דלת אחורית חשמלית: למה אתה צריך את זה ואיך להתקין

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מכוניות מודרניות רבות מגיעות עם אביזרי חשמל מלאים מהמפעל. ואחת הפונקציות הזמינות היא סגירה ופתיחה של תא המטען או דלת תא המטען. אין שירותים כאלה במכוניות ישנות, אבל כל נהג יכול לעשות כונן תא מטען חשמלי במו ידיו. ראוי לציין שפתיחה הרבה יותר קלה ליישום מאשר סגירה. כדי לעשות זאת, זה מספיק כדי לשים קפיצים חזקים יותר או בולמי זעזועים. אבל כדי ליישם את פונקציית הסגירה, עליך להתקין כונן חשמלי.

שיטות ליישום ההנעה החשמלית

ישנם שני סוגים של מפעילי מכסה תא המטען: פניאומטיים וחשמליים. הראשון נראה קשה יותר בגלל העובדה שיש לו מדחס, מקלט, והאוויר נמצא כל הזמן בלחץ. העלות של מבנים כאלה היא די גבוהה, אבל הם לא מחזיקים אמינות. יש לנטר מנגנונים כאלה בזהירות האפשרית, מכיוון שלחץ גבוה משפיע על רכיבי המכשיר.

פתיחת וסגירת תא המטען צריכה להיעשות בכמה דרכים בו-זמנית. מומלץ לשים את הכפתור בלוח המחוונים או בדלת הנהג. במקביל ללחצן זה, ניתן להתקין ממסר הנשלט על ידי אזעקה או נעילה מרכזית מרחוק. במבצע ניתן למצוא מכשירים שונים ליישום פתיחה וסגירה של דלתות. ישנם מספר ערוצי גיבוי על אזעקות רכב ומנעולים מרכזיים מרחוק, המחוברים לכפתורי ההנעה לפתיחת מכסה תא המטען. אבל זה יידון ביתר פירוט מאוחר יותר.

הטבות כונן חשמלי

אי אפשר לומר שהמכשיר הזה הוא חידוש, שכן עיצובים דומים היו בשימוש בתעשייה במשך שנים רבות. נכון, המידות שם יותר גדולות, והשליטה קצת שונה. היתרון העיקרי של הכונן הוא שהוא מותקן יחד עם המנעול הקבוע הראשי. לכן, האפשרות של פריצה על ידי פולשים אינה נכללת.

הפתיחה מיושמת בפשטות - באמצעות כונן הנעילה המרכזית וכפתור. ההנעה פותחת את נעילת תא המטען, ובשל הקפיצים היא עוברת למצב העליון. אבל פונקציית הסגירה קצת יותר קשה ליישום - אתה צריך להתקין מנוע חשמלי או מערכת פניאומטית, מתגי גבול, מוטות להנעת מכסה תא המטען.

תכונות כונן חשמלי

יש הרבה אלמנטים שונים בעיצוב, הם חשובים לתפעול הכונן. המערכות הנפוצות ביותר מבוססות על חשמלמנוע. הם מעשיים, עמידים, אמינים. לפעמים אתה יכול למצוא עיצובים לפתיחת מכסה תא המטען עם כוננים על לוחות מגנטיים. אלו מנגנונים מורכבים שיהיו איתם הרבה יותר בעיות. באשר להתקנה על מכוניות VAZ ישנות, עדיף להימנע מכך. מכונות אלו אינן מיועדות לשימוש במכשיר כזה.

ללא קושי רב, אתה יכול להתקין את תא המטען החשמלי במו ידיך. אבל גישה עם תשומת לב מיוחדת לבחירת הציוד ואפשרויות הבקרה. סוג השליטה הסטנדרטי הוא התקנת כפתורים בתא הנוסעים. כדי לפתוח או לסגור את תא המטען מרחוק, תצטרך לקנות יחידת בקרה נוספת ולחבר אותה כראוי לכוננים. אם אין ניסיון בהתקנת חשמלאים אז עדיף להשאיר את כל העניינים הללו בידיים של מקצוענים.

אפשרות התקנה ראשונה

כדי ליישם את הבנייה, ניתן להשתמש בשתי שיטות. והראשון הוא רכישת מוצרים סטנדרטיים המיועדים לתא המטען החשמלי. עדיף לקחת עם שוליים. יש לחזק את רכיבי המערכת, החומרים המשמשים לייצור שלהם הם רק באיכות גבוהה. כמובן, העלות של ערכה כזו תהיה גדולה למדי, אבל אתה תהיה בטוח שהיא תשרת אותך במשך שנים רבות ולא תישבר ברגע הכי לא מתאים. נוכחות של מנגנון אינרציאלי מבורכת, שכן בעזרתו ההנעה תכבה אם יש מכשול בדרך לתנועת מכסה תא המטען.

