התקנת מנוע 16 שסתומים על "קלאסי": יתרונות וחסרונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

למה יש צורך להתקין מנוע 16 שסתומים על ה"קלאסית"? והאם המשחק שווה את הנר? תשובה חד משמעית יכולה להינתן רק אם ננתח את כל היתרונות והחסרונות של שינוי כזה. ראשית אתה צריך לשקול מה המנועים של הסדרה הקלאסית והמודרניים יותר הם, למשל, אלה המותקנים על VAZ-2112. קשיים מסוימים עשויים להתעורר במהלך העבודה, אך ניתן להתגבר עליהם אם ניגשים לעניין בראש בהיר.

עבור רוב האנשים, כוונון הוא תיקון ערכות גוף ומדבקות מפלסטיק על גוף המכונית. היה אפילו דבר כזה "כוונון חוות קולקטיבי". הביטוי הזה מתאר מכוניות שכמעט ולא זזות על הכבישים, אלא תלויות מהגג ועד הגלגלים עם מדבקות עם סמלים של כל מותג. הרבה יותר נעים כשלמכונית פשוטה שלא בולטת מהקהל יש מאפיינים טכניים המשתווים לרכבים מתוצרת חוץ, ולא ברמה נמוכה יותר.

למה אנחנו צריכים להתקין 16 שסתומיםמנוע ל"קלאסיקה"?

מכוניות קלאסיות לא ייצור כבר שנים רבות, אך עדיין יש חלקי חילוף. שימו לב למנוע - שמונה שסתומים בלבד, ב"רתמה" קצת יותר משבעים "סוסים", ושרשרת התזמון משמיעה קולות איומים, ומגבירה את רמת הרעש. ישנן מספר דרכים להגביר את הכוח ואת תגובת המצערת של מכונית:

1. שינוי מערכת הדלק (מעבר מקרבורטור מיושן להזרקה).
2. החלפת המנוע בדגם מתקדם יותר.
3. במקרה של מכוניות הזרקה, שינוי הקושחה של ECU יכול לעזור (צריכת הדלק עולה ביחס להספק).

כדאי לשקול את האפשרות השנייה ביתר פירוט. אם יש לך מכונית עם מנוע קרבורטור, אז אתה הורג שתי ציפורים במכה אחת - התקן מנוע חדש ותשנה את מערכת הדלק לחלוטין. ראוי להזכיר שגם מערכת ההצתה עוברת טרנספורמציה - במקום ללא מגע, תצטרך להרכיב מיקרו-מעבד. ומכאן הגדלת האמינות, ההספק והעמידות של יחידת הכוח.

האם ההחלפה הזו חוקית?

לאחרונה יש חוק לפיו אין צורך לרשום מנוע רכב. למעשה, המנוע ל"קלאסי" הופך לחלק חילוף רגיל, כמו פגוש או תרמוסטט. אבל אתה צריך לעקוב אחר ההמלצות שמגיעות ממומחים. בקניית מנוע חתמו על חוזה מכירה. אם אפשר, אז לפרוץ את מסד הנתונים של משטרת התנועה של המכונית שממנה הוסרה יחידת הכוח.על המוכר לספק לך מסמכים המאשרים את בעלותו המוחלטת על המכונית או המנוע.

כל עוד העסקה נקייה, לא יהיו תביעות נגדך. אתה יכול להמשיך לשלב הבא לאחר ביצוע ההתקנה של מנוע 16 שסתומים על "הקלאסי". מדובר ברישום במשטרת התנועה. לרבים יש יחס כפול לנוהל, שכן יש המנסים לארגן עיבוד מחדש כך שהכל יהיה רשמי, בעוד שאחרים מנצלים את העובדה שלאף מפקח אחד אין את הזכות לבדוק את המנוע, והוא אפילו לא יכול לדרוש לפתוח את המנוע. בַּרדָס. אפילו בביקורת המדינה, הם לא שמים לב הרבה לשינויים כאלה.

אילו יתרונות וחסרונות צפויים מהתקנת מנוע חדש?

