"BMW X1": מרווח קרקע, מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

רכב שטח קומפקטי "BMW X1", שהפינוי שלו אינו מפחד מכבישים מקומיים, נכנס לייצור המוני ב-2009. לפני זמן לא רב, הדגם עוצב מחדש. עבור השוק הרוסי, המכונית מורכבת בקלינינגרד ממרכיבים מתוצרת לייפציג. הקרוסאובר הפך לשינוי אגדי המיוצר בהודו, סין ומקסיקו. הסטיישן מהסדרה השלישית הפכה לפלטפורמה הבסיסית ליצירת מכונית.

Description

מרווח הקרקע של ב.מ.וו X1 הוא כמעט 200 מילימטרים, המתלים הקדמיים מחוזקים, מסוג MacPherson, האנלוגי האחורי הוא יחידת רב-קישורים עצמאית. במבצע יש גרסת הנעה לכל הגלגלים ודגם עם הנעה אחורית בלבד. אפשרויות המנוע כוללות אפשרויות בנזין ודיזל. במקרה הראשון, ה"מנוע" בעל ארבעה צילינדרים ונפח של שני ליטר מפתח הספק של כ-150 כוחות סוס. זוהי גרסת הנעה אחורית.

רכבי שטח עם הנעה לכל הגלגלים מצוידים במנוע של שלושה ליטר עם שישה צילינדרים. הכוח שלו הוא 258 "סוסים". עלמכוניות מעודכנות של מותג זה הן יחידות כוח מותקנות עם ארבעה צילינדרים ודירוג כוח של 245 כוחות סוס. ישנם שלושה מנועים בגרסת הדיזל. לכולם נפח עבודה של שני ליטר. הבדלי הספק (hp) - 184/204/218. מנועי הדיזל זהים בעיצובם, אך שונים במערכות הגברת הטורבינה ובביצועים.

הופעה

הבה נסתכל מקרוב על הדור השני של BMW X1, שהמרווח שלו נותר ללא שינוי. חלקו הקדמי של הקרוסאובר צויד בסבכת רדיאטור מודרנית, אלמנטים אור פזילה "מלאכית", תעלות אוויר רחבות לאורך קצוות הפגוש ועצירת בליטה מרכזית מאלומיניום. חורים גדולים ברדיאטור מזויף ופגוש מאסיבי עם כניסת אוויר נותנים אגרסיביות נוספת.

הדמיון לשינוי X3 נצפה בנוכחות "פנסי ערפל" מתחת לפנסים הראשיים ותצורתם. פרופיל המכונית אופייני ליצרן גרמני, מה שנחשב ליתרון. מאפיין סגנוני שפותח במשך עשרות שנים הושחז כמעט לשלמות. הבדלים אחרים כוללים:

• קשתות גלגלים מוגדלות;
• סנפיר מקורי צמוד גג;
• קווי גוף אלגנטיים, ברורים ומהירים;
• מעברים חלקים.

17 אינץ' גלגלים הם סטנדרטיים. על פי בקשה, תמורת תשלום, ניתן להרכיב אנלוגים על 18 או 19 אינץ'. הפרופיל מובחן בקו גג זורם בצורה חלקה, עם מעבר לעולהקווי המתאר של החלונות, הפתחים וקשתות הגלגלים. הירכתיים של רכב השטח מצויד בנורות לד, דלת תא המטען המקורית. הפגוש האחורי עשוי בסגנון גרמני מסורתי. מכלול הפליטה נעשה ללא חידושים מיוחדים, מותקנים הצינורות הרגילים בציפוי כרום עם 12 אפשרויות צביעה אפשריות.

ציוד פנימי

Cearance "BMW X1" - לא היתרון היחיד של מכונית בכיתה שלה. נראה שהסלון מיועד להרהורים ארוכים ולשיחה לא ממהרת. ראוי לציין כי לצד הקטנת בסיס הגלגלים הפך מרווח הנוסעים בשורה האחורית לשישה סנטימטרים. זה נובע בעיקר מהנוכחות של מושבים משולבים אופציונליים. ההתקנה של ספת הבסיס נעשתה באופן מעשי, כמו בסדרה השנייה.

מייד צריך לשים לב להפרדה בין הקווים הקדמיים והאחוריים של המושבים. הקונסולה המרכזית מופנית לכיוון הנהג, הארגונומיה היא ברמה הגבוהה ביותר. מערכת המולטימדיה המודרנית ממוקמת בנוחות, השליטה ביחידה זו מחושבת, היא אינה מסיחה את הדעת מהכביש. אלכסון התצוגה הסטנדרטי הוא 6.5 אינץ', הוא מורם לגובה השמשה.

