קסדה פתוחה שוברט: תיאור וסקירות. קסדת אופנוע פתוחה "שוברט"

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

חברת שוברט הגרמנית היא מובילה מוכרת בייצור קסדות. הציוד שלהם נחשב לטוב בעולם, הם דומים לב.מ.וו או מרצדס בנץ, הם מציבים את הרף לאחרים ויוצרים דגמים שיחזיקו בתקן האיכות לאורך שנים, אם לא עשרות שנים. קלילות, בידוד אקוסטי ואיכות ללא דופי הם המאפיינים של שוברט.

אחרי "הנוסחה"

דגם ידוע, קסדת Schuberth SR1, שעוצבה בהשתתפות מייקל שומאכר, זכתה בפרס קסדת השנה לשנת 2011. נהג המירוצים המפורסם, לאחר פרישתו הראשונה מפורמולה 1, השתמש בקסדה המסוימת הזו במהלך הקריירה הקצרה שלו בספורט המוטורי. לכן לשוברת' SR1 יש את התכונות של תלבושת "פורמולה". וכיום, חלק מנהגי ה-F1 מעדיפים קסדות של חברה זו כקובעת מגמות בתחום הבטיחות.

לבד עם הטבע

קסדות אופנוע פתוחות מכונות לעתים קרובות כקסדות "¾", כמו גם קסדות פתוחות. דגמים אלה הופיעו לראשונה והפכו נפוצים בשנות החמישים של המאה הקודמת. המאפיין העיקרי שלהם הוא קשת המגן הקדמית החסרה: קסדהמכסה את הראש רק מלפנים, מאחור ובצדדים. במבט ראשון, נראה שזה לגמרי לא בטוח, אבל ציוד כזה נותן תחושה של חופש גדול יותר, הראות מוגברת מאוד. זה מאוד נוח במהירויות נמוכות ובאזורים עירוניים, כאשר כל הזמן צריך לפתוח את המצחייה. עם זאת, אם הנהג רוצה קסדה פתוחה, יש להשלים את ארסנל האופנועים עם משקפי מגן מיוחדים.

The Schuberth J1 Open Helmet שונה ממקבילותיה. זוהי קשת כוח נוספת בעלת קוטר קטן בחלק התחתון של המצחייה, הסוגרת את מסגרת הכוח התחתונה. הקסדה נוחה, מה שאופייני בדרך כלל לכל מוצרי המותג הזה, בעלת רמת רעש נמוכה. מאוד נוח שמלבד המצחייה הראשית יש גם מצחייה שנייה, אנטי סולרית עם גוון. במידת הצורך, ניתן להסירו מבפנים. לדגם אחר, גם קסדה פתוחה Schuberth M1, יש גם קשת נוספת של קשיחות. מגן המגן החיצוני מתאים באופן אורגני לעיצוב, אך ניתן להשתמש בקסדה בשתי הגרסאות. יש לו גם מגן שמש פנימי. ל-M1 יש הכנת שמע לאוזניות SRC System הקניינית של Bluetooth.

נוחות ובטיחות

נוף נהדר, כמעט מלא - זה מה שקסדה פתוחה תספק. קסדת אופנוע 3/4 עשויה להתאים למי שמעדיף לרכוב בעיר, אבל במזג אוויר גרוע, כמו בזמן גשם כבד, זה אולי לא הפתרון המעשי ביותר.

אחד הדברים שיכולים להיכלל בחסרונות של כמעט כל הקסדות של מותג שוברט הואפרופיל פנימי סטנדרטי. נראה כי מעצבי המשרד לא לקחו בחשבון שלעיתים יש לאנשים צורות ראש שונות מאוד, ולכן מי שלא מתאים ל"סטנדרטים" עלול לחוות אי נוחות מסוימת בעת חבישת קסדה.

רוכבי אופנוע התלוננו על היצרות באזור הלסת, אבל נראה שהדבר תוקן בקסדת J1 של שוברט. הוא יושב טוב יותר מהשאר, אולי בגלל היעדר סנטר קשה. בשל הפרופיל הרחב יותר, מספר רב של אנשים ימצאו את קסדת ה-J1 של Schuberth נוחה. המחיר עבור כל הדגמים של המותג הזה מתחיל מ-25-30 אלף רובל, J1 אינו יוצא דופן כאן, למרות העובדה שהקסדה פתוחה.

