2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
מפעל האופנועים של מינסק מייצר כבר תקופה ארוכה אופנועים מקוריים עם מנוע מקורר אוויר בעיצוב משלו. בשנת 2014 החל המפעל לייצר את דגם Minsk D4 125, שנראה דומה מאוד לאופנוע YBR-125 של ימאהה. בעת יצירת מכונה חדשה, המעצב שאל חלק מהצמתים מאופנועים שכבר יוצרו. הבסיס של "מינסק" החדש הוא מסגרת עשויה פרופילים עגולים. עיצוב זה איפשר קשיחות מסגרת מקובלת.
לפני הנהג יש לוח מחוונים, בעל מד מהירות עם סימונים מ-0 עד 140 קמ"ש, מוני קילומטרים סה"כ ויומיים, מד דלק עם מנורת בקרה של מילואים. בנוסף, בלוח המחוונים מותקנים פנסי הבקרה של האלומה הראשית, הניוטרל הדולקים בתיבת ההילוכים ומחווני הכיוון.
מכוניות מוצעות ללקוחות בשלושה צבעים:
- Red.
- שחור.
- כחול.
מנוע ותיבת הילוכים
אופנוע Minsk D4 125 משתמש במנוע 124 סמ ק ארבע פעימות דגם 157FMI עם צילינדר אחד,ממוקם אנכית. כדי לפשט את העיצוב, המנוע מקורר אוויר. יחידת הכוח הנכנסת מסוגלת לפתח כוח של עד 10.5 כוחות. בשל עיצוב המנוע, שיא הספק מושג במהירויות גבוהות מאוד - כ-8 אלף לדקה. כדי להתניע את המנוע, ניתן להשתמש במתח מתנע דוושת רגל ובמתנע חשמלי. שימון רכיבי המנוע מתבצע על ידי משאבה המספקת שמן בלחץ ממאגר בתחתית הארכובה. קיבולת המיכל היא כ-0.9 ליטר.
תיבת הילוכים עם הילוכים רגלית עם חמישה הילוכים מותקנת באותו בלוק עם המנוע. יחסי תיבת ההילוכים הם:
- First - 2, 769.
- Second - 1, 882.
- Third - 1, 4.
- רביעי - 1, 13.
- חמישי - 0, 96.
חיבור המנוע עם הקופסה מתבצע באמצעות מצמד בעל מספר רב של דיסקים הפועלים באמבט שמן. השימוש בתיבה כזו איפשר לממש בצורה מלאה יותר את מאפייני הכוח של המנוע.
תליון
אופנוע "Minsk D4 125" מצויד במתלה קלאסי על בולמי זעזועים הידראוליים. במקרה זה, נעשה שימוש במזלג קונבנציונלי מלפנים, ובשני אלמנטים צינוריים מותקנים בנפרד מאחור.
גלגלי חישור במידה 3, 0-18 מצוידים במפעל בצמיגים מתוצרת קרואטיה. זה היה יתרון גדול, שכן המכוניות הישנות ממינסק היו מצוידות בגומי סיני, שלא תמיד היה באיכות גבוהה. עיצוב הגלגלים מספיק לתפעול ללא בעיות של האופנוע עםמשקל יבש הוא רק כ-centner. צמיגים קרואטיים מספקים לרכב התנהגות טובה בפינות מרוצפות ומתנהגים היטב בדרכי עפר.
Rideability
הספק המנוע מספיק כדי להבטיח מאפיינים טכניים מקובלים של Minsk D4 125 - המהירות המרבית של המכונית מגיעה ל-100 קמ ש עם צריכת דלק ממוצעת של 2.5 ליטר בלבד. מאגר הדלק נמצא במיכל שלפני המושב והוא 12 ליטר, המהווה אינדיקציה טובה למכונית מהמעמד הזה.
כדי לעצור את האופנוע, נעשה שימוש בבלם דיסק בגלגל הקדמי ובלם תוף מאחור. הבלם הקדמי מונע על ידי קליפר דו-בוכנות. הבלם האחורי מונע על ידי דוושה גדולה מצופה כרום.
משוב לקוחות
אחד היתרונות העיקריים של "Minsk D4 125" הוא המחיר, שהוא עד 60 אלף רובל. קונים נמשכים על ידי המראה המודרני והביצוע הטוב של המכונות. הארגונומיה של האופנוע מאפשרת לרוכבים בגבהים שונים לשבת בנוחות על האוכף. הנהיגה במינסק D4 125 תהיה נוחה גם לנהגים בגובה של כ-190 ס"מ. יתרון נוסף של העיצוב הוא השימוש בבנזין מנוע A92 רגיל כדלק.
אבל יחד עם זאת, יש גם חסרונות בעיצוב, כולל אשכול מכשירים לא נוח ולא אינפורמטיבי, בעיות מסוימות בהגדרת הקרבורטור ועיצוב לא מתוכנן של השלבים (הם מרותכים בצורה נוקשה ל- מסגרת).
מוּמלָץ:
גוף המוביל: עיצוב, סוגים, סיווג ומאפיינים
ישנם שלושה סוגי מרכבים עיקריים המשמשים במכוניות: מסגרת, נושאת עומס ומשולבת. הם קובעים את המאפיינים של פריסת הרכב, המראה, הבטיחות והנוחות. שקול את התכונות של גוף המוביל, היתרונות והחסרונות שלו
הבחירה של רוכב אופנוע מתחיל - "Minsk M 125"
שוק האופנועים המודרני מסוגל לעמוד אפילו בדרישות הגבוהות ביותר של לקוחות פוטנציאליים, אבל אופנוענים מקומיים לא מאבדים עניין בקלאסיקות סובייטיות. אופנועים שנוצרו במהלך קיומה של ברית המועצות עדיין מחוץ לתחרות בשוק המשני הרוסי. אופנוע מינסק M 125 מושך תשומת לב מיוחדת, שביקורות עליהן חיוביות בעיקר
טרקטור T-125: מכשיר ומאפיינים עיקריים
בשנת 1965, מפעל הטרקטורים בחרקוב השתלט על ייצורו של רכב גלגלים חדש בדרגת שלושה טון. העיצוב סומן טרקטור T-125. תחום השימוש העיקרי של הטרקטור החדש היה עבודות חקלאות, כבישים ותחבורה
עיצוב ומאפיינים טכניים של "רנו סנדרו"
ליצרנית הרכב הצרפתית רנו יש הרבה דגמים של מכוניות חסכוניות, הנרכשות באופן פעיל הן בצרפת עצמה והן מחוצה לה. לאחרונה החליטה החברה לרצות את לקוחותיה עם חידוש בשם Renault Sandero Stepway. למאפיינים הטכניים של האצ'בק זה יש הרבה קווי דמיון עם הסדאן התקציבית של דגם הלוגאן, אבל עדיין לעיצוב ולפנים של מכוניות אלה יש מאפיינים משלהם, עליהם נדבר כעת
מיצובישי ACX מעוצב מחדש. עיצוב ומאפיינים טכניים של מיצובישי ASX ממגוון הדגמים החדש
מיצובישי ACX הוא עוד קרוסאובר יפני מחלקה קומפקטית, שייצורו ההמוני החל ב-2010. לדברי היצרנים, החידוש נבנה על פלטפורמת Project Global המשותפת עם האאוטלנדר. דגם ACX עצמו הומצא מסיבה כלשהי. העובדה היא שהמשמעות של ASX בתרגום מאנגלית "Active Sport X-over" פירושה פשוטו כמשמעו "קרוסאובר לנהיגה אקטיבית"
