פונקציות וגדלים של חישוקים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מידות החישוקים לרכב מסויים נבחרות לפי הנתונים הרלוונטיים בגיליון הנתונים הטכניים של הרכב. כמובן, בעת בחירת חלקי החילוף הנ ל, יש צורך להיות מונחה הן על ידי המראה האסתטי והן על ידי הרצונות שלכם. כל התנאים הללו קובעים לא רק את האפשרות להשתמש בו בדגם המכונית הספציפי שלך, אלא גם את העמידות של מבנה הגוף והמתלים בכללותו. לכן, למאפיינים הטכניים ולמידותיהם של החישוקים תפקיד חשוב בפעילות הארוכה וללא תקלות של המכונית.

סימון

באופן מסורתי, יצרנים שמים כמה סמלים על שפת החלק הרצוי, המשמשים להעברה מהירה וקלה יותר של מידע על המאפיינים שלו. לרוב ניתן למצוא בסימון את ערך ההסתערות, המציין את ההיסט מהציר הראשי ומתבטא במילימטרים. בנוסף, יש חשיבות גם לקוטר של חישוק הגלגל. הוא, בשלוסיבוב, מצוין באינצ'ים ויכול להיות שונה עבור אותו דגם מכונית, מכיוון שהוא תלוי ישירות בגודל הצמיג. טווח המידות הסטנדרטי של קוטרי הרכבה הוא כדלקמן: 10, 12, 13, 14, 15 (למכוניות נוסעים) ו-16, 17, 18, 19 (עבור רכבי שטח) גם על החישוק ניתן למצוא סמל, רוחב גלגל, כמות ומיקום חורי הרכבה ועוד.

גדלי חישוקים

כל יצרן מייצר את חלקי הרכב המתוארים לעיל מסוג מסוים. כתוצאה מכך, גודל החישוקים (טבלה, למשל) קיים לא רק עבור כל מותג רכב, אלא גם עבור כל דגם בודד. זה מאפשר לו להתבלט על פני שאר היצרנים ולהבטיח שרק למכוניות הדגמים שלו ניתן להרכיב חלקים מקוריים שפותחו בבית.

שאלות נפוצות

נהגים רבים תוהים: "איזה גודל חישוקים יתאים לרכב שלי?". כפי שצוין קודם לכן, את התשובות לשאלות אלו ניתן למצוא בדף הנתונים הטכני שהגיע עם המכונית. במקרה זה, נדבר לא רק על סוג אחד ספציפי, אלא על מגוון שלם, שכן כל בעל רכב יבחר איכשהו את החישוקים שהוא אוהב, שלא בהכרח יעמדו בדרישות שקבע היצרן.

פונקציות

גם גדלי חישוקיםיש השפעה ישירה על הפונקציונליות הקיימת. המשימה העיקרית של רכיבים אינטגרליים כאלה של המכונית היא העברת המומנט. בנוסף, הם אחראים על איטום היקף הצמיגים, שכן כיום נעשה שימוש בצמיגי טיובלס, שהם קלים ואמינים יותר ממקביליהם. יש לציין גם שלמידות החישוקים יש השפעה רבה על פרמטר כמו יציבות הרכב על הכביש. יחד עם זאת, חריגה מהמידות המותרות גוררת הרעה בשליטה ובבלאי מוקדם של מערכת ההיגוי, בעוד סטייה בכיוון ההפוך מובילה לרגישות יתר בשליטה, שמשפיעה לרעה גם על סגנון הנהיגה.