יציבות המכונית וטיפול: קריטריונים וגורמים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

טיפול במכוניות הוא גורם שמדאיג נהגים רבים. לא רק מהירות התנועה, אלא גם בטיחות הנוסעים תלויה בה. ישנן מספר רמות שליטה – בסיסית ו"מתקדמת". במאמר זה תוכלו למצוא מידע כיצד לשפר את הטיפול ברכב והאם יש צורך לעשות זאת עבור נסיעות עירוניות רגילות.

מה זה?

מהו טיפול במכוניות? מדובר בתכונה המתאפיינת ביכולת של המכונית להגיב במהירות ובבהירות לשינוי במסלול והתמצאות במרחב. באופן אידיאלי, הטיפול במכונית לא צריך להיות תלוי במהירות או בגורמים חיצוניים (לדוגמה, רוח). אבל בפועל, ככל שהמהירות עולה, הטיפול ברכב הופך גרוע יותר, ולעתים קרובות אפילו מהלך שגוי אחד יכול להוביל לתוצאות טרגיות.

טיפול לקוי ברכב משפיע לא רקתמרונים, אבל גם על בטיחות הנוסעים. לכן, נהגים רבים שואפים לשפר אותו.

כיוונון פנה לעתים קרובות לבעלי מכוניות ספורט. אם המתלים במכונית ספורט כזו מוגדרים רכים מדי, הטיפול בכביש מתדרדר, ולנהגים יש שתי אפשרויות: למכור אותה או ליצור אותה מחדש. לעתים קרובות, אניני טעם עוצרים באפשרות השנייה ומנסים ליצור את מכונית החלומות שלהם מעותק מסוע. יש לציין כי לנסיעה רגילה ברחבי העיר או למרחקים קצרים, לרוב המכוניות המודרניות יש מאפייני טיפול מספקים. אין צורך לשפר אותם, כי זה די יקר ולא תמיד הגיוני. אבל אם בכל זאת תחליט לשלוח את המכונית שלך לכיוונון, אז אתה בהחלט צריך לברר אילו גורמים משפיעים על הטיפול.

גורמים שמשפיעים

היציבות של מכונה תלויה בגורמים רבים. אבל הקריטריון העיקרי לטיפול במכוניות הוא הבא:

• ייצוב גלגל ההגה;
• זווית קמבר ואצבע;
• גוף לרכב;
• סוג ומצב ההשעיה;
• צמיגים;
• נוכחות של חסימת גלגל במהלך בלימה;
• סטטוס היגוי.

כל אחד מהפרטים האלה יכול להחמיר ולשפר את מצב המכונית. כדי להשיג מכונית נשלטת בצורה מושלמת, אתה צריך לעשות עבודה רבה על התקנה והחלפה של כמה אלמנטים.

קריטריוני שליטה

קריטריוני נהיגה הם גורם הערכה חשוב שכל היצרנים חייבים לעמוד בו בעת ייצור מכונות. הקריטריונים העיקריים מפורטים ב- GOST ומשמשים בעת בדיקת דגמים חדשים. אבל עבור נהגים רגילים, אין צורך בחישובים מורכבים. אפשר להבין שהמכונית מונעת בצורה גרועה גם במהלך הנסיעה היומית.

• קיימות. הכבישים הרוסיים רחוקים מלהיות אידיאליים, ולעתים קרובות יש בורות גדולים וקטנים לאורך הדרך. אם פגעת בטעות בגלגל באחד מהחורים הללו, המכונית שלך לא צריכה לסטות הרבה מהמסלול. אחרת, סביר מאוד שהוא יטוס לנתיב הסמוך, שכן במהירות גבוהה מידת הסטייה תהיה גדולה יותר.
• כניסה לפנייה צריכה להיות ברורה וצפויה. זווית הכניסה לא צריכה להיות שונה מאוד בגלל גורמים חיצוניים או חומר הציפוי. בכלי רכב עם מתלים טובים מתאפשר מסלול מדויק במעבר עיקולים וסיבובים גם במהירות גבוהה.
• גריפ. המכונית בכל תנאי חייבת להגיב במהירות ובבהירות לתנועת ההגה. קשיים גם לא צריכים לגרום להאצה או בלימה פתאומית. באופן אידיאלי, המכונה צריכה לשמור על מאפיינים כאלה הן על משטחים יבשים ורטובים, כמו גם במהלך החורף.

