UAZ 450: סקירת רכב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

UAZ 450 הוא טנדר בעל הנעה לכל הגלגלים עם עיצוב SUV. המכונית הזו עדיין מבוקשת היטב. ניתן להמיר אותו בקלות לחניון על גלגלים שיכול לנסוע כמעט לכל מקום.

היסטוריית הבריאה

לפני כן הכל היה שונה לגמרי. מכונית UAZ "לואף" הופקה בין השנים 1958 ל-1965. זה היה התפתחות חשובה מאוד עבור מפעל Ulyanovsk וכל תעשיית הרכב המקומית כולה. המכונית הזו הושוותה לעתים קרובות על ידי האנשים עם כיכר לחם, ומכאן השם.

בתחילת שנות ה-50, התברר שארה ב בהחלט תתקוף את ברית המועצות. עתיד גרעיני כזה החל להיראות כמשהו בלתי נמנע. השאלה הייתה איזו מהמדינות תהיה מוכנה יותר לתוצאה כזו.

במפעל Ulyanovsk, שהיה סניף אמיתי של GAZ במלחמת העולם השנייה, ייצרו GAZ 69. ופתאום החברה מקבלת הזמנה דחופה. המהנדסים היו צריכים לפתח רכב נוח לצרכי פינוי הפצועים מהאזור הפגוע.

עכשיו הגרסה הזו נתפסת כשטות, אבל אלה מהמפתחים שעדיין בחיים טוענים שזה כך. ב-UAZ 450 הרגיל, בנוסף לנהג ושני נוסעים, ניתן היה לצרף חמישהאלונקה.

תוצרת ברית המועצות

במחצית השנייה של שנות ה-50 כבר התחילו להבין שהאפוקליפסה בוטלה. אבל עבודת הפיתוח כבר החלה, והמכונית הייתה שימושית בחיי היומיום. אחרי הכל, מדובר במיניבוס עגלה עם הנעה לכל הגלגלים.

שלדת GAZ 69 הפכה לבסיס ל-UAZ "Loaf". על גבי הפלטפורמה הותקן גוף מקורי לחלוטין שתוכנן ע"י מתכנני המפעל. אומרים שהמכונית קיבלה את השם הזה במפעל. אז הבודקים התקשרו אליה.

UAZ 450 היה בעל כושר נשיאה של 800 ק"ג ומהירות מרבית של 90 קמ"ש. ב-1957 הסתיימו כל עבודות ההכנה, וכעבור שנה נכנסה המכונית לייצור.

בערך באותו זמן בארצות הברית החליטו להוציא דגם דומה מאוד - זה היה ה-Ford FC. המכונית בלטה כמשאית וטנדר, ואניני טעם עדיין מתווכחים מי גנב ממי את הדגימה, כי הפיתוח בוצע כמעט במקביל.

הופעה

המכונית יוצרה בצורה של טנדר עם דלתות אחוריות. החלק התחתון היה שטוח, החלק הקדמי בלט, והגג צויד בצלעות קשיחות מיוחדות. המשפחה כללה גם משאית וטנדר. לרכב זה עדיין לא היה סמל מפעל בחזית. הוא הופיע רק ב-452 דגמים.

סלון

UAZ 450 מעוצב בצורה כזו שמאוד לא נוח להיכנס למושב הנהג. זה נבע גם מהפתח הצר וגם מהסף הגבוה. ההגה היה עשוי בעל שלוש חישורים. הפאנל הקדמי עשוי מתכת. מעצביםנחשב לתועלתני ביותר. מד המהירות היה ממוקם מימין להגה - זהו המכשיר הגדול ביותר בכל תא הנוסעים.

לא היו התאמות במושבים הקדמיים. אפילו את הגב לא ניתן היה לכוון. לכרית המושב לא הייתה התאמה לאורך. מעטפת מיוחדת ממוקמת בתא הנהג לשירות המנוע. הוא חילק את המושבים מלפנים. מתחת למעטפת החביאו המעצבים את המנוע, הרדיאטור וכל השאר. זה מאוד שימושי כשקר בחוץ. ידית העברת ההילוכים הייתה ממוקמת מתחת לגלגל ההגה. הפאנל הקדמי מצויד גם בבורר מיכלים ייעודי. ניתן היה לקבוע מאיזה מיכל המנוע יצרוך דלק.

UAZ 450: מפרטים

דגם 450 כלל פריסת מסגרת. בציוד הריצה היו שני סרנים מונעים. בהתחלה הם היו מקשה אחת, ומאוחר יותר, בשינויים המבוססים על דגם זה, הם החלו להתקין ניתנים להסרה. כיחידות כוח, נעשה שימוש במנוע שסתום תחתון מבית GAZ-69, שנפחו 2.4 ליטר, והספקו היה 62 כ ס

תיבת ההילוכים הייתה ידנית בעלת שלושה הילוכים, ובאותו בית הותקן תיבת העברה. הודות לפריסה המיוחדת הזו, המערכת עברה בקלות להילוכים נמוכים יותר. במשך אותן שנים, זה היה חידוש הן עבור ברית המועצות והן עבור כל תעשיית הרכב העולמית.

הבלמים הפכו לתופים, וההנעה נעשתה הידראולית. המתלה תלוי לחלוטין בקפיצים.

על תנועה גבוהה

המכונית שכמעט ללא שינוי במשך יותר מ-50 שנה, הוא הצליח להרוויח את הצלחתו רק הודות לאיכויותיו שהיו לטנדר. למשל, חדירות גבוהה. אין כמעט מתחרים ל-Loaf בתעשיית הרכב המקומית.

חובבים ביצעו נסיעת מבחן למכונית UAZ 450. על המדרכה המרוצפת, המכונית רועדת נורא. בשטח קשה, המכונית לא מפחדת אפילו מגבעות חוליות גדולות. הוא גם נוסע בעלייה בצורה מאוד פשוטה וטבעיות, גם אם זו גבעה תלולה. אבל המסלול העמוק לא מתאים במיוחד ל-Loaf. הדבר היחיד שמפריע הוא מהירות הנסיעה בצומת. כל הזמן צריך העברות עבודה. מה שחסר לרכב זה נעילת דיפרנציאל.

יתרונות וחסרונות

החיסרון העיקרי הוא חוסר האמינות הכללית של הדגם הזה. כמו כן, מינוס משמעותי למדי הוא היעדר מערכת אבטחה כלשהי, ובכן, למעט אולי חגורות. הם גם מדגישים צריכת דלק גבוהה, ובעלי רכב נעלבים מהיצרן על כך שלא ציידו את המכונית הטובה הזו בדרך כלל במנוע דיזל.

UAZ "כיכר": מחיר

השוק המשני שמח להציע 452 דגמים במחיר של $1,000. אם המכונית במצב שמור מאוד, העלות עולה ל-$3,000.

בכסף הזה אתה יכול בקלות לקנות את אותו "ניבה", אבל לא ניתן להשוות אותו עם הטנדר הזה. המכונית היא פתרון מצוין לחובבי השטח. הם קונים אותו, הם נוהגים בו, אפילו למרות צריכת הדלק הגבוהה.