מנורת נסיעה לאחור: טיפים לבחירה, בעיות אפשריות, הליך החלפה, ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

למכונית, האופטיקה משחקת תפקיד חשוב, ליתר דיוק לבטיחות בעליה. נוחות התנועה ביום ובלילה תלויה ביכולת העבודה שלו. בעזרת פנסים אחוריים, בעלי מכוניות, המתמתחים בזו אחר זו, מסמנים את כוונתם לחזור אחורה.

כאשר מתרחשת תקלה, נשאלת השאלה, איך מחליפים את פנסי הנסיעה לאחור ברכב שלך? אנו נחשוף את הסודות של תחליף מוצלח מאוחר יותר.

קצת על הכדאיות של הרכבת פנסים אחוריים

בלי לנוע אחורה, אי אפשר לדמיין נע על רכב. כדי להבטיח בטיחות מלאה במצב הרוח הגשום של הטבע, ערפל או בלילה, מכשירי חוץ קונבנציונליים הם הכרחיים. מנורות רוורס צריכות לעבוד ביעילות מרבית. הדרישה העיקרית לתנאי מזג אוויר ולנהגים שונים היא יכולת השירות של תאורת הרכב. יש להם משימה מיוחדת ואחראית - להאיר את פני הכביש בצורה בהירה וברורה תוך כדי נסיעה עם הילוך אחורי משולב.

בנוסף, הפנסים האחורייםמהלכים חשובים לנהגים אחרים: הם יהפכו לאות לרצון של הרכב מלפנים לפנות אחורה. חלק מבעלי הרכב צריכים להתקין אופטיקה נוספת. למה? זה נובע ממאפייני העיצוב של הערכה הבסיסית, כאשר המכשירים מהיצרן אינם מתפקדים מספיק טוב.

למה נורת הנסיעה לאחור לא פועלת כפי שהנהגים מצפים?

סיבות להתקנת אור נוסף

ראשית, עליך להבין מדוע עליך להעלות נושא זה, וללמוד עוד על עיצוב גופי תאורה.

כולל הילוך אחורי, הנהג סוגר את המגעים. זה נובע משחרור כדור המתג מהגבעול. במצב טוב, המנורה מקבלת מתח. התוצאה - המנורות נדלקות. עם החזרה להילוך קדימה הכל חוזר למקומו המקורי: המגעים ייפתחו. אז לרשת החשמל יש תפקיד חשוב בהבטחת מצב העבודה של יחידות האור. מומחים מזהים מספר סיבות מדוע מנורות רוורס נכשלות. הנפוצים ביותר הם הבאים:

1. אנשי הקשר נשרפים בסרטי פנס.
2. חוטים עבור חיישני תנועה לאחור נשברים או נשברים.
3. הנורות נשרפות.
4. אנשי קשר מתחמצנים או נתיכים נכשלים.

הדרך היחידה לבטל פגמים היא להחליף את מנורת הנסיעה לאחור, שאפשר לעשות בסדנה לרכב או לבד. אם אתה מחליטתקן את המנורות במו ידיך, ואז זכור שעבודה עם חיווט חשמלי דורשת דיוק וטיפול. מולטימטר יהפוך למסייע בעניין זה: הוא משמש כאשר אלמנט קל נשרף.

אם המגעים מתחמצנים, יהיה צורך לנקות אותם. הגישה אליהם מסופקת על ידי הסרת יחידת הפנסים.

תכונות של הסרת פנסים

אין שום דבר מסובך בזה, למתחילים אסור ללכת לאיבוד:

• תחילה עליך לכבות את האורות החיצוניים של המכונית.
• לאחר מכן, פתח את תא המטען ונתק את רפידות החיווט. עדיף לדאוג להסרת הריפוד הממוקם מאחורי הפנס מראש.
• עכשיו אתה צריך ללחוץ את התפסים מהצדדים, משוך בזהירות את הפאנל.
• לאחר ניקוי אנשי הקשר, עליך להחזיר הכל בחזרה.

אם תהליך אספקת החשמל ליחידות הראשיות וליחידות העזר, שמספק הגוף, מופרע ברכב, אז אומרים שאין מסה. במקרה זה, נהגים יזדקקו לעצה: החליפו חוטים שבורים ותקנו את החוטים השבורים.

אם הפתיל נשבר, אז לא יהיו קשיים. אחרי הכל, הוא ממוקם בבלוק נפרד, שניתן להחליף בקלות.

