"Fiat-Ducato": מידות, תיאור, מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

שוק הובלת המטענים מתפתח בקצב מהיר. לכן, בכל שנה יש יותר ויותר רכבים מסחריים. אבל פיאט-דוקטו היא בשום אופן לא חידוש, אלא אפילו מיושן בשוק הרכב המסחרי. מכונה זו הופיעה לראשונה בשנה ה-81 של המאה הקודמת. כיום המכונית הזו היא מהמובילות בכיתה שלה. זוהי אלטרנטיבה טובה לספרינטר וקרפטר. מי זה האיטלקי הזה? מידות, תיאור ומפרטים של פיאט דוקאטו - בהמשך המאמר שלנו.

הופעה

למכוניות יש עיצוב מודרני מבריק. מלפנים - פנסי לד מלוכסנים ושבכה ענקית. הפגוש אינו צבוע בצבע מרכב, וזה מאוד פרקטי לרכבים מסחריים. בצדדים - יציקת פלסטיק רחבה. מראות מלבניות ומספקות סקירה טובה. לגבי איכות ההגנה מפני קורוזיה, לדגמי Ducato המודרניים יש אנטי קורוזיה טובהעיבוד.

כדאי לציין שפיאט-דוקטו הולכת להיות בילבוגה. בהתאם לציוד, ייתכן שהרכב מצויד בפנסי ערפל או לא.

מהן המידות של פיאט דוקאטו? המידות של רכב זה עשויות להשתנות באופן משמעותי. היצרן האיטלקי מייצר שינויים רבים, ביניהם:

• בסיס קצר.
• Average.
• Long.
• שלדה (עם אפשרות להתקנת תא).

בוא נסתכל על כל סוג ביתר פירוט.

בסיס קצר

לפיאט דוקאטו זה יש בסיס גלגלים של 3 מטרים. אורך הגוף 4.96 מטר. היצרן מציע גם התקנה של גופים בגבהים שונים. אז, לאפשרות הגג הנמוך יש גובה של 2.25 מטרים, ובגרסאות יקרות יותר - 2.53 מטרים. הרוחב של פיאט דוקאטו ללא שינוי והוא 2.05 מטר. בהתאם לגובה תא הנוסעים, הנפח השימושי של תא המיניבוס הוא בין שמונה לתשעה וחצי מטרים מעוקבים. כושר הנשיאה של פיאט דוקאטו עם בסיס גלגלים קצר הוא 995 קילוגרם. מה המטרה של הרכב הזה? ההנחה היא ש"פיאט-דוקאטו" זה ישמש בתוך העיר. יחד עם זאת, קיימים כל התנאים להעמסה ופריקה נוחה. מידות הדלת האחורית הן 156 על 152 ס"מ או 156 על 179 ס"מ (תלוי בגובה המרכב). יש גם דלת הזזה. היא מצוידת במיניבוס של פיאט דוקאטו. גודל דלת ההזזה הוא 107.5 על 148.5 סנטימטר. בְּגובה הטעינה הזה הוא 54 סנטימטרים.

בסיס בינוני

זה יכול להיות פיאט דוקאטו לנוסע או מטען. בסיס הגלגלים במקרה זה הוא 3.45 מטר. אורך הגוף הכולל הוא 5.41 מטר. הרוחב עדיין 2.05 מטר. גובה, כמו במקרה הקודם, עשוי להשתנות. אז, לגרסה עם גג נמוך יש גובה של 2.25 מטרים. גרסאות נוספות - 2, 53. באשר לנפח השמיש, מרחב ההטענה מיועד לעשרה או אחד עשר וחצי מ ק.

כושר הנשיאה של פיאט הבסיס הבינוני עשוי להשתנות. אז, הנוסע "פיאט-דוקאטו" יכול לקחת עד טון אחד של מטען. אבל הטנדר כבר מיועד לעומס של 1575 קילוגרם. מידות השער האחורי דומות למקרה הקודם. עם זאת, הממדים של דלת ההזזה הצידית שונים במקצת. אז הרוחב שלו הוא 54 ס"מ, ובשינויים מסוימים אפילו 125 ס"מ. האורך המרבי האפשרי של תא המטען הוא יותר משלושה מטרים (3, 12). זה מאפשר לך להעביר רהיטים כבר גדולים.

