מיסב דחף: עיצוב, משמעות, החלפה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מיסב דחף הוא חלק חשוב מאוד במכונות רבות. בלעדיו הם לא יוכלו לבצע את עבודתם. כיום יש הרבה מיסבים שונים, ולכל אחד יש שם, צורה וגודל משלו. הם נמצאים בשימוש נרחב וניתן למצוא אותם בכל מנגנון מודרני. כדאי להסתכל מקרוב על איך פרט זה עובד.

מסב התמיכה מורכב מגלילים גליליים, המונחים לרוחב, וכל אחד אחר ממוקם בניצב למה שנמצא מולו. בנוסף, הם מופרדים להגנה על ידי מפריד (מכשיר המפריד מוצר לחלקים). הודות לעיצוב זה, מיסב אחד מסוגל לקחת את העומס מכל הכיוונים. אפילו עומסים רדיאליים צירים אינם נכללים. הודות לביצועים המצוינים שלהם וקלות ההתקנה, ניתן להתקין מיסבים אלה במהירות בחלקים ובמכלולים של רכבים מודרניים.

כדאי לפרט את הדפוסים הנפוצים ביותר של חלקים אלה.

1) מיסב תומך עם טבעת חיצונית (או טבעת פנימית משולבת). יש לו חורי הרכבה, הוא לא צריך אוגני הידוק. מבנה זה אינו מושפע מהתקנה, כך שדיוק הסיבוב תמיד יציב. סוג זה של מיסב משמש לסיבוב הטבעות החיצוניות והפנימיות.

2) מיסב תומך עם טבעת חיצונית הנפרדת כדי לאפשר לטבעת הפנימית להסתובב. אז, הראשון מופרד, ובזמן זה השני מחובר לגוף. מודל זה משמש כאשר נדרש סיבוב של הטבעות הפנימיות.

3) מיסב תומך עם טבעת פנימית ניתנת להפרדה לסיבוב הטבעת החיצונית. לחלק זה יש את אותם מאפיינים כמו הקודם. משמש רק במקום בו נדרש דיוק סיבוב הטבעת, הממוקמת בחוץ.

4) מופרד יחיד. יש לו מאפיינים זהים לשניים הקודמים. עם זאת, הוא הגביר את הנוקשות.

אי אפשר שלא לדבר על החלפת מיסבים. אם מיסב התמיכה החל לדפוק, יש להחליף אותו בדחיפות. קל מאוד לבצע החלפה. יש שורה שלמה של דרכים לעשות זאת.

אתה יכול לבצע פירוק מלא של מכלול המתלה עם דיסק בלם ואגרוף. התהליך ידרוש מאמץ רב, אך לא יהיה צורך להגדיר את יישור הגלגלים בצורה חדשה.

דרך אחרת קלה יותר - אתה רק צריך לנתק את המתלה, בשביל זה לנתק את מפרק ההיגוי. אז אתה צריך להסיר את החלק העליון עם קפיץ בולם הזעזועים ולמעשה אותם.

אפשרות נוספת. ראשית אתה צריך להסיר את המתלה, ואז - את הקפיצים. לאחר מכן הברג את האום העליון, הממוקם על מוט בולם הזעזועים. אז אתה צריך להסיר את התמיכהמיסב - תראה את האגוז השני על הגבעול. יהיה צורך להחליף אותו באחד דק יותר.

איך אתה יודע מתי הגיע הזמן להחליף חלק? אם, בעת סיבוב או בלימה במהירויות נמוכות, נפלטת חריקה איפשהו באזור הגלגלים. לאחר צלילים כאלה, ההגה זז ימינה. גם אם אתה שומע רעשן איפשהו ליד הבולמים בזמן מעבר מהמורות ומהמורות.