להבי עשה זאת בעצמך עבור UAZ (רישומים)

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

רכב שטח במשק בית של בעל אזור פרברי תוך התחשבות באיכות הדרכים הוא עזרה מצוינת ולעיתים אף הכרח. מתחת למכסה המנוע של יחידה כזו יש כמעט מאה, ולפעמים אפילו יותר "סוסים" עובדים, אשר יחד עם מסה ומאפייני נהיגה מרשימים, הופכים לטיעון רציני במאבק נגד השטח.

למה לא להשתמש בכוח הזה כדי לשפר את מצב התנועה באזור המקומי בחורף? יצרנים עסוקים זה מכבר באביזרים מתאימים, משחררים מחרשת שלג עבור UAZ ודגמי SUV אחרים הפופולריים בארצנו. למה לא לחסוך קצת כסף ולהכין דגם לוח משלך, בהתחשב בכך שהלהבים תוצרת בית הם טובים באותה מידה ולפעמים אפילו טובים יותר מלהבי המפעל?

אפשרות מפעל

לא כדאי להמציא את הגלגל מחדש, הרבה יותר קל לראות איך מייצרים להב UAZ מיצרנים. סביר להניח שלא ניתן יהיה להעתיק לחלוטין את המזבלות המושעה במפעל, אבל בהחלט ניתן לקחת כמה דגמים כבסיס. בנוסף, מחקר מפורט של אפשרויות מוכחות יאפשר לך להימנע מטעויות רבות בתכנון וייצור משלךחפירת שלג.

1. מידות להב. רוחב הלהב המינימלי למכירה הוא 1900 מ"מ, זה מובן, הגלגלים ממוקמים במרחק של עד 1.8 מ' מבחוץ עבור דגמים שונים. הלהב צריך לכסות את המרחק הזה עם שוליים גם במצב משופע, רוחב של 2-2.1 מ' יהיה אידיאלי.
2. מנגנון סיבוב. דגמים שונים מספקים קיבוע אצבע במרכז או שימוש במוטות נוספים. עם מידות אלו של הלהב, עדיף להשתמש בחיזוק נוסף.
3. הרכבה לרכב. למכלול הזה יש את היכולת להרים את האת בצורה אנכית ולפעמים להגן על מוטות הקשירה.
4. מנגנון הרמה. מרגל פשוטה להרמת הלהב תוך כדי תנועה אחורה, ועד כננות ידניות או חשמליות.
5. כדי לרפד את הלהבים ב-UAZ במקרה של התנגשות עם מכשולים רציניים, ניתן להפוך אותו לנייד ולצייד אותו בקפיצים.

עיצוב

הרבה תלוי בזמינות החומרים ובמיומנויות הטכניות. יותר אמין וקל יותר לעשות להב ללא מנגנון מסתובב ובכך לחסוך מעט בחומרים ולקצר משמעותית את זמן הייצור, אך הדבר יקטין את היקפו. מצד שני, מנגנון המסתובב יכול להפוך לנקודה הפגיעה ביותר במבנה, ביצועו דורש מרווח בטיחות מסוים בנקודות הקיבוע. משטח העבודה של הלהב דורש גם חיזוק, חשוב לפקח על המשקל של חלקים בודדים. רצוי כי הלהב ניתן להרכבה ובטל את הטעינה על ידי אדם אחד.

כדי להגן על המשטח המיועד לניקוי, יש להשתמש ברצועת גומי שהידוק שלה צריך להיות ניתן להסרה כדי שניתן יהיה להחליף את הגומי עם התבלה. במקום שבו הלהב מחובר לרכב, יש צורך לדאוג להתנגשות חדה אפשרית של הלהב עם מכשול. נקודות ההרכבה לא צריכות להיות מול חלקים חשובים של המכונית.

