סיירת מוארת ודינמית Suzuki Boulevard M50

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

לסיירת Suzuki Boulevard M50 יש קווי דמיון עם העיר Volusia. קודם כל, זה נוגע למנוע בצורת V הלוהט ולעיצוב הקלאסי. עם זאת, הכל בפירוט רב יותר, כי מילוי, תכונות ומאפיינים של האופניים הם שראויים לתשומת לב מירבית.

תכונות מבדילות

כדאי להתחיל להכיר אופנוע עם המנוע שלו. הלב של סוזוקי בולווארד M50 הוא מנוע V חזק המצויד במערכת קירור נוזלית. מסיבה זו הטייס תמיד יכול לסמוך על מנת כוח מספקת מזוג הצילינדרים שלו. כוח מנוע - 52 כוחות סוס, שמספיק להאיץ את הסיירת ל-165 קמ ש.

תיבת חמישה הילוכים פועלת בצורה חלקה, ללא טלטולים או קפיצות. האופניים מאפשרים לכם להרגיש בטוחים גם בעיר וגם על כביש מהיר רחב ידיים. סוזוקי Boulevard M50 בעל קנה כפול ראוי לתשומת לב מיוחדת - לא רק שצינור הפליטה מצופה כרום מגונה, אלא שהוא גם מכוון במיוחד לרעש רך ואחיד.

שדרות סוזוקיM50: description

למנוע הסיירת צורה יוצאת דופן, שבזכותה קיבל האופנוע שלדה ארוכה ונמוכה, וכן מושב נמוך למדי ונוח מאוד לטייס. מזלג טלסקופי רך, יחד עם מתלה אחורי מתכוונן שבעה מצבים, מספקים נסיעה חלקה ובטוחה גם בעיר וגם מחוץ למטרופולין.

לראות את סוזוקי Boulevard M50 פעם אחת, אי אפשר לשכוח את העיצוב המסוגנן שלה, שנעשה על פי כל חוקי הקלאסיקה. שפע חלקי הכרום, צללית רכה אך בו זמנית בטוחה ועוצמתית של האופנוע, צביעה איכותית - כל זה מעניק לאופניים מראה בלתי נשכח.

ועוד כמה מילים על עיצוב

"סוזוקי-בוליבר" M50 הוא היורש הישיר של סוזוקי VS800, כך שיש לו את כל הסממנים של סיירת קלאסית ללא הנהנים מיותרים למאה הקודמת. אין ענקים, כמו עיניים בולטות, פנסים, אין שוליים מעור ופגושים עמוקים – היוצרים בהחלט רצו להעניק לאופנוע מראה מודרני ואלגנטי יותר. ואני חייב לומר שהם הצליחו לעשות את זה.

במבט מהצד, לאופניים יש הרבה מהמשותף ל-Yamaha Drag Star 1100, אשר נוצר בהשראת העיצוב של הארלי דיווידסון. אבל כאן המעצבים הלכו בדרכם, והתקינו מד מהירות לא ממש קלאסי.

גלגלים רחבים משתלבים היטב במראה החיצוני הכללי של האופנוע, ותורמים תרומה רצינית לרושם הכללי. כתוצאה מכך, סוזוקי-בוליבר נראה יותרגוץ, ארוך ורחב. קלאסי, ועוד! יש לציין כי קיבולת מעוקבת קטנה יחסית אינה מהווה כלל בעיה עבור טייסים גבוהים. הנהג ירגיש נוח ובטוח, יתגבר על קילומטר אחר קילומטר.

מפרטים

למרות שהדגם חדש יחסית, אין בו שום דבר על טבעי וחדשני. לסוזוקי Boulevard M50 יש הרבה מן המשותף עם ה-Desperado 800 בכל הנוגע לטכנולוגיה. המנוע מצויד במערכת קירור נוזלית. מנוע בעל סיבובים נמוכים בדרך כלל אוהב ש"סובבים אותו", ומספק הספק מרבי ב-6000 סל"ד.

עם כל האינדיקטורים האלה, אפשר לקרוא לאופניים רגועים. לוקח לו 5 שניות להאיץ ל-100 קמ"ש. המהירות המרבית, על פי המעצבים, יכולה להגיע ל-170 קמ"ש. מנוע בוליק פועל בצורה חלקה וחלקה, ללא רעידות חזקות וטלטולים.

תכונות מבדילות

רבים, המתבוננים במפרטים של סוזוקי Boulevard M50, עשויים לפקפק בבטיחות ובביטחון של נהיגה בג'ונגל העירוני. למעשה, רוחב הכידון הקטן ומרכז הכובד הנמוך מקלים על דחיקה לתוך המעבר. דינמיקה הגונה, בתורה, מאפשרת להתקדם במהירות יחד עם רמזור ירוק.

גלגל צר ובו זמנית גדול יכול לעורר ספקות לגבי הטיפול. רבים, מסתכלים על סיירת מרשימה, חושבים מה להובילהוא יתנהג כמו צ'ופר ממוצע, כלומר ייכנס בחוסר רצון לסיבוב. למעשה, זה לא כך - הקיבולת המעוקבת והגוף המתואם היטב מספיקים כדי לתמרן בביטחון על המסלול בכל מהירות.

אפילוג

בסוף האודה ל"שדרה" אני רק רוצה לומר שהאופניים האלה טובים באותה מידה לרוכבים מנוסים ולרוכבים מתחילים. עיצוב אופנתי, מאפיינים טכניים מצוינים, כמו גם האיזון המושלם של כל האינדיקטורים - האופניים האלה יהפכו לא רק לכלי תחבורה נוח, אלא לחבר מבריק ואמין, שאיתו כל כך נעים להתגבר על קילומטרים על מסלול מרווח, כמו גם תמרון בעיר.