כיצד לטעון מצבר רכב ריק לחלוטין: טיפים וטריקים לנהגים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

עבור אנשים רבים, הבוקר מתחיל עם התחממות המכונית לנסיעת עסקים, וזה יכול להיות מאוד מתסכל כאשר, כשההצתה מופעלת, במקום צלילי המתנע, יש שקט. זה קורה כשהסוללה מתה. הרגע לא נעים, אבל די רגיל. מסיבה זו כל חובב רכב צריך לדעת להטעין מצבר רכב מת לחלוטין בבית.

אין קושי בעניין זה. אתה רק צריך להכיר את הטכנולוגיה של התהליך ולעקוב אחריה. באופן כללי, אם זו לא הפעם הראשונה שנתקלתם בבעיה דומה ברכב שלכם, אז כדאי לשקול רכישת מצבר חדש. זה יהיה קל יותר מהבעיה הנפוצה יותר ויותר של איך לטעון מצבר לרכב עם מטען. המאמר יהיהנושא זה נחשב ומתוארים כל הניואנסים של התהליך. נתחיל עם מידע כללי.

מכשיר סוללה

בוא נסתכל על מודל החומצה (עופרת-חומצה) כדוגמה:

• המארז עשוי מפלסטיק, עמיד בפני סביבות אגרסיביות.
• המארז מכיל כמה קופסאות שימורים (בדרך כלל שש), כל אחת מהן היא מקור עדכני. הבנקים מחוברים זה לזה.
• כל צנצנת מכילה אריזות מיוחדות. הם מורכבים מלוחות (קתודה עופרת ואנודת דו-תחמוצת עופרת, בהתאמה). זוג לוחות כאלה הוא מקור זרם, הם מחוברים במקביל, מה שמאפשר להכפיל את פלט המתח.
• השקיות ממולאות בתמיסה מיוחדת (חומצה גופרתית טהורה מבחינה כימית, המדללת לצפיפות מסוימת במים מזוקקים).

באופן עקרוני, זה משלים את התקן הסוללה, אתה יכול לעבור לשאלות לגבי איך נכון להטעין מצבר לרכב עם מטען. בואו נתחיל לפי הסדר.

איך לטעון מצבר של מכונית מת לחלוטין?

ישנן שתי דרכים במצב זה. הראשון הוא להוציא את המצבר מתא המנוע של "סוס הברזל" שלכם, לקחת אותו הביתה ולהטעין אותו שם. הדרך השנייה היא לטעון ישירות במקום, אך לשם כך עליכם למצוא מקור זרם חשמלי ליד המקום בו חונה הרכב שלכם.

לאחר מכן, לאחר שתחליטו על השיטה, תוכלו להתחיל בטעינה. כיצד להטעין רכב משוחרר לחלוטיןסוֹלְלָה? בעזרת "מטען" מיוחד. צריך להבין שבדרך זו ניתן יהיה להטעין סוללה שהתרוקנה לחלוטין לאחרונה. אם זה קרה לפני הרבה זמן, אז אולי כבר אי אפשר לעזור לסוללה שלך בבית, או לא לעזור בכלל.

המטען מגיע עם מדריך הוראות. הפרטים מפורטים שם. נסביר רק בקצרה שיש מטענים קלאסיים, ויש מכשירים אוטומטיים. אם מדברים על ה"אוטומטי", אז הכל יותר פשוט, פשוט חבר אותו לרשת ולסוללה, ותהליך הטעינה יקרה מעצמו. באופן עקרוני, זו התשובה הפשוטה ביותר לשאלה כיצד להטעין מצבר של רכב מת לחלוטין.

אם אנחנו מדברים על ה"מטען" הקלאסי, אז זרם הטעינה נקבע ידנית והתהליך הוא לגמרי בשליטתך ובהשתתפותך. מכשירים כאלה זולים יותר, ונהגים רבים (במיוחד עם ניסיון רב) רואים אותם אמינים יותר, אך לא ניתן למצוא עדות להצהרה זו. איך להטעין מצבר לרכב עם מטען מסוג זה? ביצוע ההוראות בהוראות, בהתאם לקיבולת הסוללה שלך ולשאר הפרמטרים שלה. אבל יש כלל אחד. זה נוגע לאופן הטעינה של מצבר רכב ריק לחלוטין. סוללה שהתרוקנה תמיד צריכה להיטען בזרם נמוך (כ-5-10% מהקיבולת הכוללת). במהלך תהליך הטעינה, הזרם מופחת בהדרגה.