גרסה ארוכה

השינוי הזה נקרא "Maxi Van". מהן המידות של אוטובוס פיאט דוקאטו? בסיס הגלגלים הוא 4.04 מטרים. במקרה זה, האורך הכולל של הגוף הוא שישה מטרים. יש שינוי נוסף. אורכו הכולל הוא עד 6.4 מטרים.

במקביל, התלייה האחורית מתארכת ל-138 סנטימטרים. גם הגובה עשוי להשתנות. אז, יש לגרסת הגג הנמוךגובה של 2.52 מטר. והגרסה המקסימלית היא 2.76. הרוחב נשאר זהה והוא 2.05 מטר. הממדים הפנימיים של פיאט דוקאטו הם כאלה שהם יכולים להתאים בין 13 ל-17 מטרים מעוקבים של מטען. יחד עם זאת, אורך הדוכן הוא מ-3.7 עד 4.07 מטר.

שלדה

זוהי גרסה נוספת של משאית פיאט דוקאטו. גדלי בסיס גלגלים יכולים גם להיות שונים. אז, האורך הכולל של המכונה הוא 5.94 או 6.3 מטרים. בשביל מה סוג הרכב הזה? על השלדה ניתן להתקין:

• מזנון.
• נטה.
• איזותרמי.
• וואן מקורר.
• יכולות להובלת נוזלים (גם מזון וגם כימיקלים).

ניתן גם להתקין ציוד נוסף (למשל מנוף מעמיס) או לצייד תא נוסעים זוגי, שייועד לארבעה נוסעים. יש גם אפשרות לבחירה של כושר נשיאה. המסה הכוללת יכולה להיות בין שלושה וחצי לארבעה טון. עם זאת, הגרסה האחרונה כבר מסווגת כ-C.

גובה המסגרת והתלייה האחורית יציבים ואינם משתנים בכל השינויים. לכן, פרמטר זה הוא 65 ו-240 סנטימטרים, בהתאמה.

פלטפורמה

לעתים קרובות מאוד השינוי של השלדה מצויד בפלטפורמה מובנית. הוא עשוי מאלומיניום ולא יחליד. אז, גובה הצדדים הוא 40 סנטימטרים, ורוחב הפלטפורמה הוא 2 מטרים. במקרה זה, נפח הגוף עשוי להיות שונה, בהתאם לאורך המכונה. כרך ששעד שמונה מטרים וחצי.

מפרטים

מכונית זו משתמשת במנוע טורבו-דיזל מסדרת MultiJet. זהו מנוע ארבעה צילינדרים הממוקם לרוחב ביחס לגוף. בין היתרונות של מנוע זה, ביקורות מציינים גמישות גבוהה, תגובת מצערת וכוח. כשהמכונית ריקה, המכונית מתניעה בקלות מהילוך שני. יחידת הכוח נבדלת על ידי הזרקת דלק ישירה ויש לה מצנן ביניים (אינטרקולר). יש מערכת בקרת הזרקה עם בקר בוש.

בניגוד ל-Common Rail הפופולרי, למערכת MultiJet יש אלגוריתם הזרקה מיוחד ואגרסיבי יותר. זה מאפשר לך להגדיל את ההספק המרבי של תחנת הכוח ובמקביל להפחית את רמת הרעש במהלך הפעולה. כמו כן, יחידת הכוח MultiJet פחות בררנית לגבי איכות הדלק. והדלק עצמו נשרף בצילינדרים לחלוטין. זה משיג יעילות וביצועים גבוהים של מנוע הבעירה הפנימית.

נפח העבודה של יחידת הכוח הוא 2.28 ליטר. הספק מדורג - 130 כוחות סוס. יחד עם זאת, מומנט המנוע הוא 320 ננומטר.

באשר לתיבות ההילוכים, לרוכש מוצעת תיבת שישה הילוכים מכנית עם כיבוי הידראולי ומצמד חד-לוחית. המומנט מועבר לגלגלי ההינע הקדמיים. אגב, אותה תיבה מוצעת למיניבוסים החדשים של פורד טרנזיט. ביקורות מציינים כי הנוכחות של ההילוך השישי בתיבה זו מאפשרת לך להאיץ בביטחון למהירויות גבוהותתוך חיסכון בדלק. אז, המהירות המרבית של המכונית היא 150 קילומטרים לשעה. וצריכת הדלק היא 8.4 ליטר. אבל על המסלול, המכונית תחסוך רק אם מהירות המכונית לא תעלה על 110 קילומטרים לשעה. מיכל הדלק עצמו מיועד ל-90 ליטר דלק. כפי שצוין בביקורות, הקופסה משתנה בצורה ברורה ואינה עושה רעש.

