הובלה ממונעת: נפח וכושר הנשיאה של המשאית

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בתחום הובלת מטענים מודרנית, הובלה בכביש היא אחת הדרכים הזולות והנוחות ביותר לספק סחורות. המונח "עגלה" בא מהשם הגרמני הישן לעגלה גדולה להובלת מיני דברים. במובן המודרני, מדובר בקרוואן מטען מקורה, סמי טריילר או רכבת כביש לשינוע משלוחי סחורה, המסווגים לפי נפח וכושר נשיאה. כושר העמסה של משאית תלוי במספר מאפיינים, כגון עיצוב, מספר סרנים, מידות.

טריילרים וסמיטריילרים

טריילר הוא רכב שאינו מתנייע המיועד להובלה באמצעות רכב מתנייע (טרקטור). הם מחולקים לשלוש מחלקות: נגררים עם מספר סרנים מ-1 עד 6, סמי טריילרים ללא סרן קדמי ונגררים-פירוק לעומסים ארוכים. על פי המטרה, ישנם מספר סוגים של נגררים וסמי טריילרים: מקורה, פתוח, שטוח, פלטפורמות, מקררים, משאיות מזבלה, מעמיסים נמוכים וכו'

במונחים כלליים, העיצוב של כל רכבי הנגרר מורכב ממסגרת עם גוף, מתלה, מערכת בלמים והתקן צימוד.הנגרר מחובר להתקן הגרירה של רכב הטרקטור באמצעות ידית אופקית (מושך) בצורות שונות. סמי טריילרים מועברים על ידי כלי רכב מיוחדים המצוידים במנגנוני גרירה של גלגל חמישי (אוכפים). מכאן שמם של הרכבים - טרקטור משא. כאשר נגרר או סמי טריילר מחובר לרכב טרקטור, כל המבנה נקרא רכבת כביש (משאית).

סוגים עיקריים של משאיות ונגררים

נפח וכושר הנשיאה של המשאית תלויים במותג ובמטרה:

• סמיטריילר. הסוג הנפוץ ביותר. מתאים להובלת רוב סוגי המטען. בהתאם למבנה הגוף, הוא מאפשר טעינה ופריקה מלמעלה, מהצד ומאחור. נפח שימושי בין 60 ל-92 מ'3. כושר העמסה של המשאית הוא 20 טון, אך בהתאם לטרקטור, עיצוב המסגרת ומספר הסרנים, הוא יכול להיות 25 טון ומעלה.
• מקרר. סמי טריילר להובלת סחורות מתכלות הדורשות בקרת טמפרטורה. מצויד בהתקנה המסוגלת לשמור על טמפרטורה יציבה בטווח של +25⁰С עד -25⁰С. בשל צריכת הדלק הנוספת הנדרשת לתפעול יחידת הקירור, פעולתו של סמי טריילר מקורר יקרה ב-10-25% בהשוואה לשאר סוגי המשאיות. נפח מטען פנימי מ-60 עד 92 מ'^{3. כושר העמסה של משאית קירור 12-22 ט.}
• רכבת דרכים עם נגרר(ים) – משאית מסגרת עם נגרר אחד או יותר.הנפח השימושי של נגרר כזה יכול להיות בין 60 ל-160 מ'³. מצמדים אינם מתאימים להובלת מטענים ארוכים, היתרון הוא טעינה ופריקה נוחה. כושר העמסה המרבי של משאית מצמד היא עד 25 טון, אך עבור רכבות הכביש המקושרות הנפוצות ביותר בנפח של 115-120 מ'^{3 ערך זה אינו עולה על 18 טון בשל לעיצוב תכונות.}
• פלטפורמות למטענים כבדים וגדולים, בנייה וציוד מיוחד. כושר העמסה של המשאית הוא 40 טון ומעלה. סוגים מסוימים של פלטפורמות מסוגלות לתמוך במשקל של 200 טון.

סמיטריילר הטיה

Eurotents, eurotrucks - סמי טריילרים אוהלים, הסוג המעשי ביותר של רכבי כביש להובלת סחורות. היתרון העיקרי הוא מבנה הגוף האוניברסלי. במידת הצורך ניתן להסיר את הסוכך, המסגרת, הדפנות המאפשרות העמסה/פריקה מלמעלה, מהצד בעזרת מנופים ומנגנוני הרמה מיוחדים. כשהוא לא מסוכך ועם הסרת המסגרת, הוא יכול לשמש כשטח פתוח. גובה הדופן 30-50 ס מ. המידות והצורה של משאית היורו סטנדרטיים להעמסת משטחים (משטחים עם מטען) בשתי שורות ברוחב. נפח שימושי, בהתאם לגובה המסגרת, מגיע ל-92 m3. הובלת מטענים באמצעות eurotrucks, בעיקר בשל הרבגוניות שלה, היא השירות המבוקש ביותר של חברות מובילי מטענים. קיבולת משאית עד 25 ט.

איזותרמיות ומקררים

נועד עבורהובלה של מוצרי מזון, מוצרים פרמקולוגיים, מוצרים אחרים הדורשים שמירה על משטר טמפרטורה מסוים, בידוד תרמי מהסביבה החיצונית. איזותרמיות ומקררים יכולים להיות סמי טריילרים, נגררים ומכוניות עם מסגרת בודדת. כושר העמסה של משאית תלוי בעיצוב הנגרר (סמי-טריילר), כלומר משקלו העצמי, ויכול להגיע ל-25 טון.

לסמיי טריילרים איזותרמיים אין יחידת קירור משלהם, אך בשל בידוד תרמי הם מסוגלים לשמור על הטמפרטורה בתוך תא המטען לאורך זמן. משאיות קירור, בנוסף לבידוד תרמי, מצוידות במערכת קירור אוטונומית משלהן. למעשה, מקררים הם מקררים ניידים (מקפיאים). מתאים להובלת מוצרים בהקפאה עמוקה.

משאיות קיבולת גדולה

קיבולת הטעינה המקסימלית של משאית בעלת קיבולת גדולה נמוכה מזו של משאית יורו רגילה, אבל הנפח השמיש גבוה בהרבה.

סוג זה כולל:

• רכבות גרר מ-110 ל-125 m33.
• רכבות כביש MEGA - סמי-טריילר עם רצפה שטוחה וגובה גדול (3.0-3.1 מ').
• סמי טריילר ג'מבו בנפח גדול. הקיבולת גדלה עקב הרצפה בצורת L. בשל כך, כל המרחק של תא המטען לאחר הגלגל החמישי ממוקם נמוך יותר על הגלגלים בקוטר מופחת. נפח: 96-125 מ'3, קיבולת של עד 20ט.

הגבלות על הגודל והמשקל של רכבות כביש בעולם

הגדול ביותראורך ומשקל המותרים של רכבות כביש מותרים במדינות הנורדיות (פינלנד ושוודיה היו הראשונות). הפרמטרים המותרים הם עד 60 טון משקל עצמי (רכבת כביש + מטען) ועד 25.25 מ' אורך, בעוד שהנפח מגיע ל-160 מ'3. במדינות אלו מופעלות רכבות כביש הכוללות רכב טרקטור, סמי טריילר רגיל ונגרר נוסף עם 2 סרנים.

המשקל העצמי המרבי המותר של רכבת כביש עם 6 סרנים במדינות חבר העמים הוא 38 טון, במדינות האיחוד האירופי - 44 טון. רוחבים תקפים גם באירופה, אך האורך המותר הוא לא יותר מ-13.6 מ'.