פנסי לייזר: עקרון הפעולה והביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

תאורת רכב מתפתחת בכיוונים שנקבעו אך ורק לעתים רחוקות משתנים. כיום, אופטיקה LED מעניינת במיוחד את רוב הנהגים. יש לו הרבה יתרונות שלא מאפשרים לפתרונות חלופיים להתקרב לסגמנט הזה. ועדיין, הפיתוחים הטכנולוגיים אינם עומדים במקום, תפיסה שונה לחלוטין של אספקת אור צוברת פופולריות בהדרגה. אלו הם פנסי לייזר שהביאו איכויות חדשות מהיסוד לארגון התמיכה האופטית של מכונית מודרנית.

עקרון הפעולה של אופטיקה לייזר

בעוד שמקורות אור מסורתיים לרכב כגון נורות ליבון ונוריות לד סטנדרטיות מספקים קרינה דינמית במידה מסוימת, הלייזר מייצר פיזור מונוכרום וקוהרנטי. זה נובע בעיקר מהיתרונות של הטכנולוגיה. למרות זאת, העיצוב מבוסס גם על דיודות, שבזכותן מתפקדים פנסי לייזר. עקרון הפעולה של אופטיקה כזו מבוסס על העובדה שהלייזר אינו מקור תאורה, אלא מרכיב של אספקת אנרגיה. שלוש נוריות LED עם חומר המכיל זרחן עדיין אחראיות על האור. הקבוצה הזו, הנתמכת בלייזר, היא שיוצרת קרן אור עם הפרמטרים הרצויים.

במהלך ההפעלה של כל פנס, האטומים של החומר הפעיל צורכים אנרגיה, ומפלטים פוטונים במוצא. במיוחד, מנורת הליבון הקלאסית מכילה חוט טונגסטן הפולט אור כשהוא מחומם בחשמל. שינוי תצורת צריכת האנרגיה הוביל לעובדה שפנסי לייזר יכולים לספק כוח הגבוה עשרות מונים מהפוטנציאל של מנורות קסנון.

משוב חיובי על פנסי לייזר

טכנולוגיה חדשה מספקת מספר יתרונות לאופטיקה לרכב. כפי שכבר צוין, אפילו עם קסנון מודרני, פנס כזה ייהנה מכוח. והצרכן מאשר זאת. אז, נוהג השימוש מצביע על כך שעוצמתה של מערכת הלייזר גבוהה פי כמה מזו של הלוגנים ונוריות LED מסורתיות. חישובים מדויקים יותר מצביעים על כך שפנסי לייזר מסוגלים לעבוד 600 מטר קדימה. לשם השוואה, הפוטנציאל המרבי של אור גבוה רגיל מגיע ל-400 מ' במקרה הטוב.

אבל אפילו איכויות העבודה הבסיסיות אינן היתרון העיקרי של אור הלייזר. מקור כזה, הודות לעיקרון פעולה מיוחד, הקל על תהליכי השליטה בקרן האור. משתמשים מעטים במיוחד הצליחו לנסות את מערכת הבקרה החכמה של אור הלייזר הדינמי העדכנית ביותר. עם זאת, לדברי מומחים, כיוון זה של פיתוח אופטיקה מבטיח הרבה הזדמנויות חדשות. די לומר שבדגמים העדכניים ביותר של מכוניות גרמניות, פנסי הלייזר מכוונים לאפשרות של קרן נקודתית. כךכך, המערכת עוקבת אוטומטית אחר אזורים מסוכנים, וממקדת את תשומת לב הנהג אליהם.

ביקורות שליליות

היתרונות הברורים עדיין אינם שוללים את ההיבטים השליליים של פעולת פנסי הלייזר. החסרונות נובעים מאותן תכונות שיש ללדים. לכן, משתמשים מציינים שבמצבים מסוימים האור מסנוור יתר על המידה את הנהגים המתקרבים והוא בדרך כלל יוצא דופן, מה שעלול להסיח את דעתם של נהגים אחרים. בנוסף, בשינויים קיימים פנסי הלייזר יקרים מאוד וזו נקודה חשובה, בהתחשב בכך שהיתרונות שלהם רחוקים מלהיות חיוניים תמיד.

מפיקים

ישנן שתי קטגוריות של יצרני פנסי לייזר. מצד אחד, טכנולוגיות כאלה נשלטות באופן טבעי ישירות על ידי יצרני הרכב. הפיתוחים המוצלחים ביותר בסגמנט מודגמים על ידי אאודי וב.מ.וו. נכון, אופטיקה לייזר כמעט ואינה מופיעה בדגמים המוניים עד כה - ציוד כזה נרכש לעתים קרובות יותר כפתרון אופציונלי. ומצד שני, פנסי לייזר מיוצרים על ידי מפתחים מתקדמים של טכנולוגיית LED. ניתן לציין את חברות פיליפס, אוסרם והלה, אשר תופסות עמדה מובילה בתכנון מערכות התאורה החדישות ביותר. מה שמעניין במיוחד הוא שחברות בשתי הקטגוריות תופסות נישות מיוחדות מאוד, ומקדמות פתרונות טכנולוגיים ייחודיים.

איך מייצרים פנסי לייזר עשה זאת בעצמך?

על הייצור המלא של פנס לייזר עםהמאפיינים שהוזכרו לעיל של דיבור לא יכולים להיות, עם זאת, החדרה חלקית של דיודות מסוג זה לאופטיקה של רכב יכולה לתת כמה תוצאות חיוביות. אז, אומנים רבים לבית מציעים טכניקה להכנת מצביע לייזר עבור פנס, אשר יהיה מבוסס על דיודה מכונן DVD-RW. הלייזר משולב בשקע של פנס הבלם או פנס הערפל עם תיקון קרן באמצעות ריתוך קר. כדי להגביל את אורך הזרם, ניתן ליישם שבלונה שתחזור על צורת הקורה הרצויה. לכן, עוד לפני תחילת הייצור, כדאי להחליט על אילו מאפיינים צריכים להיות פנסי לייזר. במו ידיך, בסיס התיקון יכול להיות עשוי מקרטון, ומשאיר חלון בגודל מתאים. פנסים קדמיים מיוצרים בדרך כלל על בסיס העברת אלומה של 1.5 מ', בתנאי שמסופקת הקרנה של 4 מטר.

מסקנה

בתחומים שונים של שיפור טכנולוגי של מכוניות מתרחשים תהליכים של החדרה אקטיבית של מערכות חכמות. התצורה האופטית, אפילו בדורות מודרניים, מתוכננת עם דגש רב על מתן ביצועי אור בסיסיים. תכונות פליטה אופטימליות כבר הושגו עם נוריות LED סטנדרטיות. בתורו, פנסי לייזר, יחד עם עלייה בביצועי האופטיקה, אפשרו גם למפתחים לשלוט בעקרונות חדשים של בקרת אור. עדיין לא בייצור המוני, אבל על הדוגמאות של מכונות קונספט, חברות מובילות מדגימות דוגמאות מרשימות של אוטומציה של פנסי לייזר. לפימומחים, עבודה בכיוון זה אמורה לא רק לשפר את האינטראקציה של הנהג עם הפנסים, אלא גם לשפר באופן כללי את הארגונומיה של נהיגה במכונית ואת רמת הבטיחות.