קישוט פנים

בין ההבדלים מקודמו בעיצוב תא הנוסעים הוא המראה של מסך מחשב על הסיפון מלבני בין מד המהירות למד המהירות. לוח המחוונים ממוסגר על ידי תצורת ספוג פלסטיק רך. מערכת בקרת האקלים והגדרות המוזיקה השתנתה. עודכנו גם כפתור התנעת המנוע, צורת כניסות האוויר לחימום וסידור החלל.ליד מחלף ההילוכים. כתוצאה מכך, מושב הנהג והפנים בכללותו הפכו נוחים ואסתטיים יותר.

המנהרה המרכזית של המכונית אינה עמוסה במפתחות רבים, הם הוחלפו בג'ויסטיק רגיש. התא לדברים קטנים מוסווה על ידי וילון מסודר, הממוקם ליד ידית העברת ההילוכים. ציוד אופציונלי:

• בקרת אקלים אדפטיבית ודו-אזורית;
• לזכור את עמדות המושב;
• פונקציונליות אוטומטית של פנסים ומגבים;
• חיישני חניה אחוריים;
• הנעה חשמלית של דלת חמישית.

תכונות

מהו האישור של "BMW X1"? התשובה לשאלה זו ניתנה לעיל. ומה עוד יכול לרצות את רכב השטח של הבעלים, נשקול עוד. בהתאם לחבילה הבסיסית, החלק החיצוני והפנימי של המכונית עשויים בפלטות צבעים שונות. המכונה מצוידת במערכות חכמות האחראיות לחיבור לאינטרנט, שליטה בצריכת הדלק, ייעול מצבי נהיגה וכדומה.

רק זוג מבוגרים יכול להשתלב בנוחות על הספה האחורית. המנהרה המרכזית בולטת מעט, מצוידת בתעלות אוויר ותאים לדברים קטנים. הרמקולים מכוונים גבוה יותר מהקודם (קצת מתחת לכתף). מושב הנוסע הקדמי הפך נוח יותר, והמומחים חשבו גם על הידוק משופר לכיסא תינוק. באופן כללי, כל הציוד מרוצה מהאיכות והפונקציונליות, תוך התחשבות בעובדה שכל האלמנטים הדרושים ניתנים להתאמה ומוזזת.

"BMW X1": טכנימפרטים

המרווח של המכונית הוא 194 מילימטרים. אפשרויות אחרות:

• length/width/height - 4, 45/1, 79/1, 54 m;
• משקל עצמי/ברוטו - 1.99/1.5 t;
• מסלול גלגל קדמי/אחורי - 1.5/1.52 מ';
• קיבולת תא מטען עם שורת המושבים האחורית מקופלת - 1350 l;
• נפח מיכל דלק - 63 ליטר;
• צריכת דלק ממוצעת ל-100 ק"מ - 6.4 ליטר.

הרכבת הילוכים ומתלים

מרווח "BMW X1" (מרווח קרקע) מרשים. עם זאת, ההעברה של הקרוסאובר הזה לא גרועה יותר. המכונית מצוידת בתיבת הילוכים ידנית לשישה מצבים או "אוטומטית" עם שמונה הילוכים. הם משולבים עם יחידת הילוכים מתקדמת עם הנעה לכל הגלגלים עם מצמד מרובה לוחות מיוחד. בקרת יציבות אלקטרונית מעבירה את המתיחה לגלגלים הקדמיים בתנאים רגילים, במצבי חירום המתיחה מועברת לחלוטין לסרן האחורי.

המרווח של ה"BMW X1" (ראה תמונה של המכונית בסקירה) נובע מתלה קדמי אמין בדמות תמוכות מקפירסון. היחידה מצוידת באלמנטים מאלומיניום ופלדה שקיבלו התאמה חשמלית של בולמי זעזועים. מאחור עיצוב רב-חיבורי עם בולמי זעזועים מרווחים וחלקי קפיצים. קשיחות מתכווננת מאפשרת לפזר את המסה לאורך הצירים ביחס האופטימלי (50/50).

מערכות אחרות

ההגה לא השתנה הרבה. מגבר חשמלי עם פרמטרים משתנים מסופק כאן. בֶּלֶםהמערכת היא מבנה דיסק מאוורר על כל הגלגלים.

בנפרד, יש להדגיש את בטיחות המכונית. זה כולל מערכת xDrive משודרגת. הוא מחלק בצורה חלקה את כוח המנוע בין הגלגלים הקדמיים והאחוריים, בהתאם לתנאים ולסגנון הרכיבה. בבדיקה, הדגם הראה את רמת האבטחה הגבוהה ביותר (5 כוכבים). הדבר התאפשר הודות ליחידות מתלים מפלדה בעלות חוזק גבוה, נוכחות חיישני חניה קדמיים ואחוריים, כריות אוויר קדמיות וצדדיות, וילונות אוויר לשורת המושבים הראשונה והאחורית ומצלמות אחוריות. אוטו "BMW X1", שמאפייניו ומרווחיו מצוינים לעיל, עומד במאה אחוז באיכות הגרמנית הידועה לשמצה, מהטובות בעולם.