"ZIL-4104". מכונית בדרגת מנהלים, מיוצרת על ידי המפעל. ליכצ'וב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

"ZIL-4104", מכונית יוקרה עם סוג מרכב "לימוזינה", יוצרה במפעל ליכאצ'וב בתקופה שבין 1978 ל-1983. השם המקורי של המכונית היה "ZIL-115".

מ-1983 ועד 1985 כולל, יוצר דגם ZIL-41045, ומאוחר יותר, מ-1986 עד 2002, דגם ZIL-41047. לא היו הבדלים משמעותיים מדגם הבסיס, למעט פרטים קטנים של העיצוב החיצוני של הגוף. כל הפרמטרים הטכניים נותרו ללא שינוי. שינוי השם היה סמלי למדי, שכן היה צורך למלא את המשימה המתוכננת לשפר את המכוניות שיוצרו.

"ZIL-4104": מפרטים

המכונית הורכבה במרכב מסוג לימוזינה המורכב על מסגרת עוצמתית עם לולאות סגורות. הפגושים הקדמיים היו ניתנים להסרה, האחוריים היו מרותכים. החלק הפנימי של שבעת המושבים עם שלוש שורות מושבים חולק על ידי מחיצת זכוכית מיוחדת אטומה לרעש, וכך חלקו הפנימי של המכונית לשניים אוטונומיים לחלוטיןחלקים.

שורת המושבים השנייה מקופלת עם צירים שקטים ומאוחסנת קרוב לקיר המפריד. כך, התפנה מקום משמעותי בגזרה האחורית, ששימש לתקשורת חופשית יותר של נוסעים הנוסעים במושב האחורי.

מכיוון ש-ZIL היא מכונית יוקרה, הותקנו בתא הנוסעים כל מיני מכשירי מדיה ובידור. בין הציוד הפנימי היה רדיו סטריאו עם כל גלים, בתוספת רשמקול. הצליל סופק על ידי שישה רמקולים שהותקנו סביב היקף החלל הפנימי.

כל החלונות ברכב היו מעובים - סוג "טריפלקס", בלתי שביר, כהה. החלונות בדלתות הוגבו והונמכו באמצעות כונן חשמלי המצויד בחיישן עצירת חירום Stop-Drive.

כל חלקי הגוף הותאמו באופן ידני, לאחר ההרכבה נצבע כל המבנה ב-9-10 שכבות עם ליטוש ביניים של השכבה הבאה. עם צביעת המכונית התמלא הפנים באביזרים: הרצפה כוסתה בשטיחים, המושבים כוסו בקטיפה איכותית, גם לוחות הדלת כוסו באותו חומר אך בגוון שונה. פנים המכונית התגלה כל כך אלגנטי ואלגנטי שהופיעה הגדרה - "הסגנון של דגם ZIL 4104". המכונית הפכה למודל לחיקוי.

תחנת כוח

הדגם "ZIL-4104" היה מצויד במנוע בנזין בעל הספק מוגבר. לריצה ופרמטרי מהירות נוטרו בקפידה, בכל דרך אפשרית תוך שמירה על המוניטין הגבוה של המכונית.

למנוע המכונית "ZIL-4104" יש את המאפיינים הבאים:

• סוג - בנזין;
• נפח - 7,695 סמ"ק/ס"מ;
• הספק - 315 כ"ס;
• מומנט - 608 ננומטר;
• סידור צילינדר בצורת V;
• מספר צילינדרים - 8;
• קוטר צילינדר - 108 מ"מ;
• יחס דחיסה - 9, 3;
• שבץ - 105 מ"מ;
• food - קרבורטור K-259;
• קירור מים;
• דלק - בנזין AI-95 "Extra";
• צריכת דלק - 22 ליטר ל-100 קילומטרים במצב מעורב.

שידור

המכונית צוידה בתיבת הילוכים אוטומטית מסוג ממיר מומנט עם תיבת הילוכים פלנטרית בעלת שלושה הילוכים. בורר הידית ממוקם בין המושבים הקדמיים, המערכת כולה חסומה בעצירה מכנית, למעשה מדובר בבלם יד יעיל. ביטול הנעילה מתרחש באופן אוטומטי כאשר מתחילים.

