אופנוע "Cartridge 250 Sport": מאפיינים

2025 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2025-01-22 21:16

יצרני אופנועים סיניים התיישבו זה מכבר בשוק של ציוד חדש ומשומש ברוסיה. קטנועים ואופנועים בעלי קיבולת קטנה מהווים את עיקר כלי הרכב החדשים. אבל אפילו ביניהם מעת לעת יש דגמים בעלי מראה ספורטיבי. אחת מהיצרניות הללו היא חברת Patron (Izhevsk), המספקת ציוד סיני תחת המותג שלה.

נתונים כלליים

ייצור "chekushki" תחת הכינוי "Cartridge 250 Sport" החל בתחילת 2010. חיצונית קיבלה המכונית אלמנטים מפלסטיק דומים בעיצובם למוצרים של חברות אופנועים אירופאיות.

מכשירים אוטומטיים מותקנים בעיצוב של מספר צמתים, מה שמפשט מאוד את הניהול. לדוגמה, שסתום אספקת הדלק באופנוע Cartridge 250 Sport נפתח אוטומטית כאשר מתג ההצתה מופעלת.

מנוע

אופנועים מצוידים במנוע מקורר אוויר חד צילינדר בנפח של 233 סמ ק בלבד, כך שלא ניתן לקרוא להם מכונות 0.25 ליטר מלאות. למנוע עצמו עיצוב מודרני למדי עם מעגל ארבע פעימות.הפצת גזים, המספקת מאפיינים טכניים מקובלים של Cartridge 250 Sport. התנעת המנוע בזמן פעולה רגילה מתבצעת עם מתנע חשמלי.

השסתומים (יש רק שניים מהם) וציר ההינע מותקנים בראש. הנעת הציר מתבצעת על ידי שרשרת, בעלת מערכת פיצוי על האורך הגדל במהלך הפעולה. בחלק התחתון של הארכובה ישנו מאגר של מערכת הסיכה, המסופק לרכיבי המנוע באמצעות משאבה. בנוסף לתפקוד השימון, השמן מסיר עודפי חום מהרכיבים, מה שעוזר לשפר את ביצועי המנוע ולהאריך את חיי השירות שלו. רדיאטור קטן מותקן לקירור השמן. עיצוב המנוע איפשר להשיג כוח של כמעט 16 כוחות במהירות של כ-7500 לדקה.

באותו בלוק עם המנוע נמצאת תיבת חמישה הילוכים עם מעביר רגלי. כאשר הקלאץ' אינו שחוק והעבודה מתבצעת בקפידה, המעבר קל מאוד. בין התיבה לגלגל האחורי מותקן הנעת שרשרת קלאסית. עם קצב התנועה העירוני ב-Cartridge 250 Sport, הילוך חמישי נמצא בשימוש נדיר ביותר. זה שימושי רק בנסיעה במהירויות הקרובות לערכי הגבול.

שלדה

הבסיס של המכונה הוא מסגרת פלדה רגילה עם ערכת דופלקס. מערכת מתלי הגלגלים האחוריים משתמשת בבולם זעזועים בודד, המשפר את התנהלות המכונה ומקל על הבנייה והתחזוקה. המזלג הקדמי מצויד בשתי תמוכות שמן גז. כציוד סטנדרטיכל דגמי ה-250 ספורט מצוידים בחישוקי סגסוגת בעלי שלוש חישורים (קוטר קדח 17 אינץ'). בשל כך, ניתן היה לעמוד במשקל של 138 ק ג בלבד, מה שאפשר להבטיח דינמיקה טובה של האופנוע.

מדגיש את המראה הספורטיבי של המכונה ומערכת הבלמים עם מפעילים הידראוליים. הגלגל הקדמי מצויד בבלם דיסק בקוטר אלמנט עבודה של 300 מ"מ. עיצוב הבלם בגלגל האחורי דומה, אך קוטר מעט קטן יותר (240 מ"מ בלבד). המכונה מצוידת בקליפרים דו-בוכנה, מספקת האטה צפויה לאורך כל טווח המהירות.

מושב הנהג

מול הנהג מותקן לוח מחוונים מן המניין, המאפיין את כל כלי הרכב המודרניים. אבל עיצוב הכלים שעליו מיושן ומזכיר את הטכניקה של שנות ה-80. מבנה המגן כולל שני מדי חוגים עגולים למדידת מהירות ציר המנוע והמהירות. ביניהם חיישן מפלס דלק מלבני במיכל. מידע נוסף ידווח על ידי מספר נורות אזהרה המותקנות מתחת למד הדלק:

• טמפרטורת שמן המנוע עברה.
• שני מחוונים להפעלת מחווני כיוון.
• מנורת אזהרה לאור אור גבוה.
• לוח חיווי הילוכים.

לכל המכשירים תאורה אחורית כחלחלה, שלפי הביקורות, לא מתאימה לכל הבעלים. אם תרצה, ניתן לשנות אותו לכל אחר על ידי החלפת התאורה האחורית. להפעלת מערכות אופנועיםנעשה שימוש במתג הצתה מלא, הממוקם מתחת לאשכול המכשירים. בחזית המגן ישנה יריעה אווירודינמית קטנה העשויה מפלסטיק שקוף כהה. אלמנט זה הוא נגיעה נוספת המעידה על האופי ה"ספורטיבי" של האופנוע.

נתונים תפעוליים

בשל משקלו הקל והמנוע הגמיש למדי, המאפיינים הטכניים של Cartridge 250 Sport הם ברמה מקובלת למדי. המהירות המרבית של האופנוע אינה עולה על 110 קמ"ש, מה שכמובן אינו תואם את השם הרם "ספורט". אבל בהתחשב בכך שהמכונית מיועדת לרוכבי אופנוע מתחילים וחסרי ניסיון, נתון זה יכול להיחשב מספיק. אבל הבעלים יהיו מרוצים מהצריכה הנמוכה של בנזין A92 או A95, שלא תעלה על 4.5 ליטר. מאגר הדלק של 12 ליטר ממוקם במיכל המותקן מעל המנוע בחלק העליון של המסגרת.

היתרון הגדול הוא העיצוב הפשוט והמינימום של רכיבים אלקטרוניים. זה מאפשר לך לתקן ולתחזק את האופנוע שלך בעצמך.