פנסים גבוהים נוספים. פנס נוסף: טיעונים בעד ונגד

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אופטיקה לרכב ממלאת תפקיד קריטי מבחינת איכות הנהיגה והבטיחות. הסט המסורתי של מרכיביו הוא פנסי חניה, פנסים ראשיים, פנסי בלם ואותות. ולא ניתן לומר כלל שהסט הזה נשמר וקיים בפרמטרים מוגדרים בהחלט. עדכונים מתבצעים באופן קבוע בקטע, צורות, גדלים ואפילו עקרונות הפעולה של מנורות משתנים - רק זכרו נוריות וקסנון. גישה מעט שונה לתיקון של ארגון האור מציעה פנס נוסף, הנכלל יותר ויותר בציוד הבסיסי של דגמים של יצרניות רכב גדולות.

טיעונים לפנסים נוספים

עצם הרעיון של התקנת פנסים נוספים עלה כאמצעי לעזור לנהגים בתנאי מזג אוויר קשים. שיפור באיכויות האור של האופטיקה המודרנית משפר רק במעט את איכות התאורה בגשם, שלג וערפל. והאמצעים לתאורה נוספת בהקשר זה, כמובן, נותנים רק פלוסים. כתוצאה מכך, הפנס הנוסף מכסה שטח גדול של הכביש, אך אינו משפיע לרעה על תהליך הנהיגה עצמו בדרכים אחרות.

טיעונים נגדפנסים נוספים

קודם כל, הכנסת מקור אור נוסף היא העלות הכספית של רכישתו, התקנתו ותפעול נוסף. אין טעם לרכוש אופטיקה זולה למטרות כאלה, שכן ההשפעה תהיה גם לא משמעותית. וגם פנסי אור קדמיים חזקים וחזקים ישפיעו גם על צריכת החשמל של הסוללה. כאן אתה יכול להתחמק עם ויכוחים על חשיבות התנועה הבטוחה, אבל האם לעתים קרובות כל כך עקרונית יש צורך לחבר את מקור האור הזה? ובעניין זה, כל בעל רכב חייב לצאת מתנאי ההפעלה של המכונית באזור שלו. יש לענות גם על שאלה נוספת - איזה סוג פנס נוסף יהיה אופטימלי?

אורות נסיעה נוספים

אפשרות זו מיועדת לשימוש בלילה. מחקרים מראים שבחושך, גם עם סט פנסים סטנדרטי, חדות הראייה של הנהג מופחתת ב-10%. בתורו, פנסים גבוהים נוספים מפצים על הפגם הזה, ומקלים על עומס העיניים. למעשה, מושגים תנאים קרובים לאור יום. אפקט זה מוגבר במיוחד במקרה של פנסי קסנון. ראשית, אפשרות תאורה זו מספקת לפחות פי שניים את שטף האור בהשוואה למנורות הלוגן. שנית, קסנון משתמש בשליש פחות אנרגיה, מה שמבטל את היעדר תאורה נוספת מבחינת צריכת האנרגיה.

כדאי לציין גם כמההיבטים שליליים. אם אנחנו מדברים על קסנון, שיהיה הפתרון הטוב ביותר, אז כדאי להתכונן לעלויות משמעותיות, שכן הוא לא זול. בנוסף, לא תמיד ניתן להתקין פנס גבוה נוסף עקב מספר המקומות המצומצם הניתנים להתקנת מנורות.

תכונות של פנסים נוספים "קרוב"

אפשרות נוספת להגברת אופטיקה סטנדרטית, המשמשת במקרים בהם המנורות הקיימות אינן מתמודדות עם המשימות שלהן וללא הפרעות ברורות למזג האוויר. אבל גם בבחירה בפתרון כזה, לא הכל מובן מאליו. בעיה סטנדרטית עבור נהגים המחליטים לשלב פנסים נמוכים נוספים היא מציאת מקום להתקנה. מניפולציות הרכבה עם שינוי קל בעיצוב הן הכרחיות.