הכי חשוב, תגביר את הכוח ואת תגובת המצערת של המכונית שלך. התקנת מנוע 2112 ב"קלאסית" מעניקה יתרון נוסף - פעולה שקטה. בשל העובדה שמשתמשים בחגורת גומי במקום שרשרת תזמון, רמת הרעש מופחתת. זה גם מגביר את המהירות. האמינות של יחידות רבות במנועים מודרניים היא הרבה יותר גבוהה. מנקודת מבט סביבתית, תפחית את כמות הפחמן הדו חמצני המשתחרר לסביבה. זה יושם על ידי הכנסת זרז, שהפעלתו נשלטת על ידי שני בדיקות למבדה.

החסרונות כוללים את הצורך לעבד מחדש כמעט את כל מערכות הרכב:

1. Brake.
2. ציוד חשמלי.
3. דלק.
4. הדלקה.
5. קלאץ'.

אם מציעים לכם מנוע ללא חיבורים, אז עדיף לסרב לו, כי יהיה יקר לקנות הכל בנפרד. מנוע 16 שסתומים חדש, שמחירו הוא בטווח של 60-80 אלף רובל, הוא מעבר להישג ידם של רובם. לכן, עדיף להשתמש בשירותי השוק המשני, שבו עלות המנוע נעה בין 20 ל -30 אלף רובל. יתר על כן, הם בדרך כלל מוכרים לא רק את המנוע, אלא גם את כל האביזרים המצורפים, כולל ה-ECU ורכיבי מערכת הדלק.

למה צריך לשפץ מערכות רכב?

כדאי לזכור שהתקנת מנוע ה-2112 ב"קלאסית" טומנת בחובה שינויים רבים. ולא רק בעיצוב, אלא גם במאפיינים טכניים. הגברת המהירות, הכוח והמומנט. ומערכת הבלמים הסטנדרטית נועדה לעבוד עם המנוע הישן. ואולי היא לא תוכל להתמודד עם העומסים שיופיעו לאחר שינוי עיצוב המכונית. הרכבת המנוע לוקחת מעט זמן - פשוט הדק אותו עם שלושה ברגים לתיבת ההילוכים. אבל החיבור הנכון שלו, התצורה, התאמת המערכות למאפיינים חדשים הם מדע שלם.

ללא ידע ודאי על עיצוב המכונית ורכיביה, אסור אפילו לנסות לעשות מחדש. יש להחליף את הבלמים ב"קלאסי", אפילו דיסקים מאווררים יכולים לשמש לתפעול יעיל יותר. בגלגלים האחוריים עדיף גם להשתמש בבלמים דיסק. עדיף לשכוח מתופים, שיעילותם לא תמיד טובה. יחידת המצמד פועלת מתחתעומסים גדולים יותר מבעבר, לכן מומלץ להשתמש בדגמים מחוזקים. ואל תשכח את הצלבים המותקנות על הגימבל. רצוי להחליף אותם באמינים יותר, עשויים מתכת איכותית.

סיכום

תקבל יתרונות רבים משדרוג המכונית שלך. נסו לעשות את כל העבודה בצורה מוכשרת, לא רק מהצד הטכני, אלא גם מהצד המשפטי. זכור שזה הופך להיות בלתי אפשרי למכור באופן חופשי מכונית עם מנוע שאינו רשום במשטרת התנועה. והתקנת מנוע 16 שסתומים על "קלאסי" אינה משימה קלה, מכיוון שיהיה צורך לא רק לבצע עבודות לשינוי כל היחידות הקשורות, אלא גם להניח רתמות חיווט חשמליות.

מנועים מודרניים פועלים הודות למערכות מיקרו-מעבד והתקני בקרה (חיישנים), שהם רבים במכונית. חיבור לא נכון של אלמנט אחד בלבד יוביל לכך שהמנוע לא יתניע או יפעל לסירוגין. מסיבה זו, התקנת מנוע 2112 ב"קלאסית" מסובכת, מכיוון שלחיווט הסטנדרטי אין רתמות לציוד חדש.