סלון

למכונית פנים מודרני ונוח. לנהג יש הגה רב-תכליתי בעל ארבע צלעות עם יכולת התאמה, כמו גם לוח מחוונים אינפורמטיבי עם מחשב על הסיפון. האחרון מציג את כל המידע על הנסיעה - מהירות ממוצעת, צריכה מיידית וצריכה כוללת. בקונסולה המרכזית יש תצוגת מולטימדיה דיגיטלית, למטה יש יחידת בקרת אקלים. מתחת לקונסולה שני מחזיקי כוסות. גם בתא הנוסעים יש בכל מקום נישות לדברים קטנים שונים. מדובר במדפים, תאי כפפות ועוד. ידית ההילוכים ממוקמת על הפאנל, וזה מאוד נוח. ראשית, הנהג לא צריך למתוח את ידו כדי לשנות מהירות. שנית, היעדר מנוף באמצע הרצפה מפנה משמעותית מקום. הרבה יותר קל לנוע במספרה.

למושב הנהג יש אפשרות לכוון לא רק את משענת הגב והכרית, אלא גם את תמיכת המותניים. בהתאם לתצורה, המכונית יכולה להגיע עם מושב נוסע יחיד או כפול. ניתן לשנות את האפשרות האחרונה, ובכך ליצור טבלה קומפקטית.

דלתות נסגרות ללא רעש חזק של מכונית.אין חריקות או רעש בזמן הנהיגה. אגב, גובה התקרה הוא 1.9 מטר. לכן, נוסעים גבוהים ירגישו מאוד בנוח.

שלדה

אם מדברים על המיניבוס של פיאט-דוקאטו, הגוף עצמו הוא המוביל בו. הוא מרותך מדרגות פלדה בעלות חוזק גבוה. אבל לשלדה יש מסגרת מלאה. אבל תכנית ההשעיה בשני המקרים תהיה זהה. גם לפיאט דוקאטו למטען וגם לנוסע יש מתלה קדמי עצמאי על תמוכות מקפרסון. יש קורה מאחור, שכן הכל הנעה קדמית. הוא תלוי מהמסגרת או לגוף באמצעות קפיצים חצי אליפטיים. כמו כן משמש כאן מוט נגד גלגול ובולמי זעזועים טלסקופיים הידראוליים.

רכב נסיעת מבחן

איך מתנהגת פיאט-דוקטו תוך כדי תנועה? זה לא משנה אם זה נוסע מטען או רק מטען - המכונית הזו נשלטת כמו מכונית נוסעים. היגוי - מתלה עם בוסטר הידראולי. באופן מפתיע, המכונית מחזיקה את הכביש בצורה טובה מאוד, גם במהירות וגם בפניות. ב"פיאט" אפשר לצאת בנוחות למסע ארוך. המכונית בולעת מהמורות היטב, במיוחד אם יש לה קצה אחורי עמוס. ההנהלה ראויה לשבח.

על אמינות רכב

לגבי אמינות המתלים, אין הבדל אם הפיאט-דוקטו הורכבה בילבוגה או באיטליה. אבל בכל זאת, בכבישים שלנו, ציוד הריצה פחות קשיח מאשר בכבישים של מערב אירופה. אז, אחרי תשעים אלף עצות היגוי עלולים להיכשל. מיסבים משרתים כמאה ועשרים אלף.תמוכות המייצבים נשחקות לאחר שישים אלף קילומטרים. אבל אני חייב לומר שאפשר למצוא חלקי חילוף לפיאט דוקאטו בכל חנות בעיר. הם, כמובן, יקרים יותר מה-GAZelle, אבל בכל זאת המכונית האיטלקית אמינה יותר. אגב, את אותם חלקי חילוף ניתן לספק לפיאט דוקאטו באופן עצמאי. העיקר שיהיה סט סטנדרטי של מפתחות וכלים.

סיכום

אז, גילינו מה המידות של תא פיאט-דוקטו, המאפיינים הטכניים והמאפיינים של המכונית. באופן כללי, פיאט דוקאטו הוא רכב מסחרי טוב שמתאים לתפעול לא רק בעיר, אלא גם למרחקים ארוכים יותר.