טעינה מהירה

לפעמים אין זמן לחכות הרבה, ומטעניםלמכשירים יש פונקציית "טעינה מהירה" מיוחדת. ניתן להשתמש בפונקציה זו, אך לא רצוי לעשות זאת, מכיוון שהיא מפחיתה משמעותית את "תוחלת החיים" של הסוללה. מסיבה זו, עדיף לפתור את הבעיה של איך להטעין מצבר לרכב ריק לחלוטין לפי התוכנית הקלאסית, ולא למהר.

כללי בטיחות

למעשה, אין שום דבר מסוכן בשאלה איך להטעין מצבר לרכב עם מטען, אבל יש מצבים לא סטנדרטיים. אתה רק צריך קצת תשומת לב, ואז כל הסיכונים יצטמצמו לאפס. תהליך הטעינה אורך בדרך כלל עשר שעות. אם הסוללה לא נטענה במהלך תקופה זו, אז משהו משתבש, וזה אמור להזהיר אותך.

במהלך תהליך הטעינה, עליך לוודא שהסוללה לא תתחמם או רתיחה. אם מתרחשת רתיחה, היא תיכשל, וחוץ מזה, זה יכול להיות מאוד מסוכן.

איך לטעון סוללות סידן לרכב?

סוללות דומות הופיעו במכוניות מודרניות. הם מסומנים Ca/Ca או רק Ca. לסוללות אלו יש מאפיינים משופרים, אך שונות באופן ניכר מקודמותיהן, כולל תהליך הטעינה. הסכימה הסטנדרטית אינה הולמת כאן.

כדי להטעין אותם, תזדקק למטען מיוחד (רצוי לקחת דגם עם מחזור שניתן לתכנות). כיצד להטעין מצבר לרכב ללא תחזוקה (סידן) במקרה זה? טעינה דורשת מתח מוגבר (כ-16.5 וולט). רק עם כזה מתח אתהניתן יהיה לטעון את סוללת הסידן במלואה ל-100%. אם "המטען" מוציא רק 14.8 וולט, ואז האלקטרוניקה מנתקת אותו, אזי סוללת הסידן שלך תוכל להיטען רק בחצי. יש לשקול זאת.

סוללות ללא תחזוקה

כמעט כל התהליך נפוץ, אבל יש כמה ניואנסים, אז צריך לומר על איך נכון להטעין מצבר ללא תחזוקה לרכב. המוזרות טמונה בשליטה על המתח המופעל. ברוב המקרים (יש חריגים נדירים לכלל זה), אתה צריך להפעיל מתח של לא יותר מ 14.4 וולט על המסופים (בחריגים לעיל, נתון זה לא יעלה על 16 וולט). יש צורך בשליטה כדי שתחת מתח גבוה, המים באלקטרוליט יכולים להתחיל להתפרק לחמצן ומימן. זה יוביל לירידה ברמת האלקטרוליטים ולעלייה בצפיפות שלו, והוספת מים למצבר ללא תחזוקה לא יעבוד. זה משהו שכדאי לזכור אם אתה חושב כיצד להטעין מצבר לרכב ללא תחזוקה.

טעינת סוללות ללא תחזוקה יכולה להתבצע לא רק בבית, אלא גם ישירות על המכונית. אם הסרת את הסוללה, תצטרך לחבר את מסוף הפלוס של המטען למסוף הפלוס של הסוללה, ואת מסוף המינוס של המטען למסוף המינוס של הסוללה.

הבא צריך להגדיר את כפתור ווסת המתח במטען למצב השמאלי ביותר (מתח מינימלי) ורק לאחר מניפולציה זו ניתן יהיה להפעילמטען לרשת. לאחר מכן, תוכל להגדיר את מתח הטעינה ל-14.4 וולט, ותהליך טעינת הסוללה יתחיל.

המחוון שתהליך טעינת הסוללה הסתיים יהיה הערך של זרם הטעינה בצג המכשיר. כאשר מגיעים למתח של 14.4 וולט במסופי הסוללה, זרם הטעינה יורד לערך מינימלי של 200 mA. זה יציין שהסוללה נטולת התחזוקה שלך טעונה ומלאה ב-100%.

