סיירת ניסן: בעבר ובהווה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ניסאן פטרול הוא אחד מרכבי השטח המפורסמים בעולם עם הנעה לכל הגלגלים.

הוא מיוצר על ידי ענקית הרכב היפנית ניסאן מוטורס מאז 1961. מטבע הדברים, במהלך פרק זמן זה, המודל עבר שינויים משמעותיים. אבל לניסאן פטרול יש רק ביקורות חיוביות, לאחר שזכתה בתהילה של רכב שטח קשוח ואמין. נכון לעכשיו, גרסאות שונות של המודל משמשות את הצבא בחלק ממדינות אסיה ואת כוחות האו ם במזרח התיכון.

לדור הראשון (1951-1960, סדרת 4W60) והשני (1959-1980, סדרה 60) של ניסאן פטרול לא היה גג קשיח, אבל היה להם הנעה ארבע גלגלים, הם יוצרו בשלושה גלגלים בסיסי אפשרויות הם צוידו בתיבת הילוכים ידנית בעלת שלושה הילוכים F3B83L ו"תיבה העברה" דו-שלבית לחיבור הנעה לכל הגלגלים. למנוע של הדגם היה חזק: שישה צילינדרים 3.97 ליטר. בשנת 1963, דגמי KGL60 ו-KG60 יצאו למכירה עם גג קשיח בעיצוב מחדש.

בדור השלישי (עד 2003), סדרת 160 (MQ/MK) ניסאן פטרול צוידה במנועים חדשים (SD33, P40, L28). לכל השינויים הייתה "מכניקה" בעלת ארבעה הילוכים. החברה הציגה גם גרסה עם מנוע דיזל ו24 וולט חשמלי. לכל הדגמים הייתה מתלה קפיצי עלים. עבור כמה רמות גימור, מיזוג אוויר והגה כוח היו זמינים.

הדור הרביעי (1987-1997, סדרת Y60) של דגמי ניסאן פטרול הפך להיות שונה בתכלית במונחים טכניים מכל קודמיו. הדגמים צוידו במתלה קפיצי (האחורי הפך לחמש חוליות), בלמי דיסק אחוריים.

לדור החמישי (מאז 1997) לניסאן פטרול Y61 מספר תצורות והוא מצויד במנועי בנזין בנפח 4.5 או 4.2 ליטר, 2.8 ליטר, 3.0 ליטר טורבו דיזל, 4, 2 ליטר. בנוסף, ישנו טורבו-דיזל או טורבו-דיזל אינטרקולר (על 4, 2). המכוניות הובחנו על ידי תיבת הילוכים ששונתה לטובה. הגוף כעת גדול יותר, אבל ההפרשים נשארים זהים.

תשומת לב ניכרת ניתנה לעיצוב ולהגברת רמת הנוחות הפנימית. בשנת 2004 קיבל הדגם פנסים חדשים, גריל מקורי ופנסים אחוריים גדולים.

הדור השישי של הדגם הוצג ב-2010. בשלושה עשר בפברואר, הוצגה פטרול ניסן החדש באבו דאבי (איחוד האמירויות הערביות) כ"גיבור כל הארצות". הדגם היה מסוגל לעשות סנסציה לא רק עם היכולות הטכניות שלו, אלא גם עם העיצוב החיצוני והפנימי המפואר שלו. גרסת היוקרה נמכרת כאינפיניטי QX56. ברוב המדינות, הדגם החדש הופיע רק בשנה שעברה.

ניסאן פטרול מצוידת במנוע הייטק (5.6 ליטר) בהספק של 400 כ"ס. (מומנט - 560 N). בנוסף, ישמספר רב של פונקציות ותיבת הילוכים אוטומטית. במערכת ההנעה לכל הגלגלים הארבעה מצבים, ניתן לעבור בין מצבים שונים: "שלג", "סלעים", "על הכביש", "חול". זה נעשה באמצעות סיבוב פשוט של מתג.

הדגם החדש כולל את מערכת HBMC, המסייעת בהפחתת גלגול הגוף בעת פניות באמצעות צילינדרים הידראוליים המורכבים על בולמי זעזועים. הודות לכך, הנסיעה נעשית נוחה יותר. המערכת מסוגלת לפעול במקרה שאחד הגלגלים איבד תמיכה.

דגם כולל דיפרנציאל אחורי נעילה אלקטרונית, תוכנית מיוחדת לירידה וטיפוס על גבעות, בקרת יציבות ובלימה אוטומטית.