2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
טנדר Toyota Helix הראשון התגלגל מפס הייצור עוד ב-1967. הוא יוצר עד 2005 רק ביפן, אך ורק עבור השוק המקומי. מכונית זו יכולה להיקרא שמרנית, כי היא לא השתנתה הרבה ב-22 שנות ההיסטוריה שלה. ורק ב-1989 הופיע הדור השני של הטנדרים של טויוטה הליקס. והיחידה הנזכרת התפרסמה בעובדה שזו המכונית הראשונה שבה יכול אדם להגיע לקוטב המגנטי הצפוני. Toyota Helix צברה פופולריות עצומה ברחבי העולם בזכות פשטות העיצוב, הפונקציונליות והאמינות שלה.
הדגמים הראשונים יוצרו על בסיס גלגלים קטן עם מנוע של ליטר וחצי. מ-1971 עד 1973, המכונית עברה שינויים קלים. במהלך 1989-2004 מהנדסים יפנים הציגו ארבעה דורות נוספים של טויוטה הליקס. במהלך תקופה זו, הוא השתנה גם חיצונית וגם פנימית. ובאביב 2005 יצא טנדר הדור השישי, שכבר מותאם לשוק האירופי. ההבדלים העיקריים של החידוש הם מסגרת ספוג מחוזקת ומתלים מעודכנים: הן מלפנים והן מאחור. טנדרים 2005 הגיעו עם מכאניתיבת חמש מהירויות. כמו כן סופקו גרסאות חסכוניות של הרכב - 4X2. נהגים יכלו לבחור באחד משלושה סוגים של מוניות: מונית יחידה (יחידה), מונית נוספת (מורחבת) ומונית כפולה (כפולה).
בשנת 2006, פרסמו מתכנני קונצרן טויוטה יחידת כוח חדשה לרכבם - מנוע טורבודיזל בנפח שלושה ליטר עם הספק מרבי של 171 כ"ס. עם. הוא נועד אך ורק לטנדרים עם הנעה לכל הגלגלים עם מונית כפולה. המהירות המרבית של ההיילקס מגיעה ל-170 ק"מ לשעה בתיבת הילוכים ידנית ול-175 ק"מ בתיבה אוטומטית. צריכת הדלק היא 8.3 ליטר למאה קילומטרים.
מאז 2010, טנדרים של Helix הופיעו בשוק הרוסי. הם מוצגים ב-12 רמות גימור, שש מהן מגיעות עם יחידות של 2.5 ליטר, והשאר עם יחידות של שלושה ליטר. המאפיינים של טויוטה הליקס מדגם 2010 הם כאלה שהם יכולים לספק אפילו את בעל המכונית הקאוסטית ביותר. שתי הגרסאות של הדגם מצוידות בהנעה לכל הגלגלים נטענת, וכן במערכת ניתוק אוטומטי של הדיפרנציאל הקדמי. מנועי ה-2.5 ליטר מצוידים ב"מכניקה" בעלת חמישה הילוכים, ומנועי שלושת הליטר מצוידים ב"אוטומט" עם חמישה הילוכים. צריכת הדלק נעה בין 8.3 ל-8.9 ליטר, תלוי במחזור.
בשל מידות משטח המטען (1547x1515x450), הטנדר מסוגל לשאת מטענים גדולים במשקל של עד 830 ק"ג. בנוסף, המכונית מסוגלת לגרור נגרר במשקל של עד 2.5 טון. תכונת Hilux היא גיאומטרית מעולהפטנטיות: מרווח קרקע - 212 מ"מ, זווית כניסה - 30 מעלות, יציאה - 22 מעלות.
טויוטה היילקס מסוגלת "להתחרות" עם מכונית נוסעים מבחינת רמת הנוחות. לכל השינויים יש הגה מתכוונן, ומערכת הבקרה מצוידת בבוסטר הידראולי.
כתוצאה מכך, אתה יכול להשמיע את הביקורות שהשאירו הבעלים של המכונית המדוברת. "טויוטה הליקס" הוא טנדר אמין, פשוט, לא יומרני עם מטען גדול. מדובר ב"עובד ישר" המיועד לעבודה קשה, המתאים לצוותי תיקונים ולציידים נלהבים. אם הוא מרגיש לא בנוח בעיר, אז הוא פשוט בלתי מנוצח בכבישים. החסרונות כוללים את המחיר הגבוה והמנוע הרועש למדי.
מוּמלָץ:
מנשא עץ סקניה: סקירה קצרה של המותג והדגמים שלו
מוביל עצים סקניה הוא אחת המשאיות החזקות המבוקשות ביותר בכיתה שלה לא רק ברוסיה אלא גם באירופה. על המכונית הידועה הזו נדבר לרבים במאמר. אורכים ארוכים אלו משלבים בצורה מיטבית הן רכיבים באיכות גבוהה והן מחיר הולם
Volkswagen Passat Variant. סקירה קצרה, מאפיינים וסקירות
Volkswagen Passat Variant היא מכונית סטיישן המבוססת על פולקסווגן פאסאט סדאן הקלאסית. הדגם מיועד בעיקר למשפחות, וכדאי לומר שהוא פופולרי. הווריאנט שמרה על כל האיכויות הטובות ביותר של הפאסאט הרגילה: רמת נוחות גבוהה, פנים מרווח ונוח, תא מטען מרווח, בטיחות ברמה הגבוהה ביותר, ביצועים מעולים ועוד ועוד. בואו נסתכל מקרוב על הדגם הזה
סקירה קצרה של פורד פיאסטה MK6. מפרטים, ביקורות
פורד פיאסטה MK6 היא מכונית של ענקית הרכב האמריקאית, המיוצרת מאז 1976 ועד היום. כמעט מרגע הופעת הדגם, הוא זכה לפופולריות רבה בקרב נהגים וממשיך להיות מבוקש באופן פעיל כיום. Fiesta בולטת בעיקר בעובדה שיש לה רמת בטיחות גבוהה, נוחות, אמינות, בעלת מאפיינים טכניים טובים מאוד, עיצוב וממדים קטנים
סקירה קצרה של הדגם "Toyota Allion"
הבכורה הרשמית של טויוטה אליון התקיימה בשנת 2001. המכונה החליפה את הדגם המיושן "קרינה" על המסוע. הרעיון המרכזי בו דבקו המפתחים היה התגלמות הפרקטיות בחידוש עם מאפיינים טכניים טובים והתאמה למציאות השוק
טנדר "פולקסווגן": סקירה כללית של דגמים פופולריים
וואן פולקסווגן ראוי לתשומת לב רבה. החברה החלה מזמן לייצר משאיות המוכרות בכל העולם. הם נבדלים על ידי יכולת מוגברת לשטח, מרווח, נוחות ונוחות. בואו נסתכל על כמה דגמים פופולריים
