GAZ-62 - אינדקס אחד, שלוש מכוניות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אם תתעניין בהיסטוריה של משאיות ארבע גלגליות סובייטיות, תמצא רגע מוזר ביותר: היו שלוש מכוניות שונות תחת מדד GAZ-62. הפיתוח של כל אחד מהם בוצע באופן עצמאי ובזמנים שונים. יתרה מכך, כל אחת מהמשאיות הללו הפגינה ביצועי שטח מצוינים, ובתכנון שלהן נעשה שימוש בפתרונות טכניים שהיו חדשים לאותה תקופה. אף אחד מהם לא יוצר בפס הייצור. למרות שכולם נוצרו בפקודת הצבא.

הראשון ברשימה זו היה ה-GAZ-62 מדגם 1940. עד אז, הרעיון של רכב שטח 6x4 הראה את חוסר התוחלת שלו. לבסוף התברר שאנחנו צריכים מכונית עם הנעה 4X4 לכל הגלגלים. יישום רעיון זה החל לאחר רכישת ציוד בארצות הברית המאפשר ייצור של מפרקי קורות חיים. בנוסף לכך, מנוע GAZ-11 חזק הופיע במגוון המנועים של מפעל הרכב גורקי.

מבחינה חיצונית, המכונית החדשה דמתה ל-GAZ-MM המוכרת, ממנה הוא שאל את המונית ורכיבים רבים. זה הפך למשאית הראשונה עם הנעה לכל הגלגלים, היה לה תיבת העברה מקורית עם ארבעה מצבים:

- כלול בלבדהנעה אחורית;

- שני הגשרים פועלים (קשה);

- מיקום ניטרלי, הכל כבוי;

- הנעה לארבעה גלגלים עם מכפיל.

תוצאות הבדיקה הראו דינמיקה מצוינת ויכולת שטח מצוינת של המכונית הזו, אך עקב התקרבות המלחמה והעבודה על הג'יפ GAZ-67, משאית שני טון זו התבררה כבלתי נתבעה. תחת Lend-Lease, במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, קיבלנו הרבה מכוניות זרות, כולל מה שנקרא "דודג' שלושת רבעי". על בסיסו נוצרו משאיות GAZ-62 הבאות מדגם 1952.

כלפי חוץ, המכונית נראתה כמו הדגם ה-69, בעל אותו מנוע 11, מסוגל להוביל 12 אנשים עם נשק או מטען של 1.2 טון. מפעל הרכב של GAZ לא הפסיק לעבוד ולבחון את המכונית החדשה, פתרונות טכניים חדשים הוכנסו לעיצובו, אשר שיפרו באופן משמעותי את מאפייני ההפעלה והנהיגה של המכונית. לאחר שעבר כל מיני בדיקות והראה תוצאות מצוינות, מסיבות לא ידועות, המכונית מעולם לא הופקה בייצור המוני.

במקום זאת, החל פיתוח חדש של ה-GAZ-62 מדגם 1959. כעת תוכנן ליצור משאית נסיעה בעלת כושר נשיאה של טון אחד, המסוגלת לגרור אקדחים נגד טנקים עם תחמושת, ומותאמת גם לתחבורה אווירית ולנחיתה. העיצוב כלל פתרונות רבים שהפכו מאוחר יותר כמעט לחובה עבור מכוניות מהדורות הבאים (דיפרנציאל החלקה, שאיבה מרכזית, הילוכים היפואידים ווכו').

המונית הוטה קדימה באמצעות קפיצים כדי להקל על הגישה למנוע, כמה צמתים הושאלו מה-GAZ-63. על פי המאפיינים הטכניים שלה, משאית זו לא הייתה נחותה מהמקבילה הזרה שלה, שהייתה ה-Unimog הגרמנית. המכונית עברה את כל סוגי המבחנים ויוצרה בסדרות קטנות. מאוחר יותר הוא שימש כבסיס לפיתוח ה-GAZ-66.

אינדקס אחד - GAZ-62 - שלוש מכוניות שונות. וכל אחד הראה תוצאות מצוינות לזמנו ולסוגו, הן על המסלול והן בשטח. עם זאת, לאחר שלושה ניסיונות כושלים לפתח ולשלוט בייצור, לא היו עוד מכוניות עם אינדקס דומה בהיסטוריה של מפעל גורקי.