שיטת הטמעה שנייה

והדרך השנייה היא המעניינת ביותר - אתה אוסף ומתקין הכלרכיבי נעילת הדלת האחורית החשמלית בעצמך. במקרה זה, השתמש באלמנטים גמורים חלקית. ככלל, נהגים רבים מתקינים כוננים חשמליים העשויים על בסיס מנגנון סטנדרטי כלשהו. הקפידו להשתמש במנגנוני אינרציה כך שאם יש מכשול בדרך לתא המטען, המנוע החשמלי לא ייכשל.

בעת שימוש במנוע פשוט, הוא ייכשל אם יש מכשול - המתח ימשיך להיות מופעל על הפיתולים, והרוטור יעמוד במקום. כתוצאה מכך, הפיתולים פשוט נשרפים.

מה שאתה צריך להתקנה

לא מומלץ להתקין כונן חשמלי במכוניות ישנות יותר. העיצוב אינו מיועד להתקנה של מכשירים כאלה, תצטרך לשנות ולעשות הכל מחדש, מה שייקח הרבה זמן ומאמץ. אבל אתה יכול להתקין כפתור שחרור תא המטען אם כבר יש לך בולמי זעזועים או קפיצים. גם אם אתה מתכנן לספק כונן חשמלי מתוצרת המפעל, תזדקק לכלי הבא:

1. מקדחה חשמלית.
2. בולגרית (משחזת זווית).
3. מפתחות, מברגים, פטיש - אתה לא יכול בלי הכלים האלה.

בנוסף, עליך לקנות את המכשירים והחלקים הבאים:

1. חלונות חשמליים למכוניות מסדרת VAZ הקלאסית בכמות של שני חלקים.
2. מודול בקרת חלונות חשמל.
3. חוטים, חוטים, כיווץ חום.
4. דיודות מוליכים למחצה.
5. ממסרים אלקטרומגנטיים עם 4 ו-5 מגעים.
6. פדים לממסרים אלקטרומגנטיים.
7. מומלץ לקנות קפיצים המשמשים בהנעת תא המטען של מכוניות VAZ מהמשפחה העשירית.

כשאתה מקבל את כל הפריטים האלה ותכין את הכלים, אתה יכול להתחיל להתקין את תא המטען החשמלי על המכונית שלך. לאחר מכן, נשקול בפירוט את כל שלבי העבודה.

Drive Assembly

זה לא אומר שהליך ההרכבה מסובך מדי. כל נהג שיודע להתמודד עם הכלי יכול לעשות הכל. כמובן, אתה עדיין צריך לעבוד עם מלחם כדי לחבר נכון את החוטים והדיודות לממסר ולמכשיר הבקרה.

מומלץ להתקין את הכונן עם שליטה מהאזעקה הרגילה, נוהל העבודה הוא כדלקמן:

1. ראשית, עליך לשנות את מנגנון ההנעה של מכסה תא המטען. לשם כך, הסר את המנוע החשמלי וסובב אותו כך שיוכל לתפקד לאורך המסילה. יש לחתוך את כל החלקים העודפים של הצלחות במטחנה.
2. צור מוט מחבר מפלדה מחוררת.
3. התקן את המסילות והמנועים החשמליים של מנגנוני ההנעה על המוט המחורר. יש למקם את כל המבנה על לוחות הגוף. רצוי לחזק את אתרי ההתקנה מראש.
4. קצה אחד של המנגנון שאינו בשימוש חייב להיות מקובע למחזיקי הכיסוי.
5. אתה מכוון את המנגנון.

לאחר התקנת רכיבי ההנעה, ניתן להתחיל לחבר את הרכיב האלקטרוני.

Wiring

הקפד לחשוב מראש כיצד תנתב את רתמת החיווט. העיקר הוא למנוע נזק במקומות שבהם מתרחש כיפוף. במקרה שישנם חוטים נוספים ליד הרתמה החדשה, מומלץ לחבר אותם באמצעות מהדקי פלסטיק. יחידת הבקרה ממוקמת בצורה הטובה ביותר בתא המטען כדי לצמצם את אורך מעגלי הבקרה. מסתבר שבתוך תא המטען צריך רק למתוח את חוטי החשמל והשליטה (ללחצני הפתיחה והסגירה של תא המטען).

באשר לסכימת החיבור, אין להמליץ על משהו ספציפי, מכיוון שזה תלוי באילו רכיבים משתמשים במערכת. כדוגמה, המאמר מספק תרשים פשוט של הכללת אלמנטים של מערכת ההנעה החשמלית.

תכונות חיבור כונן מנוע

עכשיו, כשכל החוטים במקומם, אתה יכול לחבר אותם ליחידת הבקרה. נסה להתבונן בקוטביות כדי שהאלמנטים המוליכים למחצה לא ייכשלו. מומחים ממליצים להשתמש בכבל נפרד לחיבור, אותו יש לחבר לסוללה באמצעות נתיך.

גודל החוט ודירוג הנתיכים תלויים בעוצמת הכונן. אם אתה משתמש בתא מטען אוניברסלי או עבור מותג המכונית הספציפי שלך, ההתקנהכפתורי שליטה מיוצרים בצורה הטובה ביותר בתחתית הטורפדו. אבל רק בצורה כזו שבנהיגה לא תתפוס אותו בטעות.