תחזוקה של מרצדס: בחירת שירות רכב ממותג, עלות ממוצעת לשירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בואו נשקול את התכונות של תחזוקה "מרצדס". אחרי הכל, עכשיו כולם יודעים שמכונית היא תענוג יקר, שעל התיקון שלו אתה צריך לשלם. ועוד יותר מכך, המכונית הגרמנית היא היקרה לתפעול. הרי רכבים אלו עדיפים על כל האחרים מבחינת איכות ונוחות, אך דורשים את מירב ההשקעה בתיקון חלקים. תחזוקה של מרצדס יקרה. אל תתפלאו מהמחירים הגבוהים.

עם זאת, עד מהרה מתברר עד כמה המכונית טובה, שכן היא מביאה להנאה חסרת תקדים בנהיגה, אם כי היא דורשת השקעה רבה. בדרך כלל בעלי מרצדס מנסים לטפל ברכב בזהירות רבה, אך עדיין נפרדים מכמות מסחררתבמהלך התחזוקה של מרצדס בנץ מובטחת. החומר של המאמר ידבר על אילו סוגי T / O קיימים.

חשוב לדעת

מכוניות מרצדס חדשות הן מובילות מבחינת אמינות. וזו עובדה: חלקי חילוף גרמניים הם באיכות הגבוהה ביותר ועמידים. עם זאת, אין חלקים שלעולם לא ישברו. בכל מקרה, אי פעם תתקשרו לתחזוקה של מרצדס בנץ ותוציאו את כספכם על תיקון חלקים. וכמובן, כדאי לבצע תיקונים בשירותים מוכחים, למשל, אצל משווק מורשה או בתחנת שירות טובה. זה ירחיב משמעותית את פעולת הרכיבים והמנוע של המכונית שלך. ביצוע תחזוקה של מרצדס בתחנת שירות מהימנה חשוב מאוד. הסיבה לכך היא שבמקומות כאלה העבודה נעשית בצורה חלקה ויעילה, כמו כן מסופקים חלקי חילוף איכותיים. ראוי להדגיש כי המותג הגרמני בפדרציה הרוסית מציע את שירותיו לתחזוקה. עם זאת, יש לו שני סוגים: T/O קטן ו-T/O גדול. הבחירה נעשית לפי גורמים מסוימים: קילומטראז', גיל המכונית, פעולת המנוע.

צפיות

Small T/O מתבצע על מנועי דיזל בערך כל 10 אלף קילומטרים. תחזוקה של מכונית מרצדס עם יחידת כוח דיזל מתבצעת בערך כל 20 אלף קילומטרים.

אבל T/O קטן על מנוע בנזין עובר כל 15 אלף קילומטרים. תחזוקה גדולהיש צורך במרצדס עם מנוע מסוג זה כל 30 אלף קילומטרים. אלו מרווחי שירות טובים מאוד שלא כל מכונה יכולה להתחרות בהם.

וכל אחד משני הסוגים כולל עבודות שונות לפי התקנון. העלות נמוכה יותר עבור T/O קטן. וזה מובן: T/O גדול מרמז שתתבצע אבחון מלא, ובהמשך החלפה של חלקים רבים מאוד חשובים שאחרי 20-30 אלף ק מ כבר החלו להיכשל או נשברו לחלוטין.

עלות

התרגול מראה שהמחירים הם כדלקמן: כ-20 אלף רובל רוסי עבור ה-T/O הראשון. בשלב הבא - מ 10 עד 12 אלף רובל רוסי. נתונים אלה מוכרזים על ידי היצרן הרשמי באתר האינטרנט שלו.

צפה במרווח השירות

בעלי רכב רבים מאחרים לעתים קרובות לתחזוקה. הכל בגלל שהם שוכחים ממנו. לכן, אם אתם עומדים להפעיל את רכבכם, הקפידו לקחת בחשבון את הזמן והקילומטראז' מאז התחזוקה האחרונה, כדי שלא יהיו בעיות ב-T/O בעתיד. וכל קילומטר שנסע לא צריך לרשום במחברת. לרכב יקר כמו מרצדס-בנץ יש עוזר שיעזור לך לרשום את הקילומטראז' שלך לאחר תחזוקה. עם זאת, אתה צריך להפעיל את זה בעצמך. ורק אחרי זה הוא יתחיל את הספירה לאחור ויודיע לך כשהמכונה זקוקה לתחזוקה.

עליך לשלם עבור נוחות

בסדרת המכוניות של מרצדס-בנץיש הרבה מכוניות. כל אחד מהם טוב בדרכו שלו. עם זאת, מה שלא ניתן לקחת מהמותג המסוים הזה הוא אמינות. למכוניות שיוצרו בגרמניה יש עמידות מצוינת. עם זאת, היצרן מבקש הרבה כסף עבור זה. כאשר אתה מזמין את התחזוקה הראשונה שלך, היה מוכן לשלם סכום כסף גדול. צריך לשלם עבור שירותים, איכות ונוחות – זו עובדה. לפני שאתה עדיין קונה מכונית כל כך יקרה, אתה צריך לשקול את היתרונות והחסרונות.

Regulations

זה כולל את כל ההוראות הבסיסיות הקשורות לתחזוקה מתוזמנת. כלומר, אבחון, החלפת חומרים מתכלים וכדומה. אצל משווק מורשה, כל העבודה חייבת להתבצע בהתאם לתקנון.

הדרישה הראשונה, הקלאסית והבסיסית היא שה-T/O יבוצע בזמן. המרווח צריך להיות לא יותר מ-10 אלף קילומטרים, כפי שהתברר בחומר המאמר. עם זאת, זה מיועד למנועי דיזל. למנועי בנזין - כ-10 אלף קילומטרים. לפי התקנות, גם אם הרכב נסע אלף קילומטרים, אז כל 365 ימים עדיין צריך לעשות T/O. זהו לוח הזמנים של התחזוקה של מרצדס.

בחר שירות רכב

כדאי לציין שאיכות התחזוקה שלך תלויה לא רק בחלקים שסיפקת, אלא גם במי שיתקין אותם. אחרי הכל, לאדם שעובד כמכונאי רכב במשך יום אחד יש בבירור פחות ניסיון ממי שעובד בתחום זה יותר מעשר שנים. לכן אנשים פונים לעתים קרובותבמיוחד למי שכבר התבסס בתחום תיקון הרכב. לכן, כדאי לברר לאן עדיף לפנות לתחזוקה. כמובן, לסוחר הרשמי, כי שם עובדים טובי העובדים ומכונאי הרכב. הם יעשו את העבודה בצורה מצפונית, יעילה ונכונה. יש להם ניסיון רב בתחום זה - אחרי הכל, רק מכונאי רכב מוכחים נשכרים על ידי סוחר רשמי.

מסקנה

אל תתפלאו שבשירות התחזוקה הרשמי של מרצדס בנץ המחירים יהיו גבוהים מאוד. ואפילו ממליצה להחליף חלקים שלא באמת צריך להחליף בכלל.

ראוי להדגיש כי בתחנת שירות תיקון ותחזוקה של "מרצדס" נעשים לפעמים לא יותר גרוע מזה של משווק מורשה. רק תבינו בעצמכם: אם אתם מחשיבים את החלק שאתם מתבקשים להחליף כמיותר באמת, אם לא השתמשתם בו כלל, אל תסכימו להחלפה. באופן כללי, הקשיבו רק לעצמכם, ולא למנהל ממכון התחזוקה הרשמי. זה יעזור לחסוך בפרטים, כמו גם לא להוציא כסף נוסף בגלל הטריקים של אנשים. נסיעה טובה!