגלת לאבד את שלמות פני השטח וחוזק. בחורף מתחילה מבחן אמיתי לגלגלי מגנזיום - אלו הם שינויי טמפרטורה קבועים, לחות גבוהה, מלח וריאגנטים. כל זה ביחד ולחוד יכול בקלות להרוס את המתכת. הדרך היחידה לצאת היא ליישם ציפויים מיוחדים על הדיסק. אבל מה שחסר הוא המראה הייחודי שיש רק לגלגלי סגסוגת מגנזיום.

תכונות של מגנזיום

חיסרון משמעותי נוסף הוא שקל מאוד להיכנס לחלקי פלדה וסגסוגות מגנזיום לתגובה כימית, שבמהלכה התוצאה היא הרס של מגנזיום. הרכבה של דיסק כזה דורשת גישה מיוחדת ולעיתים קרובות עלויות נוספות עבור רכיבים.

Elasticity

למעלה ברשימת ההטבות הוזכרה גמישות. הדיסק יכול להישבר במהירות, לפצל. מאשר להתכופף. בכבישים מקומיים, יש הרבה סיכויים להכניס גלגל לבור עמוק. מדובר בגלגלי אלומיניום יצוק, אך יש להבהיר שזה נכון יותר למוצרי מגנזיום - למבנה המתכת כאן יש גודל גרגר גדול ושבירות.

דיסק מגנזיום מזויף מיוצר בטכנולוגיית הטבעה חמה. מבחינת חוזק, זה כמעט בשום אופן לא נחות מאלומיניום או טיטניום. החוזק אפילו גבוה יותר מטיטניום, תוך שמירה על גמישות ועמידות מוגברת בפני קורוזיה. אבל המוצרים האלה הרבה יותר יקרים מהמוצרים היצוקים.

עלות גבוהה

בעבר, סגסוגות מגנזיום היו זמינות רק לתעשיות התעופה והחלל. עם זאת, אז החומר נעשה זול יותר והחל לשמש בתעשיית הרכב. אבל גם אם לוקחים בחשבון את ההוזלה הזו במחיר, עלות הדיסקים היא די יקרה. זה נכון למוצרים מזויפים מיובאים העשויים מחסר איכותי מוכן.

מגנזיום בברית המועצות

גלגלי מגנזיום היו אפילו בברית המועצות. הם יוצרו במפעלים ביטחוניים ומופעלים על ידי נהגי מרוצים סובייטים. מידע עליש מעט מאוד מהגלגלים האלה, אבל הם עדיין שם.

באמצע שנות ה-80, מפעל KULZ בקמנסק-אורלסק החל בייצור של דיסקיות מגנזיום VAZ KA-85 Vesna. הם נועדו לקו AvtoVAZ 01-05 הקלאסי. מ-85 עד 87, החברה ייצרה 400 סטים. בשנת 1987, מגוון הדגמים של המפעל התחדש בשורה של דיסקים עבור VAZ-08 "סוד". בשנת 1989 החלו לייצר דיסקים של KA-89 "Comfort". משקל כל גלגל הוא לא יותר מחמישה קילוגרמים. כעת ניתן למצוא מוצרים כאלה רק בשוק המשני.

מסקנה

אז בדקנו חישוקי סגסוגת מגנזיום. אילו מאפיינים יש להם גם כבר ברור. כיום, ניתן למצוא דיסקים מגנזיום SMZ במבצע. זהו מפעל מקומי בסוליקמסק. למרות הביקוש החלש למוצרים אלו, המפעל ייצר הרבה דגמים שונים של חישוקים, אותם ניתן למצוא היום במחירים נוחים ב-Avito ובאתרים דומים.