סולריס האצ'בק חדשה, סקירת דגם

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

הופיעה בשוק המקומי בשנת 2011, "יונדאי סולריס" כבר צברה מוניטין טוב למדי. מכונית סדאן מעשית ובמחיר סביר המתאימה באופן אידיאלי לרוב אוכלוסיית ארצנו. האצ'בק "סולאריס" התאהב בחסידי גרסאות קומפקטיות. בשנת 2013, לאחר עיצוב מחדש של דגם פופולרי זה, המפתחים מקווים לשמור על רמת הפופולריות שהושגה.כמעט כל המכוניות תחת המותג יונדאי סולאריס שניתן למצוא בכבישי רוסיה מורכבות במפעל רכב ליד St. פטרבורג. "Russified" "סולריס" משאיר את המסועים של המפעל הזה בשני שינויים: האצ'בק וסדאן. המפרט שלהם כמעט זהה. עם זאת, ליונדאי סולריס האצ'בק, שגם מחירה כמעט זהה לסדאן, יש ביקוש גבוה יותר מה"יחסי" שלה.

חיצוני - מבט מהצד

למרות העובדה שיונדאי סולריס האצ'בק 2013 נוצרה במקור על ידי היזמיםכמכונית תקציבית, היא ניחנה במראה אטרקטיבי למדי. בחלק החיצוני של ההאצ'בק נראה שהתמזגו שני סגנונות: קלאסי אלגנטי וספורט מהיר. אולי בגלל זה הוא נראה הרבה יותר יקר ממה שהיוצרים מבקשים אותו.

הסולריס האצ'בק די קומפקטי בגודלו. אורכו 4,370 מ' בלבד, רוחבו 1,700 ו-1,470 מ' ו-1,470 מ' בהתאמה. מכיוון שהמפתחים, בעת יצירת המכונית, התמקדו בעיקר ברוסיה, ההאצ'בק קיבלה מרווח קרקע מקובל למדי של 160 מ"מ. זה מאפשר לרכוב חופשי לא רק ברחובות העיר, אלא גם בכבישים כפריים. בנוסף, ל"סולריס" החדש יש צלב די טוב.

פנים - צנוע אך בטוב טעם

הפנים של ההאצ'בק עשוי בסגנון מודרני. בתא הנוסעים של סולאריס, כמו, אכן, ברוב מכוניות התקציב, הפלסטיק גובר. באופן כללי, הרעיון של המעצבים לא היה רע, אבל האסיפה הרוסית משפיעה. לאחר זמן קצר, כל אלמנטי הפלסטיק של תא הנוסעים מתחילים להשמיע חריקה לא נעימה. ולמרות העובדה שלפנים יש בידוד קול טוב למדי, רוב בעלי Solaris נאלצים להתקין חומרים אטומים לרעש נוספים מתחת לעור כדי להפחית איכשהו את הצלילים הלא נעימים מהפלסטיק הרוטט.

בנוסף לאיכות הגימור, החסרונות של הרכב כוללים ריח פלסטיק מתמשך שלא נעלם לאורך זמןזְמַן. ועצם האיכות של הפלסטיק משאירה הרבה מה לרצות.

מפרטים האצ'בק "Solaris"

בגרסה הבסיסית, ה"סולריס" החדשה מצוידת במנוע בנזין בנפח 1.4 ליטר עם פוטנציאל של 107 "סוסים" בשילוב עם שתי אפשרויות הילוכים: חמישה הילוכים ידנית או ארבע הילוכים אוטומטית. למנוע השני בשורה יש עתודת כוח מוצקה יותר (123 כ"ס) בנפח 1.6 ליטר.

כפי שהראתה נסיעת המבחן, יחידות הכוח, למרות הפרמטרים הצנועים שלהן, מפתחות כוח משיכה טוב, המניעות את המכונית במרץ לאורך כבישי רוסיה. על מדרכה שטוחה, הסולריס האצ'בק מתנהגת בצורה מושלמת. הצהרות האינטרנט המזעזעות על "הים מתגלגל" על בורות לא אושרו במהלך הבדיקה. כן, יש הצטברות קלה של הגוף על משטח דמוי גל. עם זאת, באופן כללי, המתלים מסתגלים בצורה מושלמת לכל "ההפתעות" הכבישים הרוסיים.

לסיום הסקירה של החידוש הרוסי-קוריאני, אנו יכולים לומר שבאופן כללי להאצ'בק יש את התמורה הטובה ביותר לכסף. והגמישות של התצורה צריכה להבטיח הצלחה נאותה עם נהגים רוסים. היזמים ניסו להציג את יצירתם באופן שכל בעלים יוכל "לעצב" את המכונית בהתאם לרצונותיו. אם אתה לא לוקח בחשבון את האפשרויות העיקריות - "מתקדם", "חורף", "יוקרה" ו"בטיחות" - אתה יכול לבחור את הסולאריס האצ'בק שלך מתוך 60 אפשרויות.