הנסיעה של מכונית תלויה בגורמים רבים. די קשה לחשב את זה, אחרי הכל, משוואה אחת לא תתאים כאן. לכן, רוב הנהגים מעדיפים להיות מודרכים על ידי הניסיון שלהם. רֹאשׁהקריטריון לטיפול הוא היגוי מספק בתנאים קשים (מהירות גבוהה, שלג או גשם).

מתי כדאי לשדרג רכב?

אין צורך בשיפור הטיפול ברכב בכל המקרים. ככלל, לרוב כלי הרכב המודרניים יש ערכים ממוצעים שעוזרים לך לנהוג ברוגע במרווחי המהירות המומלצים על ידי היצרן. מי עדיין צריך לחשוב על היציבות והטיפול של המכונית?

• לבעלי מכוניות ספורט. מי שרוכש מכוניות במיוחד לנהיגה מהירה ואגרסיבית, ככלל, רוצה לסיים ולשפר משהו ברכב, שכן אין גבול לשלמות. עם זאת, עליך להבין ששיפור יכולת הניהול הוא יקר או יקר מאוד, ולכן עדיף לתכנן את כל התקציב מראש.
• משתמשי מכוניות משומשות. עם הזמן, מצבם של חלקים מסוימים מתדרדר בהם, ויש להתאים אותם לטיפול רגיל.

גם אם תחליט לכוון את המכונית ללא סיבות אובייקטיביות, סביר להניח שזה יגדיל את המאפיינים הטכניים שלו. אחרי הכל, מכוניות כאלה מתנגדות טוב יותר לסחף צד, יכולות לשמור על מהירות גבוהה גם בפינות, ובזכות צמיגים טובים ואיזון נכון, גם תכונות הבלימה וההאצה שלהן משתפרות.

צמיגים

איך לשפר את הטיפול במכוניות? הדבר הראשון שאתה צריך לשים לב אליו הוא הצמיגים. הם מספקים מתיחה. תַחֲלִיףצמיגים הם דרך מהירה וזולה לשיפור הטיפול. כאשר משפרים ביצועים, חשוב לזכור שקודם כל הצמיגים חייבים להיות חדשים למדי. גומי עם דריכה בלויה על משטחים חלקים ובמהירות גבוהה לא משאיר אפילו למכונית הכי ספורטיבית סיכוי להתפאר בטיפול שלה. יש למקסם את תיקון המגע. לשם כך, ניתן לבחור בצמיגים רחבים יותר עם גובה דופן נמוך. זה יעזור לשפר את התנהגות המכונית על הכביש. בנוסף, יש להקפיד על כללים פשוטים כמו שמירה על עונתיות, לחץ רגיל בתוך החדר ושימוש באותם גלגלים על סרנים שונים.

בנוסף לצמיגים, התנהלות המכונית מושפעת מגודל החישוקים. ככל שרוחבו וקוטר הגלגל יהיו גדולים יותר, כך המכונית תהפוך ליציבה יותר. אך יחד עם זאת, יש לזכור כי הגדלת גודל הגלגלים עלולה להשפיע לרעה על השלדה, ולכן עדיף להתייעץ עם מומחה לפני ההחלפה.

