"Fiat 500X": מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

בתחילת 2012, מעצבים איטלקיים הציגו לראשונה לקהל הרחב גרסה קונספטואלית של דגם פיאט 500X. המאפיינים הטכניים והמראה של הקרוסאובר הקטן הזה כבר אז עניינו קונים פוטנציאליים רבים. יחד עם זה, הופעת הגרסה הסדרתית נאלצה לחכות יותר משנתיים. הופעת הבכורה הרשמית שלו התקיימה באוקטובר בשנה שעברה בתערוכת הרכב הבינלאומית בפריז.

תיאור כללי

יישום של פריטים חדשים באירופה צריך להתחיל בהקדם האפשרי. באשר למשלוחים לשוק המקומי, נציגי החברה היצרנית טרם הכריזו על תאריך ספציפי לתחילתם. יתרה מכך, הם עדיין לא בטוחים אם הדגם יימכר בכלל ברוסיה.

איך שלא יהיה, לקונים (בינתיים רק אירופאים) תהיה גישה לאפשרויות רכב עם הנעה קדמית מלאה או נטענת. תכונה מעניינת נוספת של הדגם היא שהמעצבים יצרו שתי גרסאות סגנוניות של הפיאט500X . המאפיינים שלהם למעשה אינם שונים זה מזה. יחד עם זאת, הגרסה הראשונה של המכונית מיועדת לפעולה בסביבות עירוניות. הוא מצויד בפגושים סטנדרטיים ובערכת גוף קטנה מפלסטיק. באשר לשינוי השני, הוא מתאים יותר לאוהבי בילוי כפרי, ולכן המעצבים ציידו אותו בפגושים שונים ובהגנה פלסטית חזקה יותר.

חיצוני

בסך הכל, החלק החיצוני של המכונית די אטרקטיבי ואיטלקי במהותו. זה מתברר כבר במבט ראשון בפיאט 500X החדשה. תמונות המכונית הן אישור נוסף לכך שבמראה שלה יש מאפיינים של דגם ה-500, האהוב בכל העולם, כמו גם מוטיבים האופייניים למיניוואן קטן בנפח 500 ל'. מול החידוש בולטים פנסים בעלי צורה יוצאת דופן, כמו גם פתחי כניסת אוויר מקוריים. מאחור מושך את העין פגוש די גדול, רק אורות ענקיים וספוילר מסוגנן. מראות צד המותקנות על תומכות רגליים מעניקות מראה של דינמיקה אוטומטית. בפרופיל המרכב יש לציין פתחים גדולים וקשתות גלגלים וכן מכסה מנוע קצר יחסית. לדברי מומחים רבים, מבחינת סגנון, החידוש צריך להתחרות ברצינות עם המובילים המוכרים בכיוון זה - מכוניות השייכות למותג MINI.

Dimensions

מידות הדגם באורך, רוחב וגובה הן 4250x1800x1600 מילימטרים. יחד עם זאת, יש לציין כי בשינוי עם הנעה לכל הגלגלים, המכונית ארוכה וגבוהה ב-20 ו-2 מילימטרים, בהתאמה.בנוסף, בהתאם להנעה ולגודל החישוקים המותקנים בפיאט 500X, מרווח הקרקע של הרכב נע בין 185 ל-200 מילימטרים.

פנים

ראויה למילים מענגות נפרדות באיזו מיומנות הצליחו המעצבים האיטלקיים ליצור בחלל צנוע כל כך, במבט ראשון, פנים כל כך מרווח ונוח. בפנים יכולים להתאים חמישה גברים מבוגרים בעלי תצורה ממוצעת. אי אפשר לומר שהם ירגישו מאוד חופשיים. מצד שני, גם הם לא יהיו צפופים. המושבים הקדמיים קלים להתאמה ובעלי תמיכה רוחבית טובה. הפאנל הקדמי מעוצב מאוד פרקטי, מסוגנן ובו בזמן מאופק. נוח מאוד לנהג לקרוא את כל האינדיקציות של מערכות הבקרה. באופן כללי, בעת עיצוב הפנים, המעצבים העדיפו פתרונות מאופקים למדי. הריפוד עושה שימוש בחומרים איכותיים. בנוסף, המפתחים חשבו אפילו על האלמנטים הקטנים ביותר בחלק הפנימי של פיאט 500X עד לפרטים הקטנים ביותר. לגבי נפח תא המטען הוא 350 ליטר.

