איך להרגיש את מידות המכונית: המלצות ותכונות מעשיות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מידות הרכב הן פרמטר של הרכב שצריך להתרגל אליו בנסיעה הראשונה. אם לבעלים הייתה מכונית בגודל דומה, תהליך ההסתגלות יתרחש די מהר. יותר קשה למי שנסע בתת קומפקט ועבר לטנדר ענק. פגוש שקע ופגושים שרוטים נפוצים בנהיגה מוקדמת ללא הרגל.

למה זה קורה?

השלב הראשון הוא להעריך את מידות המכונית בעת קנייתה. זה ייקח למישהו שעה או שעתיים להבין איך לנסוע לתוך מגרש חניה או להעריך את רדיוס הסיבוב. לחלקם לוקח חודשים לפתח ביטחון עצמי במהלך תמרון.

מימדי המכונית נתפסים במראה דרך מראות ומשקפיים. יש שבירה של עצמים אמיתיים. לכן, זה ייקח הרבה זמן כדי להעריך נכון את המרחקים האמיתיים לפגוש האחורי ואת ההקרנה המקסימלית של האף של המכונית. עם חיישני חניה ומצלמה, המשימה הופכת להרבה יותר פשוטה, קריטריון ההרגל כבר לא כל כך חשוב.

עם זאת, אסור לסמוך לחלוטין על החיישנים. לעתים קרובות הם "בולעים" את האות ושותקים בצורה בוגדנית. ולהתרגל למידות המכונית, יהיותחושת חרדה במצב לא נכון, כאשר עמוד או מדרכה גבוהה קרובים מאוד, וחיישני החניה רגועים לחלוטין ואין חפצים.

אפשרויות אימון

ברצונך להבין איך להרגיש את מימדי המכונית, אסור לשכוח כלל פשוט: לכל נהג יש מאפיינים אישיים, והגישה נבחרה על ידו. הכל תלוי בחווית נהיגה, ביכולת להתמקד בבעיה אחת. האיבר החזותי של כולם שונה במידת הערנות ובעומק התפיסה של חפצים.

יש אימונים קלאסיים להתרגל לתחבורה משלך. השיעור המלמד הראשון הוא בדיוק על המראות ללא חיישני חניה כדי לנסוע לאחור לתוך המוסך. ניתן לחקות את החדר עם בקבוקים, חבלים, כובעי מסע. הדרך השנייה לגבש את הכישורים שלך היא להאיץ ולהאט בגבולות נתון. נדרש לעצור את הגלגלים בדיוק בין הקווים הממוקמים במרחק של חצי מטר זה מזה.

התרגיל השני עוזר להעריך את היציאה הקדמית של המכונית ולעצור בזהירות ברמזורים כאשר נהג פזיז עומד לפתע מלפנים. אז אתה יכול להבין איך להרגיש את מידות המכונית מלפנים / מאחור. ומה לגבי החלפת נתיבים בכביש המהיר או בעומס רב בעיר?

בנה מחדש את האימונים

כדי לעזור לך להבין איך להרגיש את מימדי המכונית, החזרה על התרגיל "חניה בחלל מצומצם". חפצים גבוהים מפלסטיק באים להצלה. באתר ריק הם מחקים את קווי המדרכה ואת מידות המכוניות העומדות,שביניהם צריך ללחוץ. האפשרות הטובה ביותר היא כמובן צ'ק אין אמיתי לחצר או לחניון ליד ההיפרמרקט. אבל למתחילים, עדיף קודם להתאמן באזורים מדבריים.

לדוגמה, קח את הדגם "Tiida Nissan". מידות המכונית זהות למכוניות הסדאן הפופולריות ביותר. לצורך הכשרה, לא מומלץ לבחור ברכב קטן יותר. סוג המכונית הנבחר עובר לכל המוסכים הקלאסיים, ועוזר בעתיד להעריך במהירות את הגודל המספק של מקום החניה מהמכונית.

אימונים צריכים להיעשות בשעות שונות של היום. בלילה, מרחקים מתחילים להיתפס אחרת בגלל הפנסים. ביום בהיר יש פחות תאונות, לפי הסטטיסטיקה. גם אנשי מקצוע עושים טעויות מעייפות או אחרי ערב סוער. באופן דומה, כדאי להתאמן כל הזמן כדי שבעתיד לא תוציא כסף על תיקונים יקרים.

נכנסנו לרכב חדש ואנחנו צריכים לנסוע מיד: מה לעשות?

עולה לא פעם השאלה איך ללמוד להרגיש את מידות המכונית, אם יש מעט מאוד זמן, ואין זמן להתאמן. במקרה זה, חשוב לשמור על קור רוח ולפעול לפי התוכנית המתוכננת. ראשית, עליך לספק ראות מיטבית על ידי התאמת המראות, גובה המושב והמרחק מגלגל ההגה. בהחלט לא מומלץ להשכיב את המושב, משענת הגב היא אנכית ככל האפשר. אתה יכול להירגע אחרי שמתרגלים למידות.

