כמה כוחות סוס מצוינים בדרכון הרכב ומה המספר האמיתי שלהם

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ככל שהמכונית חזקה יותר, כך משלם בעליה יותר לתקציב המדינה בצורת אגרות וחובות. אף על פי כן, ישנם מעריצים רבים של נהיגה מהירה, והם מסבירים בגאווה לאזרחים פחות עשירים כמה כוח סוס מסתתר מתחת למכסה המנוע של "סוס הברזל" שלהם. אם למישהו יש רק שישים מהם, אז זו למעשה מכונית קטנה, אבל מאה זה כבר רציני. איך זה שהמנוע מתומחר ביחידות רתומות לסוס?

המצאה ושיווק של וואט

הכל התחיל מרגע היסטורי, כלומר, בהמצאת המכונה שלו על ידי ג'יימס וואט, שעשתה מהפכה בבניית מנועי קיטור (1772). הוא שונה מהפיתוחים הקודמים בפעולה כפולה, מה שהוביל לחיסכון שלו ולטיפול טוב בהרבה. כל מהנדס מעוניין לקבל את האפקט הכלכלי המקסימלי מההישג שלו, אך כל חידוש נתפס בשוק בזהירות. עם בעיה זו התמודד גם וואט, שהציע מנוע קיטור חדש לרביםבעלי מכרות פחם. אז "טכנולוגיות יחסי ציבור" עוד לא היו מפותחות כמו עכשיו, כל אחד המציא מהלכי פרסום בעצמו. התברר שג'יימס וואט היה מוכשר לא רק במכניקה. הוא גם הוכיח את עצמו כמנהל מחונן, תוך שימוש בשיטת ההשוואה המקובלת כיום.

איך להשוות זוגות וסוס

כדי להשאיר את מנוע הקיטור הדו-פעולי מעוניין בקונים עתידיים, ואט נאלץ להשמיט את הפרטים הפיזיים והטכניים. בהם, בעלי המכרה עדיין לא הבינו דבר. צרכנים התעניינו בדבר אחד - כמה רווח המכשיר הזה יביא להם.

הרמת הפחם באותה תקופה בוצעה באמצעות מתיחה של סוסים. על ידי המחשה של כמה כוחות סוס המכונית שלו יכולה להחליף, ואט יכול להוכיח את היתרונות הכספיים של רכישתה.

כאן כדאי לשים לב לעובדה שהחיה הרתומה לסוסים הרגילה הייתה גדולה מדי לשימוש בעבודות תת-קרקעיות, אז סוסי פוני עבדו במכרות. זה, במובן מסוים, שיחק לידיו של וואט (בתוכים, כידוע, מכווץ הבואה ארוך הרבה יותר). המספרים עשויים להיות מרשימים.

תהליך של מקרה עסקי ויחידת מדידה

הממציא הגדול נאלץ לקחת הפסקה מחישובים הנדסיים מורכבים לזמן מה ולהתחיל בחשבון, בשילוב עם תצפיות על בעלי חיים וכורים. הוא חישב שבממוצע, לדקה, עומס של 180 פאונד (קצת יותר מ-80 ק ג) מורם על ידי פוני לגובה של 181 רגל.(כ-55 מטר). בהכפלת שני הנתונים הללו, וואט הגיע למכפלה של 32,580 פאונד-רגל, ואז עיגל אותו למעלה ל-33,000 כדי לפשט את החישובים. כעת כל שנותר היה להתקין את המכונה, לקבוע את הביצועים שלה, לחלק אותה ב-33,000, ולתת שם כוח הסוס שלו. פשוט וברור. משאבה המצוידת במכונת וואט יכולה להחליף מספר כזה או אחר של סוסים. חישובים כלכליים נוספים זמינים לכל רואה חשבון שיש לו מידע על עלויות אחזקת סוסי פוני, עלותם והוצאות נוספות. ההשוואה הראתה רווחיות גדולה יותר של זוג בהשוואה לסוס. ההתקדמות ניצחה.