חלק חדש

לקסדה הפתוחה של Schuberth יש פתרון חדשני באמת. זהו מוט סנטר שנועד לתת יותר קשיחות למבנה. החומר המשמש לייצור הוא פלסטיק מיוחד. הקשת ממוקמת בחריצים מיוחדים משני הצדדים. האות שהכל במקום הוא קליק אופייני. כדי להסיר את הקשת, פשוט לחץ על המחוונים האדומים הממוקמים משני צידי הקסדה. ניתן לשחרר אותם אחד בכל פעם, וזה לא משנה אם הקסדה במצב לבושה.

מומחי Schuberth מדווחים שבמקרה של פגיעה, הקשת תפזר את אנרגיית הכוח המכוונת אל הסנטר על פני כל פני הקסדה. לשאלה שהוא יכול לתפוס ולהוביל לפציעת צוואר, עונים המעצבים שהם סיפקו אפשרות כזו: הקשת תתנתק אוטומטית אם כוח המשיכה חורג מהמותר. בְּבמקרה זה, עומס מסוכן על הצוואר אינו נכלל, אולם לאור זאת, אין להכניס חפצים לקסדת שוברט ולשאת אותה על ידי אחיזה בקשת: מנגנון שחרור עצמי עשוי לפעול, אשר יפעל. להוביל לנפילה.

הר חדש

הדגמים האחרונים של מותג זה משתמשים בסוג חדש של אבזם, שבמקור נקרא שחרור מהיר. הדעות חלוקות לגבי ההתאמה. יש האומרים שהכריכות הישנות טובות יותר (הכוונה לשתי טבעות ה-D), אחרים אומרים שמה שנקרא פשוט-קומפלקס של שוברט אמין יותר, אם כי פחות נוח. אם אין בטנה נוספת על הקסדה, אבזם זה ישפשף את הצוואר. עם זאת, חדשנות לא נכנסת לחיינו מיד, ואולי בעתיד, מעצבי שוברט יסיימו סופית את המערכת שלהם ורוכבי אופנועים כבר יקראו לה הפשוטה והאמינה ביותר. בכל מקרה, אני שמח שהמחשבות של מהנדסים לא עומדות מלכת.

מיקרו אקלים

אוורור טוב ורעש נמוך הם אולי ההיפך הגמור אחד מהשני כשמדובר בקסדות. אם אחד בגובה, אז השני משאיר הרבה כדי להיות הרצוי, ולהיפך. לא כולם מצליחים לאזן את המערכת העדינה הזו, אבל אפשר לומר שהמומחים משוברט הצליחו יותר מאחרים. כאן אנו יכולים לציין את הקסדה "שוברט" SR1, כאן, כנראה, העובדה שהציוד מ"פורמולה 1" נמצא במקור מילאה את תפקידה. לא, קסדה זו אינה מספקת את בידוד הקול הטוב ביותר, היא אפילו נחותה מדגמים אחרים של המותג שלה, אבל זה שונה. הוא מחזיקמידת אוורור מדהימה, ובהתחשב בכך, בידוד הרעשים עדיין נשאר במיטבו.

מעצבים חזו מצבים שונים וסיפקו לקסדה שתי תעלות אוורור הנפתחות לפי רצונה בעזרת סליידרים נפרדים. יש גם חור כניסת אוויר על הסנטר, הוא עשוי משני חלקים: תעלה תחתונה גדולה, ומעליה תעלה שנייה נפרדת, המשמשת לנשיפה הפנימית של המצחייה. זה מונע היווצרות עיבוי בתוך הקסדה.

כל פתחי האוורור מתכווננים וניתנים לפתיחה מלאה, סגירה חלקית או סגירה מלאה, אבל יש חסרון אחד: רשת כניסת האוויר יכולה להכניס כמה חרקים קטנים, מה שיכול להיות די לא נעים בנסיעה במהירויות גבוהות.

קסדת Schuberth S2, שהחברה עצמה מציבה כקסדת תיירים, תפקדה היטב.

מה חשוב?

כבר נאמר הרבה על המותג שוברט, אבל מה שכולם אוהבים אותו בגלל זה הוא המשקל, או יותר נכון היעדרו. כל החסרונות נסוגים לרקע כשהרוכב מרים את הקסדה הכמעט חסרת המשקל הזו. לדוגמה, המשקל של SR1 עבור מידה XS הוא רק 1290 גרם, ועבור XXL הוא 1400 גרם (אפשרות תנודה של 50 גרם). מיותר לציין שהקסדה הפתוחה של שוברט שוקלת לא יותר מקילוגרם אחד! וכמובן, עיצוב ללא דופי שלא ישאיר אדיש אפילו אדם מאוד בררן. כל הקסדות זמינות במגוון צבעים, מבריק או מט.