התמרונים הראשונים צריכים להיות מינימליים. השכרה בחזרהרק במקרה חירום, הימנע משינוי נתיב עד שתרגיש בטוח. והכי חשוב - אתה לא צריך לפחד, אלא מיד לשבת ולנסוע לאט, בהדרגה להעריך את המרחק. נהגים מנוסים יצטרכו רק כמה דקות כדי להעריך את כל הממדים. מתחילים יצטרכו יותר זמן. הניסיון בהחלט מגיע לאחר תחילת הטיול.

בעיות תפיסה

המידות של משאיות אינן קלות לקבל אפילו עבור נהגים מנוסים. אבל יש כמה טריקים המאפשרים הן למתחילים והן לנהגי משאיות לתפוס את המרחקים למכוניות שכנות ביתר פירוט. כדי להעריך את יציאת מכסה המנוע, הם מורחבים בצורה מקסימלית אל ההגה. אבל יש מכוניות שאפילו במצב זה החרטום של המכונית אינו נראה לעין. כאן אלמנטים דקורטיביים על מכסה המנוע באים להצלה: דגלים, אנטנה, פסלון.

משדרגים מכוניות, הם מנסים להתקין אלמנטים דקורטיביים ממש בקצה מכסה המנוע. לאחר חידוש שכזה, לא יהיו בעיות בחניה ממול. תמרונים לאחור קלים על ידי התקנת חיישני חניה. למרבה המזל, העלות שלהם כבר נמוכה. דגמים מסין יעלו כמה מאות רובל, ההתקנה פשוטה, ואתה יכול לעשות זאת בעצמך או לתת לשירות חצי מעלות הגאדג'ט להתקנה.

כדי לשפר את הראות, נהגים רבים מדביקים מראות עגולות קמורות על גבי מראות רגילות. החליפו את המראה בתא לסקר. הם שמו אחד דומה מעל זכוכית תא המטען במכוניות סטיישן ומיניוואנים. אתה יכול להשתמש במצלמה האחורית אם יש לך טכניהזדמנויות.

דרך קלה לחנות בבטחה היא לעזור לחבר. הנוסע יכול לצאת ולהוביל את התהליך.

חניה במרווח הצד לשפת המדרכה

הדרך האידיאלית להיכנס לשטח החניה הפנוי היא לנסוע קצת יותר רחוק מהמכונית הקדמית ב-50 סנטימטרים ולסובב את ההגה 3/4 ימינה. המכונית תיכנס לחלל אם המרחק מהפגוש לרכב העומד מאחור הוא לפחות 1.5 מטר. אז התחבורה שלך לא תפריע לשאר בעת היציאה.

בהדרגה כדאי לקחת בחזרה, לנוע באלכסון לשפת המדרכה. כשנותרו לפניו כ-20 סנטימטרים, שאנו מסתכלים עליהם במראה הצד המונמכת מטה, אנו מסובבים את ההגה למקסימום שמאלה, ובשליטה על המרחק מהפגוש הקדמי לרכב השכן, אנו חונים ברוורס. עד שהגומי של הגלגל הקדמי נוגע בשפת המדרכה.

אל תשכח לבדוק כל הזמן אם הרכב העומד מאחור ייפגע. באופן אידיאלי, אתה צריך לקבל רק שתי תנועות של ההגה, אבל בפועל אתה צריך לעבוד קשה כדי לקום ישר בפעם הראשונה.

תרגול תנועה הפוכה

כדי להתרגל למידות המכונית, מאורגנת פלטפורמה עם המידות האמיתיות של המוסך, ברוחב 20 ס מ מגודל המכונית בכל צד. חשוב לא לגעת בקווים המתוחים ולעצור לפני המכסה המותקן על המראות. לא מומלץ להסתכל מהחלון האחורי בזמן אימון. עם זאת, זה יהיה חסר תועלת, המכסים נמוכים בהרבה, והם פשוט לא נראים בצורה זו.

חשוב להגדיר קווי תלייה ברמהמראות. הם מחקים את פתח השער וצריכים להיות מעט צרים יותר מהפינוי של המוסך עצמו. ניתן לבצע את הניסוי על חפץ אמיתי, אבל מחיר הטעות יעלה אגורה יפה בגלל תיקון של מראות, פגושים, דלתות.

תוכנית פעולה

הכלל הראשון של נהג מנוסה: "אם יש ספק בגלל חוסר ראות או בגלל ראות לקויה, מצב גרוע, אז צריך לעצור ולא להתעצל לצאת החוצה ולהסתכל". באופן אינטואיטיבי, תוך כדי נהיגה, יש הרבה פעמים רצון להמתין כמה שניות ולבדוק מה יש מעל הסיפון.

יש לציית לכלל זה תמיד, בכל סוג של תמרון. זה משיג את הרמה הגבוהה ביותר של אווירובטיקה, בטיחות המכונית שלך ובריאות הנוסעים. גם במעבר באור ירוק מיד, כדאי שוב לוודא שהתנועה בטוחה על ידי סיבוב ראש ימינה ושמאלה. אז בעת חניה, כדאי לעקוב כל הזמן אחר שלוש נקודות מבט בבת אחת. בכל שנייה בחצר מתחת לפגוש שלך, תינוק חסר מנוחה יכול לשבת.