ציור עשה זאת בעצמך פגוש מקומי

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

כל בעל רכב מנסה בכל דרך אפשרית לשמור על רכבו בצורה הגונה. כיום יש הרבה ליטושים, זכוכית נוזלית ואמצעים נוספים להגנה על הצבע. עם זאת, אם אתה "מקורקע" בחניון, אף אחת מהתרופות הנ"ל לא תציל אותך משריטות. במיוחד אם מדובר בנזק עמוק. הדרך לצאת מהמצב היא צביעה מקומית של הפגוש. זה בהחלט אפשרי לעשות את זה במו ידיך. בוא נראה איך.

האם אוכל להימנע מצביעה מחדש?

לא תמיד ניתן לשחזר את פני השטח ללא פעולה זו. אבל אם הנזק אינו עמוק מדי, אז ליטוש שוחק יכול להציל את המצב. כעת יש לפגושים שכבה עבה מאוד של צבע. ואם השריטה לא הגיעה ל"בסיס", אתה יכול לנסות לשחזר הכל מבלי להחיל מחדש אמייל. אבל כדאי לזכור כי ליטוש שוחק מסיר אחוז מסוים של לכה. העיקר כאן הוא לא לנגב את הצבע עדמגרש.

כל מה שאתה צריך זה מטחנת זווית עם חיבור לבד ומשחה שוחקת. כאשר משפשפים אותו, החלק העליון של הצבע מוסר. כך, אתה יכול לשחזר את המראה הישן, המפעל ללא צביעה. במקרה של עיוותים עמוקים, רק צביעה מחדש תעזור. אבל מה הטעם לשפוך על כל האלמנט אם השריטה באורך של כמה סנטימטרים בלבד? הפתרון הכי מתפשר הוא צביעה מקומית של הפגוש.

מה אתה צריך עבור הפעולה?

אז, כדי להשלים את העבודה שאנחנו צריכים:

• נייר זכוכית עמיד למים.
• פריימר (מיוחד, לפלסטיק).
• Putty (בעת תיקון נזקים עמוקים).
• קלטת צבע וסרט.

באשר לצבע עצמו, יש למספר אותו. לדעת את קוד האמייל, אתה בהחלט תפגע בצבע. עכשיו יש צבעים לא רק בפחיות (לבקבוק ספריי), אלא גם נשאבים כבר לתוך קופסת ספריי. העיקר הוא להבהיר את קוד האמייל של המפעל. הוא ממוקם על לוחית בחזית תא המנוע (או על מדבקה בעמוד).

הכנה

כדאי לשים לב שניתן לבצע פעולה זו מבלי להסיר את הפגוש. ציור מקומי במקרה זה אומר ריסוס אמייל ישירות על פני השטח. אבל קודם כל צריך להכין את התחום הזה. ראשית, הוא נשטף מלכלוך (רצוי עם מים ושמפו). לאחר מכן, עליך לעבד את האזור עם נייר זכוכית.

נקודה חשובה - אל תשפשפו את הנייר "יבש".יש להרטיב את העור במים. אפילו יותר טוב אם היא תעמוד שם 5-10 דקות. אתה גם צריך לבחור את גודל הגרגר הנכון. פחות עדיף. אז לא תצטרך שפכטל ופילוס נוסף של המשטח לפני צביעה מקומית של הפגוש.

לאחר שהמים התייבשו, טפלו באזור בעזרת מסיר שומנים. חשוב לשים לב לכל שטח הפגוש, כולל המקומות שבהם הוא בא במגע עם שולי הכנף והפנסים. כאן מצטבר הלכלוך לרוב, וקשה מאוד לשטוף אותו. אם מבוצעת צביעת פגוש מקומית באזורים כאלה, האמייל פשוט לא יידבק ללכלוך ויתקלף במהלך השטיפה הראשונה בלחץ גבוה.

האם עלי להשתמש במרק?