תכונות:

• לעולם אין לאפשר לזרם הטעינה לעלות על חמישית מהקיבולת של סוללה נטולת תחזוקה. עודף זרם במקרה זה מסוכן לסוללה עצמה.
• במקרה של פריקה עמוקה ביותר של הסוללה, יש להתחיל בטעינה במתח של 12V ולא יותר. כאשר זרם הטעינה עולה ל-0.1 מהקיבולת שלך, אתה יכול להגביר את המתח ל-14.4 וולט ולהמשיך לפי התוכנית שדיברנו עליה למעלה.
• אם המצבר נטען ישירות על הרכב, יש לנקוט משנה זהירות במצב זה. יהיה עליך לכבות או להכניס למצב שינה את מתג ההצתה ואת כל שאר המכשירים החשמליים ברכב שלך. רק לאחר מכן תוכל לחבר את המטען ולהתחיל בטעינה כמתואר לעיל.

עכשיו אתה מודע לכל הניואנסים של איך להטעין נכון מצבר ללא תחזוקה בעצמך בבית עם ה"מטען" שלך.

שירותים

לפעמים אין זמן לטעון את הסוללה. לפעמים לא ניתן לעשות זאת מכיוון שאין מטען. קורה גם שחלק מהנהגים לא מבינים את המכשיר של המכונית שלהם. עבור כל האפשרויות הללו, התשובה לשאלה כיצד להטעין מצבר לרכב במלואה תהיה לפנות לשירות מיוחד המספק שירותים כאלה. טעינה בודדת תעלה לך כ-150 רובל.

אבל כדאי לזכור שעליך להגביל את עצמך לא לחייב אחד. לפעמים אתה צריך עוד כמה מניפולציות שיאריכו את חיי הסוללה שלך. שירותי השירות כוללים מדידת צפיפות האלקטרוליט (במידת הצורך, הצפיפות תוגדל או יורדת). שירותים כאלה עולים כ -100 רובל. המחירים תקפים ברוב אזורי רוסיה.

צריך להחליף סוללה

אל תדחה את הרגע הזה, אבל הוא עדיין מגיע. אם אתה יודע להטעין מצבר לרכב עם מטען, אבל שום דבר לא עובד, אז הרגע הזה הגיע. כמו כן, אם החורף והקור הגיעו, והסוללה שלך התחילה לאכזב אותך יותר מפעם בשבוע, אז גם זו "קריאה". למעשה, עדיף לא למשוך ולהחליף את הסוללה. אלו עלויות מוצדקות.

אחסון ביתי

כמה נהגים שנוהגים בדרך כלל במכוניות מתוצרת מקומית לוקחים את המצבר הביתה מדי ערב. שם הם מטעינים אותו או סתם מחממים אותו, ובכל בוקר הם בטוחים בסוללה שלהם. כמובן שזה נכון, אבל לא לגמרי. לכל הפחות, המכונית ברגע זה נשארת בליאַזעָקָה. ובכלל, איפה זה נראה כדי לסחוב איתך סוללה כבדה כל הזמן בעולם המודרני? לא יותר קל לקנות לעצמך מצבר הגון ולפתור את הבעיה פעם אחת למספר שנים? כמובן, כל אחד עונה לעצמו על השאלה הזו.

סוללה חדשה

ככלל, אין צורך לטעון סוללה חדשה, כלומר לאחר הרכישה היא מוכנה לחלוטין לשימוש. אבל שליטה מסוימת לא תהיה מיותרת. לאחר השלמת הנסיעה הראשונה שלך עם סוללה חדשה, עליך למדוד מיד את המתח. במהלך הבדיקה, אתה צריך לכבות את ההצתה של המכונית.

בנוסף, לפחות פעם בשבועיים, בדוק את הסוללה שלך (לגילוי נזק מכני אפשרי והצטברות אבק ולכלוך, אותם יש להסיר באופן קבוע).

בדוק מדי פעם את הדקים של המכונית שלך כדי למנוע חמצון, ובדוק גם את אטימות המארז וכל השקעים בסוללה.

אם אתה "מדליק" מכונית אחרת, וודא שהחיווט לא נשרף (כבה את ההצתה). פעם בחודש, בדוק את הביצועים של וסת הממסר, כמו גם את הגנרטור של המכונית. מדוד מעת לעת את מחווני מתח הסוללה ואל תאפשר למחוון זה לרדת באופן קריטי ל-30%. עכשיו אתה יודע לא רק איך להטעין מצבר לרכב עם מטען, אלא גם איך לנטר את המצב כדי לא להסתבך עם המצבר.

יש לומר שאינך צריך לטעון מצבר חדש לרכב אם אתה סומך על המוכר. אם אין 100% אמון, אז זה לא יהיה מיותרלמדוד את המתח במסופים בזמן הרכישה. זה נעשה די מהר ומרחיק אותך מצרות.

