NEFAZ-4208 - רכב שטח נוסעים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

דגם האוטובוס הזה נבנה על שלדת צילינדר גז של KAMAZ-43114, ומטרתו העיקרית הייתה הובלת צוותים העובדים על בסיס סיבובי. NEFAZ-4208 מיועד לתפעול בשטח, כמו גם בכבישים ציבוריים שאין בהם הגבלות לרכבים מקבוצה B, שעומס הסרן שלהם הוא 6 טון.

רכב שטח אמיתי

אוטובוס הצוות תוכנן לפי תקן GOST 15150, קיבל גרסה אקלימית U. ניתן להפעיל אותו גם בטמפרטורות נמוכות במיוחד (-45°С) וגם בטמפרטורות גבוהות למדי (+40°С). וגם בתנאים של לחות יחסית, שהסימן המותר שלה אינו עולה על 75% (בטמפרטורה של 15 מעלות צלזיוס). NEFAZ-4208 הוכיחה את עצמה באזורים עם רמת אבק גבוהה (עד 1 גרם/מ ר3), עם משבי רוח צד חזקים שמהירותם אינה עולה על 20 מ' /s. אוטובוס מיוחד זה מסוגל לבצע את משימותיו בגובה של עד 4000 מ' מעל פני הים, עם זאת, כדאי לקחת בחשבון שצריכת הדלק ומאפייני המתיחה והדינאמיות יהיו רחוקים מלהיות נורמליים.

עוצמתי וחסכוני

NEFAZ-4208 קיבל מערכת דלק המורכבת מ-9 צילינדרים הממוקמים בין הקבינה לתא. הנפח של כל אחד הוא 80 ליטר. בצידי המסגרת מותקנים גם צילינדרים (4 משמאל ו-3 מימין), 100 ליטר כל אחד. הנפח הכולל הוא 1420 ליטר או 284 m3 מתאן, והלחץ בתוך הצילינדרים מגיע ל-200 אטמוספרות.

היתרונות העיקריים של האוטובוס NEFAZ-4208 כוללים:

• רעש ריצה נמוך.
• שימוש בדלק חסכוני.
• גזי הפליטה הם בעלי התכולה הנמוכה ביותר האפשרית של חומרים מזיקים, וחורגים משמעותית מהדרישות של תקני יורו-4.
• חיסכון על ידי הפחתת חיובי הזיהום.
• אין דרישות להתקנה חובה של מערכת קטליטית וממיר גז פליטה, מה שמבטל עלויות חומר רציניות.
• משתמש במתאן כדלק, שהוא בטוח יותר מבנזין או פרופאן.

תכונות תוספות

NEFAZ-4208 מצויד בטנדר מתכת סגור, המצופה בחומר מבודד חום. בצד ימין יש שתי דלתות בודדות הנפתחות החוצה. הדלת האחורית היא הראשית, והדלת הקדמית היא דלת החירום. חלונות עם זיגוג כפול עם זכוכית מחוסמת.

בתא הנוסעים ישנם מושבים כפולים המצוידים בחגורות בטיחות. טמפרטורה נוחה נשמרת על ידי מערכת חימום נוזלי הפועלת כאוטונומיתמחמם, וממערכת קירור המנוע. האוורור מתבצע הודות לפתחים וחלונות הזזה, וכן במהלך פעולתם של טורבופאנים הממוקמים על הגג. מציוד הרדיו יש אינטרקום ומקלט רדיו.

מפרטים

בהתחשב בדגם זה של אוטובוס מיוחד, אפשר רק להתפעל מהמאפיינים הטכניים שלו, שהם כדלקמן:

• שלדה - KAMAZ-43114.
• מספר מושבי הנוסעים, כולל תא - 22.
• נפח מיכל הדלק של מחמם הפנים הוא 25 ליטר.
• נפח מיכל ההרחבה של דוד החימום הפנימי הוא 5 ליטר.
• מיכל ההרחבה ומיכל הדלק ממוקמים בחלק האחורי של הטנדר.
• המשקל העצמי של האוטובוס הוא 12.4 ט.
• משקל ברוטו – 14, 1 טון.
• מנוע V שמונה צילינדרים KAMAZ 820.60-260 מוגדש טורבו, תקן יורו-4.
• קוטר מהלך וגליל - 130/120.
• כרך - 11, 76 ל'.
• יחס דחיסה - 12.
• קירור - אוויר, ביניים.

• סוג דלק - גז-מתאן.
• הספק נקי מרבי - 260 כ"ס עם. (191 קילוואט).
• מומנט מרבי - 1078 ננומטר.
• נפח מכלי דלק (סה"כ) - 1420 ליטר.
• הכמות המקסימלית של מתאן מתודלק היא 284 מ'3.
• תיבת הילוכים - עשרה הילוכים.
• תיבת העברה - דו-שלבית, מכנית עם דיפרנציאל מרכזי הניתן לנעילה.
• הבלמים הם פנאומטיים.
• גבוהמונית שינה.
• המהירות המרבית היא 90 קמ"ש
• זווית הטיפוס המקסימלית היא 31%.

עם מאפיינים דומים, לאפיק ההילוכים הזה אין מתחרים בשוק המקומי.