סודות בדיקת אור הבלם

הליך זה אינו מסובך יותר מהנוהל שלמעלה:

1. מתג מתג המנורה הוסר.
2. הדלקה פועלת.
3. המגעים של מחבר חיישן ההילוך האחורי סגורים עם חתיכה קטנהחוטים.
4. אם אורות הנסיעה לאחור נדלקים, זו צפרדע פגומה.

רבים מתחילים לנתח מתגים, חושבים על ההגנה על אנשי קשר. שיטות אלה יעילות, אבל יש ניואנסים. הכל תלוי במותג הרכב. בחלק מהדגמים, מיקום מתג הגבול מתחת לרמת חומר הסיכה בתיבת ההילוכים. לכן, מומחים עדיין ממליצים להחליף את החיישן המופעל.

ישנן מכונות שבהן האופטיקה לא עובדת בגלל חוזק לא מספיק של מתג הגבול המשמש להפעלה. מכונת כביסה דקה יותר תהיה הפתרון הנכון להרכבה מתחת ל"צפרדע". מולטימטר יראה את יכולת העבודה של המתג. כדי לעשות זאת, אתה צריך לשים אותו במצב מד אוהם. לא מזיק לבדוק גם את הבסיס של מנורת הרוורס, לפעמים הבעיה נעוצה בו.

איך לבדוק את השרשרת?

אבחון יעזור לזהות את הגורמים לבעיות עם פנסי נסיעה לאחור. העיקר למצוא אזור שבו אין מתח. זה יעזור לזהות את נורית הבקרה ומד האוהם:

• הבדיקה מתחילה עם מחבר מתג הגבול.
• מתג ההצתה מופעל עם מגע אחד של מנורת הבקרה. החיבור נעשה לחלק מתכת המחובר לחלק הגוף, שאין עליו צבע.
• איש הקשר השני מסונכרן על ידי מחבר "+":
• אם יש חשמל, בדוק את חיישן הנסיעה לאחור.
• הנורות לא דולקות? נצטרך לתקן את הבעיה בחלק השרשרת: סביר להניח שיש הפסקה איפשהו.

כדי למנוע בעיות, מומלץ לנהג ללמודדיאגרמות והוראות, כמו גם תכונות העיצוב של המכשיר שלך.

מה לעשות כשהמנורות דולקות כל הזמן?

חלק מהנהגים מתמודדים עם בעיה של התנעה כאוטי של מנורות שנדלקות ללא קשר להילוך אחורי או בוערות כל הזמן. מכונאי רכב מציינים מספר סיבות למצב זה:

• חיבור חיישן ההפעלה והחוטים מהמנורות הובילו לקצר חשמלי;
• חוט משופשף;
• חיישן תקוע סגור.

עבור מכונות הפועלות על מערכת הילוכים אוטומטית או CVT, תקלות יכולות להיגרם ממספר סיבות בעלות אופי שונה. כאן, תיקון התאורה יהיה קצת יותר קשה. זאת בשל נוכחותו של בקר הילוכים. לכן, בטוח יותר ליצור קשר עם הסדנה למומחים.

סקירה של מנורות נסיעה לאחור

לאחרונה החלו להופיע מכוניות עם נוריות LED חזקות שהותקנו בהיפוך. ואז, אם לשפוט לפי הביקורות, זה היה עודף ומותרות. העלות של מנורה אחת הייתה די גבוהה.

אבל חלף זמן מה, השוק התמלא בדיודות זולות יותר והדעה השתנתה. האינטרנט מלא בביקורות חיוביות. המחברים בטוחים שתאורה כזו מקלה בהרבה על בעל הרכב לתמרן במקומות מוארים גרועים.

מי שהתקין מנורות LED חזקות הפוך, מדברים עליהן בצורה חיובית ביותר. רק מומלץ לא להגזים, אחרת האור יעוור את הנהג מאחורי ההליכהמכונה.

מסקנה

התקנים אופטיים חייבים להיות תקינים, שכן תקלה מסכנת את הנהגים. בנוסף, משטרת התנועה תדרוש מכם קנס בגין חוסר אור. הדרך אינה סולחת על טעויות ויחס רשלני לרכב, המחייבת מהנהג תפקוד ברור ומתואם היטב של כל המערכות, הרכיבים, חלקי החילוף ברכב. רק במקרה זה, אתה יכול לצאת לדרך בביטחון בכל מסלול.