פוני הם גם סוסים

על העובדה שלא סוסים מן המניין, אלא סוסי פוני, שימשו כסטנדרט, איכשהו זה נשכח עם הזמן. אבל סוסים הם שונים - ועגלות, וסוסים, וסברות רגילות. עם הזמן, האמריקאים אפילו הציעו "סטנדרט" משלהם: לפי דעתם, חיה שוקלת 750 ק"ג מפתחת כוח של כוח סוס אחד, כשהיא קופצת מעל מכשול של קטע מרובע עם דופן של 183 ס"מ (מגזין American Scientist). מכיוון שאיש לא באמת יכול היה להצדיק מאיפה הגיעו המספרים האלה, ההגדרה לא דבקה.

עם זאת, הניסויים של וואט הוכרו על ידי פיזיקאים ומהנדסים. הם נתנו את שמו ליחידת כוח, לראשונה בהיסטוריה קראו לה על שם הממציא. זה קרה ב-1882, אמפר ו-וולט עדיין היו לפנים. נותר לקבוע באופן חד משמעי כמה כוח סוס יש לוואט.

מה ההבדל בין כוח סוס אמריקאי לאירופי

ברחבי אירופה (כולל האימפריה הרוסית), הכוח עד אז חושב על בסיס יחידת מערכת אחרת - קילוגרם של כוח, ומהירות, שנמדדו במטרים לשנייה. התברר כי 1 ליטר. עם. היה שווה ל-75 kgf m/s. עכשיו היה קל לקבוע כמה כוח סוס כולל 1 קילוואט. בהשוואת האמצעים ההיסטוריים שננקטו, מטרולוגים חישבו כי 1 ליטר. עם. מתאים לכ-735.5 וואט (ליתר דיוק - 735.4988) במערכת המטרית.

הבריטים והאמריקאים משתמשים במידות הכוחות והמשקלים שלהם, אז המספרים שלהם שונים במקצת משלנו. בארה"ב, הסוס מעט "חזק יותר", מדורג ב-0.745699871 קילוואט. עם זאת, בסופו של דבר, זה לא משפיע במיוחד על התוצאה, ההבדל מהמטרי 1 ליטר. עם. הוא קצת יותר מאחוז אחד.

טריקים לשיווק

כוח סוס הוא אחד מהפיתיון הפרסומי העיקרי בעת מכירת מכוניות. בקניית מכונית חזקה, צרכנים רבים מאמינים שהם עצמם מתחזקים, והמוכרים לא ממהרים להניא אותם מכך, להפך. גם אם המנוע אכן ניתן להשוואה למנוע של לוחם ממלחמת העולם השנייה, הייתי רוצה שהנתון יהיה אפילו יותר מוצק. כמובן, זה לא טוב לרמות אנשים, אפשר לתבוע אותם על זה, אבל אתה יכול למדוד כוח בדרכים שונות. ישנן שתי שיטות עיקריות להגדלת עוצמת לוחית השם:

1. "מדידה נטו". השיטה היא הנפוצה ביותר, אלא שהמנוע פועל על מעמד, ללא משתיק קול ורק לעומס ייחוס. אם הכל היה מחובר אליו, שבלעדיו אף מכונית לא יכולה לנסוע, אבלכלומר התמסורת, הגנרטור, מאוורר הרדיאטור וכו', אז בהשוואה למדידה ברוטו, ההספק יהיה שונה לפחות בחמישית. מטה, כמובן.

2. טריקים של דלק. כדי לקבוע כמה כוח סוס יכול מנוע להפיק, הוא מתודלק בבנזין האוקטן הגבוה ביותר הקיים בשוק. במדינות מסוימות, אפילו 100 דלק תעופה של מותגים נמכרים בתחנות דלק, ויצרניות רכב (במיוחד יפניות) משתמשות בו בעוצמה ובעיקר. ייתכן שהם נותנים חסות למכירה של בנזין כזה, כי הצרכן ההמוני למעשה אינו זקוק לו, אבל עצם הגישה החופשית אליו מאפשרת לך לבדוק את המנוע במצב קריטי ולקבל תוצאות טובות מאוד.

כשרון שיווקי כזה. ויחד עם זאת, בלי הונאה, הכל ישר.