אבל זה לא הכל. הבעיה עם הרבה מקורות אור עזר בעלי פרופיל נמוך היא היעדר גבולות ברורים לחלוקת האור. כתוצאה מכך, משתמשים מתלוננים על מסנוור מכוניות מתקרבות. כפתרון חלופי, ניתן להחליף את פנסי האור הסגור הנוספים באופטיקה מודולרית. בפרט, מומחים ממליצים להשתמש בעדשות דו, המאופיינות הן בגבול ברור של אספקת אור והן בתאורה מספקת.

פנסי ערפל נוספים

פנסי הערפל הם שמשקפים באופן מלא את הרעיון של אופטיקה נוספת. תפקידם מדגים את ההבדל הרדיקלי בין שימוש באור סטנדרטי יחיד לבין אפשרות משולבת -כמובן, אנחנו מדברים על פעולת המכונה במזג אוויר סוער. אבל כדי להשיג את האפקט האופטימלי, אתה צריך לגשת לבחירת המכשיר בצורה נכונה. קודם כל, אתה יכול להימנע בבטחה מקניית פנסים בשווי של פחות מ-3,000 רובל. שום דבר מלבד עיצוב אטרקטיבי, וזה במקרה הטוב, הם לא יספקו. פנסי ערפל נוספים שימושיים באמת מאופיינים בחלוקת אלומת אור בזווית רחבה. וזהו כלל הבחירה העיקרי. לאחר מכן, אתה צריך לתת עדיפות לדגמים עם פרצופים עליונים מוגדרים בבירור. חשוב מאוד שהעיצוב יבטיח ששטף האור יסופק כלפי מטה עם זווית אלכסונית גדולה. מכשיר כזה ימזער את הסיכון להארת כלי רכב מתקרבים.

התקנה של פנסים נוספים

הקורה הראשית מותקנת בחזית, כפי שכבר צוין, אם יש אפשרות מבנית. עם זאת, הם לא צריכים לטשטש את האור של אורות צד. מנקודת מבט של בקרה, חשוב לוודא שהפנסים הקדמיים הללו יפעלו בו זמנית עם האור הגבוה הבסיסי ויכבו בעת המעבר לאופטיקה לאורה נמוכה. באשר ל"פנסי הערפל", פנסי האור הנוספים הללו מותקנים בחלק הקדמי באופן סימטרי לציר האורך של המכונית. כדאי גם להקפיד על המרחקים הרגולטוריים - פער הגובה יהיה 25 ס"מ מהכביש, אך לא גבוה מ-80 ס"מ. אם אנחנו מדברים על רכבי שטח, אז מכשירים כאלה לא צריכים לחרוג מרמת האלומה הנמוכה. במונחים של ניהול אופטיקה ערפל נוספת, ראוי לציין שכןלשמור על ביצועים ללא קשר לפעולת האלומה הנמוכה והגבוהה הראשית.

מסקנה

רצוי לחשוב על האפשרות לספק לרכב אופטיקה נוספת גם בתהליך רכישת רכב. יצרנים גדולים מספקים דגמים חדשים עם אור כזה, בתחילה מייעלים את העיצוב של שקעי הרכבה עבורם. פתרון זה מוצע הן כאופציה בסיסית והן כמרכיב של חבילות מתקדמות. כמו כן, ניתן להתקין פנס נוסף בחלק מהדגמים שאינם מתמקדים בשיפורים כאלה. אבל במקרה זה, מומלץ לחשוב, בנוסף לחלק הטכני, על האפשרות של חיווט חשמלי על הלוח. במיוחד אם ציוד התאורה נשלט גם על ידי מערכות צד שלישי כמו אזעקות עם בקרת גישה. באשר להצדקה של בחירה זו, אם מותקנים כהלכה, סביר להניח שפנסים חדשים לא יפחיתו את בטיחות הנהיגה, ובוודאי תינתן השפעה חיובית במידה זו או אחרת.