שלדה

המתלה הקדמי של המכונה עצמאי, ללא צירים, על עצמות משאלה כפולות, עם מוט נגד גלגול. מוט פיתול של 28 מ מ שימש כמכשיר בולם זעזועים להפחתת נדנוד, ממוקם לאורך ערוץ המסגרת.

מתלה אחורי תלוי, על קפיצים חצי אליפטיים ארוכים (1550 מ מ) עם מרווחים בין היריעות. כל הגלגלים היו מצוידים בשמן טלסקופיבולמים.

מערכת בלמים

המכונית "ZIL-4104" צוידה בבלמי דיסק מאווררים על כל הגלגלים. הדיסקים הקדמיים הם בקוטר 292 מ"מ, בעובי 33 מ"מ, הדיסקים האחוריים בקוטר 316 מ"מ ובעובי 32 מ"מ.

ההנעה ההידראולית, המחולקת לשני מעגלים עצמאיים, פעלה על כל הגלגלים בו-זמנית. אם ענף אחד נכשל, היעדר בלמים לא הורגש, התפקוד פוצה אוטומטית על ידי קו חילוף. המערכת סופקה על ידי מאיץ הוואקום הראשי ושני מאיצי ואקום הידראוליים אוטונומיים. בלם חניה מסוג תוף היה מובנה במרכזי הדיסקים של הגלגל האחורי.

שינויים

על בסיס "ZIL-4104" נוצרו מספר שינויים למטרות שונות:

• דגם 41041, רכב ליווי, בסיס גלגלים קצר. הקטנת האורך והמשקל של המכונה שיפרה משמעותית את יכולת התמרון שלה והעניקה תכונות דינמיות גבוהות.



• "ZIL-41042" - גרסת אמבולנס להסעה של דרגים גבוהים יותר למתקנים רפואיים. המכונית הייתה שחורה בלבד וטופלה על ידי צוות של שלושה רופאים מוסמכים. לא היה ציוד החייאה בבקתה, רק אלונקה ממוקמת באמצע.

שינוי 41043 - רכב תקשורת מיוחד, מיוצר על בסיס 41042, סטיישן. הייתה אנטנת תקשורת ממשלתית פרבולית מסתובבת על הגג, והגוף היה ממוגן כדי למנוע הפרעות אלקטרוניות

"ZIL-41044" - כסא מצעד להסעת שר הביטחון ומפקד המצעד בכיכר האדומה. בסך הכל יוצרו שלוש מכוניות, אחת מהן במילואים

שינוי 41045 - הכל נשאר ללא שינוי, אבל פיתוחים מבריקים, עיטורי כרום מקשתות הגלגלים ואלמנטים אחרים המקשטים את המכונית הוסרו מהמרכב. זה נגרם על ידי השינוי של מזכ"ל ה-CPPS ב-1983

מכוניות סובייטיות

תעשיית הרכב של ברית המועצות בשנים 1955-1975 התבססה על שלושה מפעלים פעילים: גורקי (GAZ), מפעל ליכצ'וב (ZIL), מפעל סטלין (ZIS), לייצור משאיות ומכוניות יוקרה. באופן כללי, "לימוזינות" מתוצרת ברית המועצות היו די תחרותיות ואמינות.

מכוניות בדרגת מנהלים - רשימה:

• ZIS-110 היא מכונית המנהלים הסובייטית הראשונה, הייצור החל ב-1945.
• "ZIL -111" - הייצור הושק בשנת 1958 במפעל ליכאצ'וב, שייך לקטגוריית מכוניות המנהלים
• "GAZ-12" ZIM - המכונית הייצוגית הראשונה של המפעל בניז'ני נובגורוד, הורכבה בעבודת יד מאז 1948.
• "GAZ-13" Chaika - "לימוזינה" של מפעל הרכב גורקי, הייצור הושק ב-1959.
• "GAZ-14" שחף - מיוצרת בעבודת יד מאז 1977, היא אחת מהמכוניות הייצוגיות הטובות ביותר של תעשיית הרכב הסובייטית.

Layouts

כרגעעבור אספנים, דגמים של מכוניות מנהלים סובייטיות מיוצרים במגוון שלם, בקנה מידה של 1:43, שהוא הנפוץ ביותר בייצור מדומה.