ציוד

כבר כסטנדרט, החידוש מצויד במחשב מוטבע עם מסך מגע בגודל 6.5 אינץ', מיזוג אוויר, מערכת מולטימדיה וייצוב חדישה, מראות צד מחוממות וחלונות חשמליים בכל הדלתות. בתוספת תשלום ניתן להתקין מערכת למניעת חצייה בלתי מורשית של קו ההפרדה בכביש המהיר, תוכנית למעקב אחר נוכחות עיווריםאזורי מכשולים, בקרת אקלים. בנוסף, קונה פוטנציאלי יכול להזמין ריפודי עור לכל תא הנוסעים.

מפרטים עיקריים

המפרט הטכני של פיאט 500X החדש די טוב. יחידת הכוח הבסיסית לדגם הייתה מנוע 1.4 ליטר המסוגל לפתח 170 כוחות סוס. הוא משמש אך ורק עבור כלי רכב הנעה קדמית. בנוסף אליו, המכונית זמינה עם שתי אפשרויות למנועי דיזל. לראשון שבהם נפח של 1.6 ליטר וקיבולת של 120 "סוסים". המנוע השני הוא יחידת 140 כוחות סוס בנפח 2.0 ליטר. לגבי תיבת ההילוכים, יש גם אוטומטי וגם ידני. שניהם מורכבים משישה הילוכים. בנוסף אליהם, לגרסה עם הנעה לכל הגלגלים, ניתן להתקין "אוטומט" בתשע מהירויות.

Management

לפי מומחים רבים והבעלים הראשונים של פיאט 500X, המכונית מותירה חווית נהיגה די מעורפלת. המתלה של החידוש קשיח מאוד, כך שהוא יכול בקלות לפתור מהמורות קטנות ואפילו בינוניות בשטח הכביש, מבלי להשפיע על נוחות הנוסעים.

רמת הבידוד מרעשים ורעידות, אמנם לא ניתנת להשוואה לזו של הדגמים ברמה הגבוהה ביותר, אך יחד עם זאת, גם בנסיעה במהירויות גבוהות, המנוע אינו נשמע במיוחד. התלונות העיקריות קשורות להיגוי. העובדה היא שברגע שהמהירות מגיעה ל-120 קמ"ש, "תפוס" את המכונית לאורך הכביש המהיר.נהיה קשה יותר.

יתרונות וחסרונות עיקריים

אחד היתרונות העיקריים שהקרוסאובר של פיאט 500X יכול להתהדר בהם הוא המראה יוצא הדופן שלו. יש לציין כי היצרן מציע שתים עשרה אפשרויות צבע, וכן שמונה דוגמאות שונות של חישוקים לרכב, לפי בחירת הקונה. היתרונות כוללים את האיכות הגבוהה של חומרי ההרכבה והגימור. הדינמיקה של החידוש גם היא ברמה גבוהה (במיוחד עבור שינויים עם המנועים החזקים ביותר).

לפיאט 500X יש רק כמה חסרונות. בראשם לא ההיגוי הטוב ביותר. אפשר רק לקוות שזה היה אופייני רק לגרסת הטרום-עונה הנבדקת של המכונית ושהיצרן יבטל אותה כשהמוצר החדש יושק על המסוע. אחרת, ללא ספק, הדגם יאבד חלק ניכר מהרוכשים הפוטנציאליים. זה לא מפתיע, כי הבעלים של מתחרים יקרים יותר (דגמים מבית MINI) רק משבחים את ההתנהלות המצוינת של ב.מ.וו. חיסרון משמעותי נוסף של פריטים חדשים יכול להיקרא המחיר שלו. עם זאת, כעת זה אופייני לכל מכונית מיובאת עקב רכישות במטבע חוץ.

מסקנה

עלות דגם פיאט 500X בשוק האירופאי בתצורה הצנועה ביותר (עם הנעה קדמית ותיבת הילוכים ידנית) תתחיל ב-17.5 אלף יורו. גם אם החברה היצרנית תחליטלגבי תחילת המכירה של מכונית זו ברוסיה, לא סביר שהיא תהיה בביקוש ופופולריות רבה. אם נדבר על הגרסה העליונה של החידוש, המצוידת במנוע דיזל בנפח שני ליטר ותיבת הילוכים אוטומטית, אז תצטרך לשלם עליה קצת יותר מ-30 אלף יורו. וזאת אפילו מבלי לקחת בחשבון התקנה אפשרית של ציוד ומערכות נוספים, שנדונו קודם לכן.