במהלך עבודת שיקום כזו, עולה השאלה לגבי ההתאמה של השימוש בחומר זה. האם אני צריך למרוח שפכטל על הפגוש? התשובה לשאלה זו היא מאוד לא ברורה. לכן, מומלץ ליישר את המשטח במקרה של נזק עמוק (לדוגמה, אם פלסטיק שחור מתחת לצבע נראה בבירור). אם הצלחת לשייף בצורה חלקה, אין צורך במרק. ליישור מרבי של המשטח כדאי להשתמש בנייר זכוכית בגריסת בינונית, לשים על גוש עץ שטוח.

במקרה של נזק גדול, שפכטל הוא הכרחי. יש להשתמש בהרכב לפי ההוראות. ראשית, מערבבים את החומר עם המקשה, ולאחר מכן מרחי אותו על פני השטח בעזרת מרית. לאחר הייבוש, אנו מעבדים את האזור עם נייר זכוכית. במידת הצורך, יש למרוח שכבה נוספת.

שים לב למרק הזה מתימעורבב עם מקשה, הוא מתקשה תוך 3-5 דקות. לאחר מכן, הוא הופך לאבן אמיתית (במקביל, החבית עם ההרכב עצמו חם מאוד). לכן, אנחנו מערבבים את המשחה עם המקשה במנות קטנות, אחרת יהיו לנו הרבה פסולת וחומר לא בשימוש.

איך מתבצעת ציור הפגוש המקומי הבא?

לאחר יישור המשטח, אתה יכול להתחיל ליישם אמייל. לספיגה טובה יותר מורחים תחילה פריימר על האזור. לאחר ייבוש, ניתן למרוח את שכבת הצבע הראשונה. נסה לרסס כמה שיותר רחוק.

השכבה הבאה תתבצע ממרחק קרוב (כ-35 סנטימטרים). אין לקרב את הפחית או בקבוק הריסוס למשטח - עלולים להיווצר פסים.

כשהאמייל הפך לצבע אחיד, הגיע הזמן לעשות "מעבר". יש להחליק אותו כך שמראה המכונית יישאר מפעל ככל האפשר. איך לעשות את זה? איך לצבוע את הפגוש באופן מקומי?

האמייל הראשי מוחל תחת להבה צרה. יתר על כן, יש להגדיל אותו, להתרחק בהדרגה מהאזור המתוקן. אם הצביעה מתבצעת עם מברשת אוויר, יש לערבב ממס בקומפוזיציה. זה יצור אפקט שטיפה ויקשר את הלק החדש לזה הישן. במקביל להגדלת הלפיד, אנו משנים גם את המרחק ממנו אנו מיישמים את האמייל. ככל שאנו רחוקים מהאתר, כך הלפיד רחב יותר והמרחק גדול יותר (עד 60 סנטימטרים).

אל תשכח את הסרט

שימו לב שהאבקה מפוזרת בכל שטח החדר. במיוחדאם תגדיל בהדרגה את רוחב הלפיד ואת המרחק. לכן, יש צורך לכסות לא רק את הפנסים והפגושים, אלא גם את שאר הגוף. אחרת, הוא יהיה באבקה צבעונית.

Polishing

בשלב הסופי, האלמנט מלוטש. יתרה מכך, לא רק האתר עצמו מעובד, אלא הפגוש כולו. הליטוש עצמו מתבצע ביום השני או השלישי לאחר הצביעה, כאשר הקומפוזיציה כבר קיבלה צורה מוצקה.

ניתן לבצע את ההליך באופן ידני, אך לקבלת התוצאה הטובה ביותר, עליך להשתמש במעגל מיוחד. אין להשתמש במקדחה או מטחנה לשם כך - מהירות הכלים הללו גבוהה מדי. אז אתה מסתכן בחימום יתר של הצבע, תוך הסרה חלקית של שכבתו. זה יחייב צביעה מלאה מחדש.

מסקנה

אז הבנו איך מתבצעת ציור חלקי של פגוש. תיקון מקומי הוא הליך קפדני, אבל אתה יכול לעשות זאת בעצמך.