בחירת חומרים

בשלב זה, הבחירה תמיד נשארת אצל המבצע, אתה יכול רק לייעץ או להציע היכן הכי קל למצוא חלקים מתאימים. חביות של 200 ליטר הוכיחו את עצמן כחומר לאת מזבלה, אך בהתחשב במידות המתוכננות, יידרש 2 חביות או חיזוק מבני נוסף. ניתן להשתמש בצינורות מרובעים או מלבניים כמנחים וצלעות חיזוק, אפשר גם להשתמש בזווית גלגול, תעלה דקה או קורות I.

אתה יכול להשתמש בשרוכים או צינורות בקטרים שונים עם חורים לקיבוע סיכות כדי לשלוט בזווית הלהב. בעת שימוש בכננת לשליטה בהרמת להב, יידרש חומר נוסף לצייד את האתר לכננת עצמה ולמערכת הבלוקים, במידת הצורך.

מזבלות תוצרת בית עבור UAZ באינטרנט

ברשת תוכלו למצוא דוגמאות רבות שבהן אומנים בעלי מלאכה מדגימים במו ידיהם את המזבלה המורכבת ב-UAZ. הציורים של בעלי מלאכה מוכשרים מגוונים מאוד, חלקםמציעים אפשרויות פשוטות, אחרים משתמשים בשינויים שונים, שלפעמים נוצרו בצורה מוצלחת יותר ממוצרי המפעל.

שלבים עיקריים וקשרים

היכן להתחיל לעבוד כדי לממש את הלהב המתוכנן ב-UAZ במו ידיך? השרטוטים חייבים להיעשות תוך התחשבות בדגם של רכב השטח, ותמיד חייב להיות מרווח מסוים בגודל כדי שניתן יהיה ליישר חסרונות אפשריים במקום. קודם כל, עדיף לצייד את המקום שבו המבנה מחובר לרכב. זה יכול להיות סוגריים קבועים פשוטים, או פלטפורמה שלמה כמו "קנגוריאטניק" כדי להכיל לא רק להב, אלא גם כננת עם מערכת בלוק. הפלטפורמה יכולה להתבצע הן בעיצוב קבוע והן כמבנה נשלף, שעדיף, מכיוון שאינו מקלקל את מראה הרכב.

לאחר מכן, אתה יכול להתחיל לייצר את החלק המסיבי ביותר של הלהב - חפירה עובדת. עדיף לבחור את הממדים מהכתוב לעיל 2 x 0.6-0.8 מ 'מחרשה גדולה מדי מנקה את השלג טוב יותר, אבל זה יהיה לא נוח במהלך ההתקנה וההובלה. בשלב הבא, עדיף לתקן את הלהב במצב אנכי עובד וכך לחבר אליו את האלמנטים הנותרים. יש לזכור כי אפילו להבים פשוטים על UAZ ללא מנגנון מסתובב חייבים להיות זזים אנכית, אחרת המכונית עלולה להינזק קשות במהלך הפעולה. השלב האחרון הוא ליצור אלמנטים בקרה וסיבובים ולחבר אותם למבנה.

מנגנוני הרמה

תוכל לראות אפשרויות איפה כמומנגנון ההרמה משתמש בכננת תוף ידנית, והוא נשלט על ידי אדם שנמצא בפלטפורמה הקדמית. זה לא מאוד בטוח, עדיף להעלות ולהוריד מזבלות כאלה ב-UAZ לאחר שהמכונית נעצרה לחלוטין.

שימוש בכננות חשמליות הרבה יותר נוח ובטוח, אבל לא כולם מוכנים להוציא כסף על ציוד כזה. האפשרות התקציבית ביותר תהיה מעמד מיוחד שפועל כשהמכונית נוסעת לאחור, וכדי להחזיק את הלהב כל הזמן במצב העליון במצב תחבורה, אתה יכול להשתמש בשרוך.

מסקנה

המקרה של המאסטר מפחד, הם אומרים. להב עשה זאת בעצמך עבור UAZ, או מורכב מפעל, יעזור לך להשתמש ברכב השטח שלך לא רק כאמצעי תחבורה, אלא גם כעוזר נאמן במשק הבית.