תליון

התפקיד העיקרי בטיפול במכונית ממלא המתלים. במכוניות קונבנציונליות, הוא מתוכנן כך שפרמטרי הטיפול והרכות שווים זה לזה בערך. מכיוון שמדובר במאפיינים פרופורציונליים ישירים, התפתחותו של אחד מהם תגרום להידרדרות של השני. למשל, אם תרצו להפוך את המכונית לניתנת יותר לניהול, אז תצטרכו להפוך את הנסיעה לנוקשה יותר ופחות נוחה. מה צריך לשנות במתלים כדי לגרום למכונית להתנהג טוב יותר על הכביש?

1. מעיינות מחולקים לרכים וקשים. הראשונים מספקים נסיעה רכה יותר, בעוד שהאחרונים מסוגלים להגיב במהירות לתנאים משתנים. לכוונון המתלים בוחרים קפיצים קשיחים שניתן להבחין בהם בכחול או ירוק.
2. אם כבר החלטתם להחליף את הקפיצים, אז לא כדאי להתעלם מהבולמים. לבולם הגז, המסוגל לספק דחיסה והחזרה בזמן, יש את ההשפעה הטובה ביותר על הטיפול. כתוצאה מכך, הגלגלים יוצרים מגע טוב יותר עם הכביש ותיקון המגע גדל.
3. תומכי התמוך לא תמיד משתנים, אלא רק אם בולם הזעזועים מחובר אליהם בצירים. תושבות איכותיות סופגות רעידות היטב ויש להן השפעה חיובית על תגובתן של מערכות בקרה.
4. בלוקים שקטים במתלים מאפשרים לרכך את המכות תוך כדי נסיעה. אם תחליף את הבלוקים השקטים הסטנדרטיים בפוליאוריתן, קשיחות המתלים, וכתוצאה מכך, תגבר ההתנהגות של המכונית.

שלדה

מה משפיע על הטיפול ברכב בנוסף לפרטים לעיל? כמובן שזו השלדה. חשוב שהרכב יפעל בצורה אידיאלית על הכביש שכל ארבעת הגלגלים ישמרו על אותה אחיזה במהלך הסיבוב. זה נקרא איזון נייטרלי. לרוב המכוניות המיוצרות בייצור, אין מגע מספיק עם הכביש במהלך הפנייה. האחיזה העיקרית היא בדרך כלל בגלגלים הקדמיים, בעוד שהגלגלים האחוריים פשוט "מחליקים" בזמן הזה. מה ניתן לעשות כדי לתקן את המצב? אם יש לך הנעה קדמיתמכונית, אז אתה צריך לשים מוט נגד גלגול נוקשה יותר על הסרן האחורי. זה ינרמל את האיזון בין הסרן הקדמי והאחורי וישפר את האחיזה.

זווית גלגל

לפעמים אפילו הפרטים והגורמים יחד לא נותנים את התוצאה הרצויה. כיצד לשפר את הטיפול במכונית אם אף אחת מהשיטות לעיל לא עזרה? אולי, במקרה זה, הקיק ישפיע. קיק הוא זווית הנטייה של ציר הסיבוב של גלגלי המכונית. העמודים הקדמיים של המכונית לעולם אינם מוגדרים בצורה אנכית לחלוטין, אלא תמיד בזווית אל הנהג או הרחק ממנו. זה מאפשר לרכב לשמור על כיוון הנסיעה ישר, גם אם הכוח שוחרר. יותר מכל, ההשפעה הזו ניכרת ביציאה מהפנייה, כשההגה עצמו חוזר למקומו. כשלעצמו, השפעת הקיק על הטיפול במכונית קטנה. אבל הזווית המוגדלת מאפשרת לך להתאים את זווית הקמבר בטווח רחב יותר, וזה כבר משפיע ישירות על אזור המגע של הגלגל עם פני השטח.