סילוק הסוללה הישנה

בשום מקרה לא נוכל לעקוף את הנושא הזה, במיוחד בתקופה הקשה שלנו, כשהסביבה נמצאת במצב מצער. סוללות ששירתו את המשאב שלהן אינן בטוחות לבריאות האדם ויש להן השפעה שלילית על הטבע. היתרון של זה הם החומרים והחומרים של הסוללה. כיום ישנם שני סוגים עיקריים של מצברים לרכב (חומציים ואלקליים). יתר על כן, הסוג הראשון מופיע פעמים רבות יותר מהסוג השני.

כל נהג צריך להבין שאי אפשר פשוט לזרוק מצבר ישן למזבלה או לתעלה בצד הדרך. יש לאסוף סוללות ולהיפטר כראוי.

ברוסיה, המצב הנוכחי אינו מדכא כפי שהיה לפני לפחות 15-20 שנה. כעת ישנן נקודות איסוף של פסולת פסולת שבהן יינתן כסף אמיתי עבור סוללה שאינה שימושית יותר. כמו כן, בחנויות רבות אתה יכול לקבל הנחה על מצבר חדש אם אתה נותן להם את הישן שלך. זה חיסכון בכסף ודאגה לאיכות הסביבה, וזה חשוב.

מפיקים

זהו רגע שגם אי אפשר להתעלם ממנו, מכיוון שהוא חשוב. נהגים מנוסים ממליצים לתת עדיפות למותגים מפורסמים, הם קצת יותר יקרים, אבל זו ערובה מסוימת לאיכות גבוהה. אפשר לומר שבעניין מצבר לרכב קמצן יכול לשלם פעמיים.כלל זה נכון, אשר אושר על ידי ביקורות ודעות רבות של אנשים סמכותיים בתחום המכוניות.

אם אנחנו מדברים על מותגים זרים, אז כדאי להדגיש את "Varta" (Varta) ואת "Bosch" (Bosch). שני המותגים הם מגרמניה. סוללות של יצרנים אלו אינם הזולים ביותר בסגמנט, אך הם באיכות גבוהה וחיי שירות ארוכים.

אם אנחנו מדברים על יצרנים מקומיים, אז כדאי להתמקד ב"טיטן" (טיטן) ו"אקום" (אקום). חברות אלו מייצרות מוצרים באיכות גבוהה מאוד. יש דעה של נהגים שסוללות Akom הן בדרך כלל טובות יותר אפילו מאשר אנלוגים מיובאים בולטים. הדעה הזו לא לקוחה משמיים, היא ניסיון אמיתי ומבחנים של חברות מוכרות בתעשייה.

כמובן שרשימת העותקים הראויים לא מסתיימת בארבעה מותגים. זה עתה הזכרנו ארבעה מותגים שבולטים מהקהל בתעשיית סוללות הרכב.

לכן, לפני רכישת סוללה חדשה, כדאי לשאול אנשים שכבר עברו את המצב עם החלפת הסוללה, להשוות יצרנים, תמחור, מפרטים, לקרוא ביקורות. כמובן, היועץ הטוב ביותר במצב זה הוא ניסיון, רצוי אישי או אנשים שאתה סומך עליהם לחלוטין.

באופן כללי, יש מגמה שמתאימה בדיוק למכוניות מתוצרת חוץ. זה טמון בעובדה שהמצבר שמגיע עם הרכב מהמפעל מחזיק הכי הרבה זמן.יַצרָן. מכאן נוכל להסיק כמה מסקנות לא לגמרי טובות לגבי החנויות שלנו ושלמותן.

Result

הסוללה היא חלק חשוב במכונית. אתה לא יכול להזניח אותה כדי לא להיתקל בבעיות בגללה. היום למדת איך להטעין מצבר לרכב עם מטען וכל מה שקשור בצורה כלשהי לנושא הזה. שמור היטב על הסוללה שלך, בדוק אותה מדי פעם והחלף אותה במידת הצורך.

אורך החיים הממוצע של מצבר לרכב הוא כחמש שנים. ישנם עותקים איכותיים במיוחד של סוללות שיכולים להחזיק עד שמונה שנים. אם תעשו הכל נכון ותתייחסו לנושא בתבונה, הרי שלעולם לא יהיו לכם הפתעות לא נעימות אפילו בבוקר הכי כפור, שבו אתם ממהרים לעניינים החשובים והדחופים ביותר שלכם. אחרי הכל, ככלל, הבעיה בסוללה מתרחשת בדיוק בנסיבות כאלה.