כשעובדים עם גלגלים, כדאי לקחת בחשבון גם את זווית הקמבר והבוהן. עם ציר אנכי לחלוטין, המכונה הופכת פחות ניתנת לניהול. אם אתה רוצה לשפר את ההיענות של המכונית, אז יש להשתמש בזווית קמבר שלילית. בעזרתו, המכונית, הנכנסת לפנייה, תשמור על קשר עם הכביש. זווית הבוהן מחושבת לפי כיוון הנסיעה. לזווית חיובית יש את ההשפעה הטובה ביותר על הטיפול, בשביל זה זה נעשה ב-10-15מעלות בכיוון החיובי. למרבה הצער, מערך הגלגלים הזה תורם לבלאי מהיר יותר של הצמיגים, שמתבלה בצורה לא אחידה בצד אחד.

תוכנית יציבות

כל שנה, מערכות אלקטרוניות במכוניות הופכות מתקדמות יותר. הם עוזרים לבטל שגיאות נהג, ליישר את תנאי הסביבה ולתקן את התנהגות המכונית על הכביש. רובם זמינים במכוניות פרימיום, אך חלקם מופיעים יותר ויותר בפלח הכלכלה. אחת המערכות הללו היא מערכת יציבות שער החליפין. זוהי מערכת אקטיבית ברמה גבוהה המשתמשת ברכיבים רבים לתפעול. משימתו מסתכמת לרוב בפיקוח על בטיחות הנהג והנוסעים. המערכת "מנטרת" את יציבות המכונה ומונעת אובדן אחיזה על ידי ביצוע תיקונים. לדוגמה, זה ימנע ממך להיכנס לפינה במסלול הלא נכון במהירות גבוהה.

מערכות המשפרות את יציבות הכיוון והטיפול ברכב בנויות על בסיס ABS ומשתמשות בחיישנים שונים בעבודתן:

• steer;
• מודול אלקטרו-הידראולי;
• חיישן מהירות;
• חיישן תאוצה רוחבי ואורכי.

המטרה העיקרית של מערכת היציבות הדינמית היא לשמור על מסלול התנועה הנבחר במהלך הסיבוב. בשל השינויים הזמינים לתוכנית, היא מבטלת היגוי יתר או תת היגוי. ESP נדלק גם כאשר הוא פוגע בקטע חלק של הכביש. נבוןהמערכת מפעילה לסירוגין את מעגלי הבלמים כדי לעזור לעצור את ההחלקה ולהחזיר את השליטה לנהג.

מכוניות הטיפול הטובות ביותר

אם אינך רוצה להשקיע סכומי כסף מטורפים בכוונון מכונית שכבר קנתה, אז הבחירה האידיאלית עבורך תהיה לקנות מכונית חדשה עם טיפול טוב. דגמים כאלה מיוצרים, ואין כל כך מעט מהם.

• פורד מונדיאו לא לשווא כל כך פופולרי בכל העולם. הרבגוניות שלו משולבת עם ביצועים מצוינים.
• BMW סדרה 3 בולטת מדגמים אחרים עם איזון וחלוקת משקל מיטביים. הודות למאמצים של מהנדסים, לא רק שלא תרגישו את המהמורות בכביש, אלא גם תקבלו שליטה מלאה על תנועת המכונית. גם בתנאים קשים (בחורף או בגשם) "BMW" לא מפחיתה מהביצועים שלה.
• פורד פוקוס פופולרי מאוד בקרב משפחות עם ילדים, ולכן החברה הקפידה במיוחד על הבטיחות והטיפול ברכב. ביקורות של לקוחות מוכיחות שהמכונית מתפקדת היטב על הכביש בכל המהירויות.
• סובארו אימפרזה היא אופציה תקציבית וחסכונית למכונית חצי ספורטיבית. ניתן למצוא בו היגוי מתחשב, כמו גם הנעה לכל הגלגלים. התוצאה היא קשר מצויין בכביש ופנייה בטוחה.
• קיה ספורטאז' הוא קרוסאובר בעל מתלים די טובים ובולמי זעזועים קשיחים. יחד עם זאת, עובדה זו אינה משפיעה על נוחות הנהג והנוסעים. יכולת תמרון והיענותהפקדים הפכו את הספורטאז' לרב מכר אמיתי.